- изключете запалването и изключете заземяващия проводник от акумулатора;
Забележка: Автоматичната скоростна кутия е уплътнена, така че не е необходимо да се източва маслото при нейното демонтиране и монтиране.
- скоростната кутия се изважда нагоре от двигателния отсек;
- поставете колата на асансьор;

Фиг. 5.49. Сваляне на кормилната колона (посоката на движение е обозначена със стрелки): 1 - кормилна колона; 2 - бутон; 3 - индикатор на кардана на кормилния вал
- поставете волана 2 (фиг. 5.49) в най-ниската позиция и го преместете възможно най-назад;
- свалете подрамката на двигателя;
- натиснете бутон 1 на индикатора на кардана 3 на кормилния вал, за да заключите кормилната колона в неподвижно положение;
- развийте монтажната гайка на лявата ос;
- повдигнете колата;
- премахнете изпускателната система;
- с помощта на скобата закрепете кормилното управление към панела;
- свалете лявата полуоска;
- разкачете вътрешната шарнира на десния полувал от скоростната кутия и с помощта на мека тел го окачете от тялото;

Фиг. 5.50. Премахване на електрическия конектор: 1 - плочи; 2 - болтове; 3 - електрически конектор; 4 - ядки
- развийте болтове 1, гайки 3 (фиг. 5.50);
Внимание! При демонтиране на изпускателната система е необходимо да се предпази свързващият елемент в предната изпускателна тръба от всякакви механични повреди и контакт с всякакви продукти, които причиняват корозия. Свързващият елемент в предната изпускателна тръба не трябва да бъде огънат повече от 20° в ъгъла на въртене или изместен с 20 mm в аксиална посока и 25 mm в радиална посока, в противен случай ще се повреди. След обслужване и ремонт на изпускателната система, проверете дали системата е монтирана свободно, без напрежение, с достатъчно разстояние спрямо елементите на каросерията.
- изключете електрическия конектор 2;
- отстранете пластина 4, покриваща отвора за задвижване;
- премахнете сензора за скорост;

Фиг. 5.51. Позиция на опорния монтажен болт (1)
- развийте гайката, отстранете болта и отстранете опората 1 (фиг. 5.51);
- развийте монтажните болтове на стартера, преместете го настрани заедно с проводниците и го закрепете към тялото с мека тел;
- свалете амортисьора на подрамката на двигателя;
- развийте долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя;
- спуснете колата;
- откачете тръбите от въздушния филтър;
- отстранете въздушния филтър;
- премахнете резонатора;
- свалете декоративния капак на батерията;
- свалете калника на предната лява арка на колелото;

Фиг. 5.52. Местоположение на върха на топката: 1 - върха на топката; 2 - болт; 3 - спирачка на кабела
- от под лявата предна арка на колелото, развийте болт 1 (фиг. 5.52), закрепващ опората на батерията;
- извадете батерията;
- отстранете опората на батерията;
- развийте болт 2;
- с помощта на инструмент за отстраняване на сферични шарнири отстранете сферичния край на 1 кабела;
- отстранете ограничителя 3 на обвивката на кабела с острие на отвертка;

Фиг. 5.53. Местоположение на маркуча: 1, 4 - маркучи; 2 - опора; 3 - съединителна гайка
- използвайте специални скоби, за да захванете маркучи 1 и 4 (фиг. 5.53);
- развийте монтажните болтове на опората 2;
- разхлабете скобите и отстранете маркучите 1 от фитингите;
- освободете кабелните снопове от скобите и ги отдалечете от скоростната кутия;
- развийте съединителната гайка 3;
- инсталирайте опорна напречна греда 0009, за да поддържате захранващия блок;
- закачете опорната скоба на напречната греда върху скобата за повдигане на двигателя;
- закачете кабелните куки на повдигащия механизъм към скоростната кутия;

