Az üzemanyag öngyulladását éles, görcsös nyomásnövekedés kíséri a hengerben - ez általában magyarázza a zajos, «kemény» dízelmotor működése. A finomabb üzemanyag-gyújtás érdekében kétfokozatú befecskendezést és kifinomult elektronikus vezérlőrendszert használnak.
A dízelmotorok jellegzetessége a szilárd részecskék jelenléte a kipufogógázokban - korom. A gázolaj jobb égetéséhez jelentős, sőt túlzott mennyiségű levegőre van szükség.
Az üzemanyag befecskendezésére és porlasztására, valamint részecskéinek elosztására az égéstér teljes térfogatában fúvókákat használnak. A nagy kompressziós arány megfelelő üzemanyag-szivattyúk használatát igényli - a befecskendező fúvókában a nyomásnak el kell érnie a több száz bart. Mindez bonyolítja és jelentősen megnöveli az üzemanyag-ellátó rendszer és ennek megfelelően magának a dízelmotornak a költségeit.
Az üzemanyagot egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú látja el az injektorokhoz (befecskendező szivattyú).
A kipufogógázokban lévő káros anyagok mennyiségének csökkentése érdekében oxidatív katalizátort szerelnek be a dízelmotoros autókra. Erre a célra kipufogógáz-visszavezető rendszert is alkalmaznak, amikor ezek egy részét összekeverik a motorba belépő friss levegővel, aminek következtében csökken a motorhengerekben elégetni fog oxigéntartalom. Ennek eredményeként csökken az éghető keverék égési hőmérséklete, és ennek következtében csökken a képződött nitrogén-oxidok mennyisége.
Közvetlen befecskendezéssel az üzemanyag azonnal belép az égéstérbe.
A motorba beáramló légáram spirálisan csavarodik a szívócsatornákban, aminek következtében javul az égési folyamat a motorhengerekben.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyúba való belépés előtt az üzemanyag áthalad egy üzemanyagszűrőn, ahol a vizet elválasztják az üzemanyagtól. Ezt a vizet időnként le kell engedni.
Az üzemanyag-szivattyút fogasszíj hajtja. Belső mozgó részei dízel üzemanyaggal vannak kenve.
A jármű energiarendszere üzemanyagtartályból, üzemanyag-vezetékekből, üzemanyagszűrőből, nagynyomású üzemanyag-szivattyúból és befecskendezőkből áll.
Figyelem! Ne engedje, hogy dízel üzemanyag kerüljön a hűtőrendszer tömlőibe. Azokat a tömlőket, amelyek hosszú ideje dízel üzemanyagnak voltak kitéve, ki kell cserélni. A dízelmotor üzemanyagrendszere különösen érzékeny a szennyeződésekre, ezért az üzemanyagrendszeren végzett munka során legyen a lehető legtisztább. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt alaposan tisztítsa meg azokat a szennyeződésektől. A rendszer alkatrészeinek eltávolításakor takarja le a szabad területeket szöszmentes ruhával. Ne használjon sűrített levegőt a motorra szerelt rendszerelemek tisztítására. A befecskendezők működésének ellenőrzésekor soha ne tegye a kezét vagy testrészét a befecskendező szelepből kilépő üzemanyagsugár alá. Az üzemanyag nagy nyomással távozik a fúvókából, és áthatol a bőrön. Használjon védőszemüveget, hogy megvédje a szemét attól, hogy üzemanyag kerüljön bele. Ha az üzemanyag bőrrel érintkezik, mossa le bő vízzel. Csak tiszta erőelemeket szereljen fel. Vegye ki az alkatrészeket a csomagolásból közvetlenül a beszerelés előtt.
Figyelem! Használjon védőszemüveget, hogy megvédje a szemét attól, hogy üzemanyag kerüljön bele. Ha az üzemanyag bőrrel érintkezik, mossa le bő vízzel. Csak tiszta erőelemeket szereljen fel. Vegye ki az alkatrészeket a csomagolásból közvetlenül a beszerelés előtt.
