Заміна автоматичної коробки передач AL4 (Peugeot 307)

Для зняття коробки передач AL4:

вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумуляторної батареї;

Примітка. Автоматична коробка передач герметична, тому при її знятті та установці не обов'язково зливати олію.

коробка передач знімається нагору з моторного відсіку;
встановіть автомобіль на витяг;

Малюнок 5.49. Зняття кермової колонки (напрямок переміщення вказано стрілками): 1 - рульова колонка; 2 - кнопка; 3 - покажчик карданного шарніра рульового валу

встановіть кермо 2 (малюнок 5.49) у найнижче положення і перемістіть максимально назад;
зніміть підмоторну раму;
натисніть кнопку 1 на покажчику карданного шарніра 3 рульового валу, щоб зафіксувати рульову колонку в нерухомому положенні;
виверніть гайку кріплення лівої півосі;
підніміть автомобіль;
зніміть випускну систему;
за допомогою скоби закріпіть блок кермового керування на панелі;
зніміть ліву піввісь;
від'єднайте внутрішній шарнір правої півосі від коробки передач і, використовуючи м'який дріт, підвісьте його до кузова;

Малюнок 5.50. Зняття електричного роз'єму: 1 - пластини; 2 - болти; 3 - електричний роз'єм; 4 - гайки

викрутіть болти 1, гайки 3 (малюнок 5.50);

Увага! При знятті системи випуску відпрацьованих газів необхідно захищати з'єднувальний елемент у передній вихлопній трубі від будь-яких механічних пошкоджень та контактування з будь-якими продуктами корозії. З'єднувальний елемент у передній вихлопній трубі не повинен бути зігнутий більш ніж на 20° по куту повороту або зміщений на 20 мм в осьовому та на 25 мм у радіальному напрямках, оскільки в іншому випадку він буде пошкоджений. Після обслуговування та ремонту системи випуску перевірте, щоб система була встановлена вільно, без напруги з достатнім зазором щодо елементів кузова.

від'єднайте електричний роз'єм 2;
зніміть пластину 4 закриває приводний отвір;
зніміть датчик частоти обертання;

Малюнок 5.51. Розташування болта кріплення опори (1)

викрутіть гайку, вийміть болт і зніміть опору 1 (малюнок 5.51);
виверніть болти кріплення стартера, відведіть його убік разом із проводами та закріпіть м'яким дротом на кузові;
зніміть протиударний підсилювач підмоторної рами;
виверніть нижні болти кріплення коробки до двигуна;
опустіть автомобіль;
від'єднайте патрубки від повітряного фільтра;
зніміть повітряний фільтр;
зніміть резонатор;
зніміть декоративну кришку акумуляторної батареї;
зніміть брудозахисний щиток арки лівого переднього колеса;

Малюнок 5.52. Розташування кульового наконечника: 1 - кульовий наконечник; 2 - болт; 3 - упор троса

[Оригінал публікації на сайті peugeotbook.ru]

з-під арки лівого переднього колеса викрутіть болт 1 (малюнок 5.52) кріплення опори акумуляторної батареї;
зніміть акумуляторну батарею;
зніміть опору акумуляторної батареї;
викрутіть болт 2;
використовуючи пристосування для зняття кульових опор, зніміть кульовий наконечник 1 троса;
лезом викрутки зніміть упор 3 оболонки троса;

Малюнок 5.53. Розташування шлангів: 1, 4 - шланги; 2 - опора; 3 – сполучна гайка

спеціальними затискачами перетисніть шлаги 1 та 4 (малюнок 5.53);
викрутіть болти кріплення опори 2;
послабте хомути та зніміть шлаги 1 зі штуцерів;
звільніть із затискачів і відведіть убік від коробки передач джгути проводів;
відверніть сполучну гайку 3;
встановіть опорну поперечку 0009 для підтримки силового агрегату;
зачепите захоплення опорної поперечки за скобу для підйому двигуна;
зачепите захоплення троса підйомного механізму за коробку передач;

Малюнок 5.54. Елементи кріплення еластичної опори: 1 - вісь; 2 - болти; 3 - гайка; 4-еластична опора