Фиг. 5.54. Еластични опорни закрепващи елементи: 1 - ос; 2 - болтове; 3 - гайка; 4 - еластична опора
- развийте гайката 3 (фиг. 5.54) на закрепването на еластичната опора и я отстранете заедно с шайбата;
- развийте 2 болта, закрепващи еластичната опора;
- премахнете еластичната опора 4;
- отстранете оста на окачването на скоростната кутия с помощта на специална втулка 0317-AB;
- като поддържате скоростната кутия, отстранете горните болтове за закрепване на скоростната кутия към двигателя;
- преместете скоростната кутия далеч от двигателя и я извадете от водещите щифтове. След като се създаде достатъчна хлабина, закрепете преобразувателя на въртящия момент към скоростната кутия с помощта на инструмент 0338-D или 0338-S;
- внимателно свалете скоростната кутия.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:
- при монтажа на скоростната кутия е необходимо да смените самоблокиращите се гайки и болтове с нови, както и уплътнителните пръстени и гарнитурите;

Фиг. 5.55. Разположение на закрепващите елементи на скоростната кутия 0338-A с двигатели TU3JP и TU5JP4: 1 - центриращи щифтове; 2 - захранващ щифт; D - Място, където се нанася смазката MOLYCOTE BR2 върху предния конус на скоростната кутия
- при монтажа проверете наличието на центриращи щифтове 1 (фиг. 5.55) или 3 (фиг. 5.56), които определят относителната позиция на двигателя и скоростната кутия;

Фиг. 5.56. Разположение на закрепващите елементи на скоростната кутия 0338-A с двигателя EW10J4: 1 - захранващ щифт; 2 - центриращи щифтове; 3 - фиби; D - Място, където се нанася смазката MOLYCOTE BR2 върху предния конус на скоростната кутия
- монтирайте щифт 2 на преобразувателя на въртящия момент на скоростната кутия (виж фиг. 5.55) или 1 (виж фиг. 5.56) за доставка на скоростна кутия 0338-A;
- отстранете инструмента 0338-D или 0338-S, задържащ преобразувателя на въртящия момент на скоростната кутия;
- на скоростната кутия, инсталирана с двигателя EW10J4, отстранете шпилка 3 (виж фиг. 5.56), като държи преобразувателя на въртящия момент;
- нанесете грес MOLYCOTE BR2 върху предния конус на преобразувателя на въртящия момент D (виж фиг. 5.55, 5.56);
- подравнете щифта 0338-A към захранващото устройство на скоростната кутия към задвижващата плоча 4 (виж фиг. 5.50);
Внимание! Когато монтирате скоростната кутия, внимавайте да не деформирате плочата.

Фиг. 5.57. Местоположение на болтовете на скоростната кутия (1) и монтажните гайки на преобразувателя на въртящия момент (2)
- завийте горните болтове 2 (фиг. 5.57), закрепващи скоростната кутия към двигателя, и ги затегнете с въртящ момент от 52 Nm;
- отстранете устройството, което държи преобразувателя на въртящия момент;
- завийте 3-те болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя;
- отстранете щифта 0338-A за подаване на скоростната кутия към плочата;
- завийте долните болтове 1, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и ги затегнете с въртящ момент от 52 Nm;
- завийте 4-те гайки, закрепващи преобразувателя на въртящия момент. Затегнете гайките една по една до въртящ момент от 10 Nm, след което ги затегнете в същата последователност до 30 Nm. Уверете се, че няма празнина по цялата свързваща повърхност;
- приложете към резбата на оста 1 (виж фиг. 5.54) съединение за заключване на окачването на скоростната кутия LOCTITE FRENETANCH, предотвратяващо саморазхлабването му;
- завинтете оста на окачването на скоростната кутия с шайбата и я затегнете с въртящ момент от 50 Nm;
- монтирайте еластична възглавница на окачването на трансмисията;
- завийте болтовете, закрепващи еластичния монтаж на окачването на скоростната кутия, като ги затегнете на ръка на този етап;
Внимание! Преди да затегнете монтажните болтове на еластичната опора, центрирайте позицията на захранващия блок.
- монтирайте шайбата и затегнете гайката 3 на оста на окачването на скоростната кутия;
- затегнете болтове 2 до 30 Nm и гайка 3 до 65 Nm;
- по-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването, като се вземе предвид следното;
- монтирайте задвижващи валове;
- инсталирайте подрамката;
- проверете нивото на маслото в скоростната кутия;
- проверете нивото на охлаждащата течност;
Внимание! Ако скоростната кутия AL4 бъде сменена, актуализирайте базата данни на брояча на стареенето на маслото с помощта на диагностичния инструмент DIAG 2000.
- свържете заземяващия проводник към батерията;
- инициализирайте всички компютри;
- извършете процеса на обучение на позицията на педала на газта.