57. Wymontuj skrzynię biegów w sposób opisany powyżej. Zdejmij narzędzie do mocowania przemiennika momentu obrotowego (jeśli jest zainstalowany).
58. W jego otwartą powierzchnię wkręcić 2 długie śruby M8x125 i użyć uchwytów do wyjęcia transformatora. Przygotuj się na to, że spowoduje to rozlanie dużej ilości płynu przekładniowego.
59. Nasmaruj obudowę uszczelnienia olejowego czystym płynem przekładniowym i wyciągnij uszczelnienie olejowe z odpowiedniego haka.
60. Nasmaruj nowy uszczelniacz olejowy czystym płynem przekładniowym i zamontuj go z gąbkami w środku. Wprowadzić dławnicę do środka za pomocą odpowiedniej rurki, tak aby zewnętrzna powierzchnia zrównała się z powierzchnią obudowy dławnicy.
61. Zamontować ponownie przemiennik momentu obrotowego, uważając, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego. Lekko obróć przemiennik momentu obrotowego w przód iw tył, aby zaczepy mocujące pasowały do pompy olejowej. Usuń 2 długie śruby używane do demontażu przemiennika momentu obrotowego.
62. Zamontować skrzynię biegów.