викрутіть гайку 3 (малюнок 5.54) кріплення еластичної опори та зніміть її разом із шайбою;
викрутіть болти 2 кріплення еластичної опори;
зніміть еластичну опору 4;
спеціальною втулкою 0317-AB зніміть вісь підвіски коробки передач;
підтримуючи коробку передач, виверніть верхні болти кріплення коробки до двигуна;
зсуньте коробку передач від двигуна і зніміть з напрямних штифтів. Після утворення достатнього зазору закріпіть пристосуванням 0338-D або 0338-S гідротрансформатор на коробці передач;
обережно зніміть коробку передач.

Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

при установці коробки передач необхідно замінити на нові гайки і болти, що самоконтрятся, а також ущільнювальні кільця і прокладки;

Малюнок 5.55. Розташування елементів кріплення коробки передач 0338-A з двигунами TU3JP та TU5JP4: 1 - центруючі штифти; 2 - штифт підведення; D – місце нанесення мастила MOLYCOTE BR2 на передній конус коробки передач

під час встановлення перевірте наявність центруючих штифтів 1 (малюнок 5.55) або 3 (малюнок 5.56), визначальних взаєморозташування двигуна та коробки передач;

Малюнок 5.56. Розташування елементів кріплення коробки передач 0338-A з двигуном EW10J4: 1 - штифт підведення; 2 - центруючі штифти; 3 - шпильки; D – місце нанесення мастила MOLYCOTE BR2 на передній конус коробки передач

встановіть на гідротрансформатор коробки передач штифт 2 (див. малюнок 5.55) або 1 (див. малюнок 5.56) для підведення коробки передач 0338-A;
зніміть пристрій 0338-D або 0338-S, що утримує гідротрансформатор на коробці передач;
на коробці передач, що встановлюється з двигуном EW10J4, зніміть шпильку 3 (див. малюнок 5.56), утримуючу гідротрансформатор;
нанесіть консистентне мастило MOLYCOTE BR2 на передній конус гідротрансформатора D (див. малюнок 5.55, 5.56);
поєднайте штифт 0338-A для підведення коробки передач до пластини 4, що приводить в рух (див. малюнок 5.50);

Увага! Під час встановлення коробки слідкуйте за тим, щоб не деформувати пластину.

Малюнок 5.57. Розташування болтів (1) коробки передач та гайок (2) кріплення гідротрансформатора

вкрутіть верхні болти 2 (малюнок 5.57) кріплення коробки передач до двигуна та затягніть їх моментом 52 Н·м;
зніміть пристрій, що утримує гідротрансформатор;
вкрутіть болти 3 кріплення коробки до двигуна;
зніміть штифт 0338-A для підведення коробки до пластини;
вкрутіть нижні болти 1 кріплення коробки до двигуна і затягніть їх моментом 52 Н·м;
вверніть гайки 4 кріплення гідротрансформатора. По черзі затягніть гайки моментом 10 Нм, потім у тій же послідовності затягніть їх моментом 30 Нм. Переконайтеся у відсутності зазору по всій поверхні привалки;
нанесіть на різьблення осі 1 (див. малюнок 5.54) підвіски коробки передач контровочний склад LOCTITE FRENETANCH, що перешкоджає її самовідгвинчуванню;
вверніть вісь підвіски коробки з шайбою і затягніть її моментом 50 Н·м;
встановіть еластичну подушку підвіски коробки передач;
вкрутіть болти кріплення еластичної подушки коробки передач, затягнувши їх на цьому етапі від руки;

Увага! Перед затягуванням болтів кріплення еластичної опори відцентруйте положення силового агрегату.

встановіть шайбу та наверніть гайку 3 кріплення осі підвіски коробки передач;
затягніть болти 2 моментом 30 Н·м, а гайку 3 - моментом 65 Н·м;
подальша установка проводиться в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного;
встановіть приводні вали;
встановіть підмоторну раму;
перевірте рівень масла у коробці передач;
перевірте рівень охолоджувальної рідини;