Смяна на автоматична скоростна кутия AL4 (Peugeot 307)

За да премахнете скоростната кутия AL4:

• изключете запалването и изключете заземяващия проводник от акумулатора;

Забележка: Автоматичната скоростна кутия е уплътнена, така че не е необходимо да се източва маслото при нейното демонтиране и монтиране.

• скоростната кутия се изважда нагоре от двигателния отсек;
• поставете колата на асансьор;

• поставете волана 2 (фиг. 5.49) в най-ниската позиция и го преместете възможно най-назад;
• свалете подрамката на двигателя;
• натиснете бутон 1 на индикатора на кардана 3 на кормилния вал, за да заключите кормилната колона в неподвижно положение;
• развийте монтажната гайка на лявата ос;
• повдигнете колата;
• премахнете изпускателната система;
• с помощта на скобата закрепете кормилното управление към панела;
• свалете лявата полуоска;
• разкачете вътрешната шарнира на десния полувал от скоростната кутия и с помощта на мека тел го окачете от тялото;

• развийте болтове 1, гайки 3 (фиг. 5.50);

Внимание! При демонтиране на изпускателната система е необходимо да се предпази свързващият елемент в предната изпускателна тръба от всякакви механични повреди и контакт с всякакви продукти, които причиняват корозия. Свързващият елемент в предната изпускателна тръба не трябва да бъде огънат повече от 20° в ъгъла на въртене или изместен с 20 mm в аксиална посока и 25 mm в радиална посока, в противен случай ще се повреди. След обслужване и ремонт на изпускателната система, проверете дали системата е монтирана свободно, без напрежение, с достатъчно разстояние спрямо елементите на каросерията.

• изключете електрическия конектор 2;
• отстранете пластина 4, покриваща отвора за задвижване;
• премахнете сензора за скорост;

• развийте гайката, отстранете болта и отстранете опората 1 (фиг. 5.51);
• развийте монтажните болтове на стартера, преместете го настрани заедно с проводниците и го закрепете към тялото с мека тел;
• свалете амортисьора на подрамката на двигателя;
• развийте долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя;
• спуснете колата;
• откачете тръбите от въздушния филтър;
• отстранете въздушния филтър;
• премахнете резонатора;
• свалете декоративния капак на батерията;
• свалете калника на предната лява арка на колелото;

• от под лявата предна арка на колелото, развийте болт 1 (фиг. 5.52), закрепващ опората на батерията;
• извадете батерията;
• отстранете опората на батерията;
• развийте болт 2;
• с помощта на инструмент за отстраняване на сферични шарнири отстранете сферичния край на 1 кабела;
• отстранете ограничителя 3 на обвивката на кабела с острие на отвертка;

• използвайте специални скоби, за да захванете маркучи 1 и 4 (фиг. 5.53);
• развийте монтажните болтове на опората 2;
• разхлабете скобите и отстранете маркучите 1 от фитингите;
• освободете кабелните снопове от скобите и ги отдалечете от скоростната кутия;
• развийте съединителната гайка 3;
• инсталирайте опорна напречна греда 0009, за да поддържате захранващия блок;
• закачете опорната скоба на напречната греда върху скобата за повдигане на двигателя;
• закачете кабелните куки на повдигащия механизъм към скоростната кутия;

• развийте гайката 3 (фиг. 5.54) на закрепването на еластичната опора и я отстранете заедно с шайбата;
• развийте 2 болта, закрепващи еластичната опора;
• премахнете еластичната опора 4;
• отстранете оста на окачването на скоростната кутия с помощта на специална втулка 0317-AB;
• като поддържате скоростната кутия, отстранете горните болтове за закрепване на скоростната кутия към двигателя;
• преместете скоростната кутия далеч от двигателя и я извадете от водещите щифтове. След като се създаде достатъчна хлабина, закрепете преобразувателя на въртящия момент към скоростната кутия с помощта на инструмент 0338-D или 0338-S;
• внимателно свалете скоростната кутия.

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:

• при монтажа на скоростната кутия е необходимо да смените самоблокиращите се гайки и болтове с нови, както и уплътнителните пръстени и гарнитурите;

• при монтажа проверете наличието на центриращи щифтове 1 (фиг. 5.55) или 3 (фиг. 5.56), които определят относителната позиция на двигателя и скоростната кутия;

• монтирайте щифт 2 на преобразувателя на въртящия момент на скоростната кутия (виж фиг. 5.55) или 1 (виж фиг. 5.56) за доставка на скоростна кутия 0338-A;
• отстранете инструмента 0338-D или 0338-S, задържащ преобразувателя на въртящия момент на скоростната кутия;
• на скоростната кутия, инсталирана с двигателя EW10J4, отстранете шпилка 3 (виж фиг. 5.56), като държи преобразувателя на въртящия момент;
• нанесете грес MOLYCOTE BR2 върху предния конус на преобразувателя на въртящия момент D (виж фиг. 5.55, 5.56);
• подравнете щифта 0338-A към захранващото устройство на скоростната кутия към задвижващата плоча 4 (виж фиг. 5.50);

Внимание! Когато монтирате скоростната кутия, внимавайте да не деформирате плочата.

• завийте горните болтове 2 (фиг. 5.57), закрепващи скоростната кутия към двигателя, и ги затегнете с въртящ момент от 52 Nm;
• отстранете устройството, което държи преобразувателя на въртящия момент;
• завийте 3-те болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя;
• отстранете щифта 0338-A за подаване на скоростната кутия към плочата;
• завийте долните болтове 1, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и ги затегнете с въртящ момент от 52 Nm;
• завийте 4-те гайки, закрепващи преобразувателя на въртящия момент. Затегнете гайките една по една до въртящ момент от 10 Nm, след което ги затегнете в същата последователност до 30 Nm. Уверете се, че няма празнина по цялата свързваща повърхност;
• приложете към резбата на оста 1 (виж фиг. 5.54) съединение за заключване на окачването на скоростната кутия LOCTITE FRENETANCH, предотвратяващо саморазхлабването му;
• завинтете оста на окачването на скоростната кутия с шайбата и я затегнете с въртящ момент от 50 Nm;
• монтирайте еластична възглавница на окачването на трансмисията;
• завийте болтовете, закрепващи еластичния монтаж на окачването на скоростната кутия, като ги затегнете на ръка на този етап;

Внимание! Преди да затегнете монтажните болтове на еластичната опора, центрирайте позицията на захранващия блок.

• монтирайте шайбата и затегнете гайката 3 на оста на окачването на скоростната кутия;
• затегнете болтове 2 до 30 Nm и гайка 3 до 65 Nm;
• по-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването, като се вземе предвид следното;
• монтирайте задвижващи валове;
• инсталирайте подрамката;
• проверете нивото на маслото в скоростната кутия;
• проверете нивото на охлаждащата течност;

Внимание! Ако скоростната кутия AL4 бъде сменена, актуализирайте базата данни на брояча на стареенето на маслото с помощта на диагностичния инструмент DIAG 2000.

• свържете заземяващия проводник към батерията;
• инициализирайте всички компютри;
• извършете процеса на обучение на позицията на педала на газта.