Az üzemanyag öngyulladását éles, hirtelen nyomásnövekedés kíséri a hengerben - ez magyarázza a dízelmotorok általában zajos, "durva" működését. A finomabb üzemanyag-gyújtás érdekében kétfokozatú befecskendezést és kifinomult elektronikus vezérlőrendszert használnak.
A dízelmotorok jellegzetessége a szilárd részecskék jelenléte a kipufogógázokban - korom. A gázolaj jobb égetéséhez jelentős, sőt túlzott mennyiségű levegőre van szükség.
Az injektorok az üzemanyag befecskendezésére és permetezésére, valamint részecskéinek az égéstérben való elosztására szolgálnak. A nagy kompressziós arány megfelelő üzemanyag-szivattyúk használatát igényli - a befecskendező fúvókában a nyomásnak el kell érnie a több száz bart. Mindez bonyolítja és jelentősen megnöveli az üzemanyag-ellátó rendszer és ennek megfelelően magának a dízelmotornak a költségeit.
Az üzemanyagot egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) látja el a befecskendező szelepekkel.
A kipufogógázokban lévő káros csavargok mennyiségének csökkentése érdekében a dízelmotoros járművekre oxidációs katalizátort szerelnek fel. Erre a célra a kipufogógáz-visszavezető rendszert is alkalmazzák, amikor annak egy része összekeveredik a motorba belépő friss levegővel, aminek következtében csökken a motorhengerekben elégetett oxigéntartalom. Ennek eredményeként csökken az éghető keverék égési hőmérséklete, és ennek következtében csökken a képződött nitrogén-oxidok mennyisége.
Közvetlen befecskendezéssel az üzemanyag közvetlenül az égéstérbe kerül.
A motorba beáramló levegő spirálisan csavarodik a szívónyílásokban, ami javítja az égési folyamatot a motor hengereiben.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyúba való belépés előtt az üzemanyag egy üzemanyagszűrőn halad át, ahol a vizet elválasztják az üzemanyagtól. Ezt a vizet időnként le kell engedni.
Az üzemanyag-szivattyút fogasszíj hajtja. Belső mozgó részei dízel üzemanyaggal vannak kenve.
A jármű üzemanyagrendszere üzemanyagtartályból, üzemanyag-vezetékekből, üzemanyagszűrőből, nagynyomású üzemanyag-szivattyúból és befecskendezőkből áll.
Figyelem! Kerülje a dízel üzemanyag érintkezését a hűtőrendszer tömlőivel. Azokat a tömlőket, amelyek hosszú ideje dízel üzemanyagnak voltak kitéve, ki kell cserélni. A dízelmotorok üzemanyagrendszere különösen érzékeny a szennyeződésekre, ezért az üzemanyagrendszeren végzett munka során ügyeljen a maximális tisztaságra. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt alaposan tisztítsa meg azokat a szennyeződésektől. A rendszerelemek eltávolításakor takarja le a nyitott területeket szöszmentes ruhával. Ne használjon sűrített levegőt a motorra szerelt rendszerelemek tisztítására. A befecskendezők működésének ellenőrzésekor soha ne tegye a kezét vagy testének bármely részét a befecskendező szelepből kilépő üzemanyagáram alá. Az üzemanyag nagy nyomás alatt távozik a befecskendező szelepből, és áthatolhat a bőrön. Használjon védőszemüveget, hogy megóvja a szemét az üzemanyagtól. Ha üzemanyag kerül a bőrére, mossa le bő vízzel. Csak tiszta tápegység-alkatrészeket szereljen fel. Közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el az alkatrészeket a csomagolásból.
Figyelem! Használjon védőszemüveget, hogy megóvja a szemét az üzemanyagtól. Ha üzemanyag kerül a bőrére, mossa le bő vízzel. Csak tiszta tápegység-alkatrészeket szereljen fel. Közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el az alkatrészeket a csomagolásból.
