- премахнете предпазителя на двигателя;
- изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора;
Фиг. 4,99. Подготовка за отстраняване на регулатора на налягането на горивото: 1 - опора на горивния филтър; 2, 3 - маркучи; 4, 6 - горивопроводи; 5 - горивен филтър
- разкачете, затворете с щепсели и отместете настрани тръби 4 и 6 (фиг. 4.99);
- повдигнете и преместете горивния филтър 5;
- освободете ключалките и преместете долните маркучи 2 и 3;
- премахнете опората на горивния филтър 1;
Фиг. 4.100. Премахване на регулатора на налягането на горивото: 1 - регулатор на налягането; 2 - съединител; 3 - болтове
- изключете конектор 2 (фиг. 4.100);
- почистете и почистете с прахосмукачка мръсотията около регулатора на налягането на горивото 1;
Внимание! Не използвайте отвертка, за да свалите регулатора на налягането.
- развийте двата болта 3, закрепващи регулатора;
- извадете ръчно регулатора на налягането 1, като го завъртите надясно и наляво на половин кръг и в същото време го издърпате;
Фиг. 1.101. Превоз на дълги товари
- затворете получения отвор с тапа 1 (фиг. 1.101).
Монтирайте регулатора на горивото за високо налягане на инжекционната помпа в следния ред:
Фиг. 4.101. Инсталиране на мъниче: 1 - мъниче
- премахнете капачката 1 (вижте Фигура 4.101);
С помощта на огледало се уверете, че няма мръсотия в мястото, където е разположен регулаторът на налягането, и ако е необходимо, почистете и отстранете мръсотията с прахосмукачка.
- монтирайте нова втулка и уплътнения на регулатора на налягането и ги смажете с петролен желе (или подобен);
Фиг. 4.102. Монтаж на регулатора на налягането на горивото: 1 - приспособление; 2 - болтове; 3 - централен болт; 4 - тефлонов диск
- монтирайте регулатора на налягането в приспособлението 1 (фиг. 4.102) и затегнете болтовете 2 на приспособлението до края на резбата;
- поставете тефлонов диск 4 между регулатора на налягането и инструмента 1;
- затегнете централния болт 3 по такъв начин, че да държи регулатора на налягането на входа към неговото гнездо, без да повредите уплътнението;
- Натиснете регулатора на налягането с инструмент 1, докато докосне корпуса на инжекционната помпа;
- премахване на приспособление 1;
- поставете отново болтове 3 (вижте Фиг. 4.100);
- затегнете предварително болтове 3 до (2,5±0,2) Nm;
- Накрая затегнете болтове 3 до (9±1) Nm;
- свържете отново конектор 2;
- монтирайте опора 1 (виж Фиг. 4.99) на горивния филтър;
- преинсталирайте маркучи 2 и 3;
- монтирайте горивен филтър 5;
- свържете отново горивопроводи 4 и 6;
- свържете проводника към отрицателния извод на батерията;
- включете и изключете запалването (около 3 пъти);
- стартиране на двигателя;
- увеличаване на скоростта на двигателя до 4000 минути-1 ;
- уверете се, че няма течове на гориво във връзките и няма кодове за грешка;
- проверете работата на компонентите на превозното средство на пътя, след като изминете най-малко 30 km, като спирате и стартирате двигателя няколко пъти, ускорявате, докато натискате докрай педала на газта.