2. Konserwacja włazu polega na sprawdzeniu stanu i niezawodności zamocowania jego ruchomych części. Okresowo należy smarować podkładki i prowadnice smarem Kluber Proba PN 9730.67.
3. Jeżeli pokrywa luku zaczyna pukać, sprawdź, czy ruchome części nie są zużyte i czy mocowania nie są luźne. Luźne mocowania szczęk hamulcowych można zabezpieczyć specjalną taśmą uszczelniającą przeznaczoną do prac hydraulicznych (z taśmą fum). Sprawdź, czy linka jest napięta po zamknięciu pokrywy luku.
4. Jeżeli stukanie nie ustąpi, należy skontaktować się ze specjalistą.