A BOSCH áramellátó rendszerrel való munkavégzés feltételei
Figyelem! A dízel üzemanyaghoz tilos adalékanyagokat, például üzemanyagrendszer-tisztítót adni.
Biztonsági intézkedések
Az üzemanyag-befecskendező rendszeren végzett minden munkát a megállapított követelményeknek és előírásoknak megfelelően kell elvégezni, amelyek biztosítják a balesetek megelőzését és a környezet védelmét.
A munkát speciálisan képzett személyzetnek kell elvégeznie, aki ismeri a biztonsági ajánlásokat és a meghozandó intézkedéseket.
Tekintettel a nagyon magas nyomásra (1350 bar), amelyek az üzemanyagrendszerben jönnek létre, kövesse az alábbi ajánlásokat:
- tilos a dohányzás a nagynyomású hidraulika kör közvetlen közelében munka közben;
- tilos nyílt láng vagy szikrázó tárgyak közelében dolgozni;
- a nagynyomású hidraulikus üzemanyagkörön járó motor mellett tilos munkát végezni;
- A motor leállítása után a DIAG 2000 segítségével győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-elosztó vezetékben a nyomás a légköri nyomásra csökkent, mielőtt bármilyen munkát végezne. Ez a folyamat több percig is eltarthat.
Járó motor mellett:
- mindig maradjon távol az üzemanyagsugártól, amely véletlenül kiszabadulhat a fúvókán, mert ez súlyos sérülést okozhat;
- tartsa távol a kezét a nagynyomású üzemanyag-kör szivárgásától.
A munkavégzés helyének tisztának kell lennie, és távol kell lennie a munkaterülettől más járművektől. A javítás során eltávolított alkatrészeket portól védett helyen kell tárolni.
Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munka megkezdése előtt tisztítsa meg az üzemanyagrendszer alkatrészeit és alkatrészeit:
- üzemanyagszűrő;
- nagynyomású üzemanyag-szivattyú;
- üzemanyag-elosztó (Common Rail);
Figyelem! Mielőtt bármilyen munkát végezne a motoron, olvassa el a befecskendező vezérlőegység memóriáját.
- nagynyomású üzemanyag-csövek;
- fúvókák.
Az eltávolítás után azonnal csatlakoztassa a nagynyomású csöveket, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a nagynyomású körbe.
A következő elemeket nem szabad leválasztani vagy eltávolítani a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról:
- a nagynyomású üzemanyag-szivattyú 3. dugattyújának kapcsolója;
- egy tömítő hüvely a szivattyú hajtótengelyének oldalán;
- nagynyomású üzemanyag-kimenet.
Ne válassza le a nagynyomás-érzékelőt az üzemanyag-elosztó cső végéről.
Figyelem! Tilos a szénlerakódásokat a fúvóka szórófejéről tisztítani, valamint dízel üzemanyaggal vagy ultrahanggal tisztítani. A nagynyomású tüzelőanyag-csöveken végzett munkákat mindig a kötelező cserének kell kísérnie.
Tilos a következő elemeket leválasztani vagy eltávolítani az injektorról:
- permet;
- mágnesszelep tekercselés;
- forgassa el vagy lazítsa meg a hatlapú anyákat.
Az üzemanyagrendszer vezérlőegységének cseréjekor inicializálni kell a motorblokkoló rendszert.
Az inicializálás végrehajtásához a következő feltételeknek kell teljesülniük:
- hozzáférési kóddal rendelkezik az analóg modulhoz (bizalmas ügyfélkártyára rögzítve);
- új üzemanyagrendszer-vezérlő egységgel és diagnosztikai eszközzel kell rendelkeznie;
- a motorvezérlő egység inicializálása;
- kódolja a motorvezérlő egységet.
Figyelem! A befecskendező rendszer vezérlőegységeinek felcserélése két járműben lehetetlenné teszi a motor beindítását.