Tartalomjegyzék: Az önindító nem forgatja a motort 🠇 Az önindító lassan forgatja a motort 🠇 Az önindító működik, de a motort nem…🠇 Az önindító zajos vagy egyenetlenül…🠇 A generátor nem tartja a töltést 🠇 Az alacsony akkumulátortöltöttségre…🠇 Az alacsony akkumulátortöltöttségre…🠇 Az üzemanyagszint-jelző vagy a…🠇 Az üzemanyagszint-jelző vagy a…🠇 A külső lámpák nem kapcsolnak be 🠇 A külső lámpák nagyon halványak 🠇 Az irányjelzők nem működnek 🠇 Az elektromos rendszer egyik eleme…🠇
Az önindító nem forgatja a motort
- Lemerült az akkumulátor
- Az akkumulátor pólusain lévő érintkezők meglazultak vagy korrodálódtak
- Az indítómotor elektromos érintkezői lazák vagy korrodáltak
- Nyitva a mágnesszelep vezetékezésében
- A gyújtás/indítókapcsoló hibás
- Mágnesszelep hibás
- Indítómotor hibás
Az önindító lassan forgatja a motort
- Az akkumulátor lemerült vagy hibás
- Az akkumulátor pólusain lévő érintkezők meglazultak vagy korrodálódtak
- Az indítómotor elektromos érintkezői lazák vagy korrodáltak
- Belső indítómotor meghibásodása
Az önindító működik, de a motort nem forgatja
- Az indító fogaskereket mozgató kar rosszul van beállítva
- Az indító fogaskerék vagy a lendkerék tányérfogaskeréke sérült
Az önindító zajos vagy egyenetlenül jár
- Meglazultak az önindító rögzítőcsavarjai
- Az indító fogaskerék vagy a lendkerék tányérfogaskereke kopott vagy sérült
A generátor nem tartja a töltést
- Az akkumulátor pólusain lévő érintkezők meglazultak vagy korrodálódtak
- Alacsony elektrolitszint az akkumulátorban
- A generátor nem tölti az akkumulátort
- A generátor hajtószíja csúszik vagy sérült
- Az akkumulátor rövidzárlat miatt veszít a töltéséből (szigeteld le az akkumulátort, és ellenőrizd, hogy megtartja-e a töltést)
- Belső akkumulátorhiba
- A generátor vagy a feszültségszabályozó hibás
Az alacsony akkumulátortöltöttségre figyelmeztető lámpa akkor gyullad ki, amikor a motor jár
- A generátor hajtószíja csúszik vagy sérült
- A generátor vagy a feszültségszabályozó hibás
Az alacsony akkumulátortöltöttségre figyelmeztető lámpa nem gyullad ki, amikor a gyújtás be van kapcsolva
(Az információ a forrásból másolva www.PEUGEOTBOOK.ru)
- Kiégett a villanykörte
- A lámpafoglalat vagy a nyomtatott áramkör sérült
- Szakadás a vezetékezésben
- A generátor vagy a feszültségszabályozó hibás
Az üzemanyagszint-jelző vagy a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő nem mutat semmilyen értéket
- Szakadás a vezetékezésben
- A 4-es biztosíték kiégett (a biztosíték által védett többi áramkör sem működik)
- Maga a jelzőfény vagy az érzékelője hibás (földelje az érzékelő vezetékét bekapcsolt gyújtás mellett - ha a jelzőtű eléri a maximumot, akkor az érzékelő hibás; ha a jelzőfény továbbra sem ad leolvasást, a jelzőfény hibás, vagy megszakadt a vezetékezés)
Az üzemanyagszint-jelző vagy a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelzője folyamatosan a maximumon van
- A vezeték nyomja meg a "földi"
- Az érzékelő hibás
A külső lámpák nem kapcsolnak be
- A lámpa(k) kiégtek
- Kiégett a biztosíték (ellenőrizze a biztosíték által védett többi áramkört)
- Szakadás a vezetékezésben
- A földelővezeték meglazult, vagy az érintkezője korrodált
- A kombinált fénykapcsoló hibás
A külső lámpák nagyon halványak
- Lemerült az akkumulátor
- A földelővezeték meglazult, vagy az érintkezője korrodált
- Rossz névleges teljesítményű lámpákat szereltek be
- A lámpák idővel rosszul kezdtek működni
- A fényszórók reflektorai/üvegei piszkosak
Az irányjelzők nem működnek
- Kiégett a villanykörte (a mutató nem csak az egyik oldalon működik)
- A villanykapcsoló hibás, le van választva, vagy rosszul van földelve (a jelzések nem működnek mindkét oldalon)
- Az irányjelző kapcsoló hibás
Az elektromos rendszer egyik eleme nem működik
- Kiégett a biztosíték (ellenőrizze a biztosíték által védett többi áramkört)
- Szakadás a vezetékezésben
- A többtűs csatlakozó levált, vagy az egyik érintkezője korrodált
- A kapcsoló hibás
- Szakadás a földelővezetékben
Az ablaktörlő és a kürt hibáinak diagnosztikájához lásd a 27. szakasz és 30. szakasz.