A BOSCH áramellátó rendszerrel végzett munkavégzés feltételei
Figyelem! A dízel üzemanyaghoz tilos adalékanyagokat, például üzemanyagrendszer-tisztítót adni.
Biztonsági intézkedések
Az üzemanyag-befecskendező rendszeren végzett minden munkát a megállapított követelményeknek és előírásoknak megfelelően kell elvégezni, amelyek biztosítják a balesetek megelőzését és a környezet védelmét.
A munkát speciálisan képzett személyzetnek kell elvégeznie, aki ismeri a biztonsági ajánlásokat és a meghozandó intézkedéseket.
Figyelembe véve az üzemanyagrendszerben kialakuló nagyon magas nyomásokat (1350 bar), kövesse az alábbi ajánlásokat:
- a nagynyomású hidraulika kör közvetlen közelében tilos a dohányzás munkavégzés közben;
- tilos nyílt láng vagy szikrázó tárgyak közelében dolgozni;
- a nagynyomású hidraulikus üzemanyagkörön járó motor mellett tilos munkát végezni;
- a motor leállítása után a DIAG 2000 eszközzel győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-elosztó vezetékben a nyomás a légköri nyomásra csökkent, mielőtt bármilyen munkát végezne. Ez a folyamat több percig is eltarthat.
Járó motor mellett:
- mindig tartsa távol a fúvókán véletlenül kilépő üzemanyagsugártól, mert ez súlyos sérülést okozhat;
- tartsa távol a kezét a nagynyomású üzemanyag-rendszer szivárgásától.
A munkaterületnek tisztának kell lennie, és távol kell lennie a többi járművel rendelkező munkaterülettől. A javítás során eltávolított alkatrészeket portól védett helyen kell tárolni.
Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munka előtt tisztítsa meg az üzemanyagrendszer alkatrészeit és alkatrészeit:
- üzemanyagszűrő;
- nagynyomású üzemanyag-szivattyú;
- üzemanyag-elosztó (Common Rail);
Figyelem! Mielőtt bármilyen munkát végezne a motoron, olvassa el a befecskendező rendszer vezérlőegységének memóriáját.
- nagynyomású üzemanyagcsövek;
- injektorok.
Az eltávolítás után azonnal dugja le a nagynyomású csöveket, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a nagynyomású körbe.
Tilos a következő alkatrészeket leválasztani vagy eltávolítani a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról:
- nagynyomású üzemanyag-szivattyú 3. dugattyús kapcsoló;
- tömítő hüvely a szivattyú hajtótengely oldalán;
- nagynyomású üzemanyag-kimeneti csonk.
A nagynyomású érzékelőt tilos leválasztani az üzemanyag-elosztó vezeték végéről.
Figyelem! Tilos a szénlerakódásokat a fúvóka fúvóka hegyéről tisztítani, valamint gázolajjal vagy ultrahanggal tisztítani. A nagynyomású tüzelőanyag-csövekkel végzett munkákat mindig a kötelező cserével kell kísérni.
Tilos a következő elemeket leválasztani vagy eltávolítani az injektorról:
- permet;
- mágnesszelep tekercselés;
- csavarja vagy lazítsa meg a hatlapú anyákat.
Az üzemanyagrendszer vezérlőegységének cseréjekor inicializálni kell a motorblokkoló rendszert.
Az inicializálás végrehajtásához a következő feltételeknek kell teljesülniük:
- hozzáférési kóddal rendelkezik az analóg modulhoz (az ügyfél bizalmas kártyájára rögzítve);
- új üzemanyagrendszer-vezérlő egységgel és diagnosztikai eszközzel rendelkezik;
- inicializálja a motorvezérlő egységet;
- hajtsa végre a motorvezérlő egység kódolását.
Figyelem! A befecskendező rendszer vezérlőegységeinek felcserélése két járműben lehetetlenné teszi a motor beindítását.