- opriți contactul și deconectați firul «mase» din bateria de stocare;
Notă. Transmisia automată este etanșată, deci nu este necesară scurgerea uleiului la scoaterea și montarea acesteia.
- cutia de viteze este scoasă în sus din compartimentul motor;
- puneți mașina pe un lift;
Orez. 5.49. Scoaterea coloanei de direcție (direcția de mișcare este indicată prin săgeți): 1 - coloana de directie; 2 - buton; 3 - indicator al articulației cardanice a arborelui de direcție
- instalați volanul 2 (orez. 5.49) în poziția cea mai de jos și deplasați-vă cât mai înapoi posibil;
- scoateți subcadru;
- apăsați butonul 1 de pe indexul cardanului 3 al arborelui de direcție pentru a fixa coloana de direcție într-o poziție fixă;
- deșurubați piulița arborelui axului din stânga;
- ridicați mașina;
- scoateți sistemul de evacuare;
- fixați caseta de direcție pe panou folosind suportul;
- îndepărtați jumătatea arborelui stâng;
- deconectați balamaua interioară a arborelui axului drept de la cutia de viteze și, folosind un fir moale, agățați-o de corp;
Orez. 5.50. Scoaterea conectorului electric: 1 - farfurii; 2 - șuruburi; 3 - conector electric; 4 - nuci
- deșurubați șuruburile 1, piulițele 3 (orez. 5.50);
Atenţie! La scoaterea sistemului de evacuare, este necesar să se protejeze elementul de legătură din țeava de evacuare față de orice deteriorare mecanică și contact cu orice produse corozive. Conectorul din țeava de evacuare față nu trebuie să fie îndoit cu mai mult de 20°în unghiul de rotație sau nealiniat cu 20 mm axial și 25 mm radial, în caz contrar se va deteriora. După întreținerea și repararea sistemului de evacuare, verificați dacă sistemul este instalat liber, fără stres, cu spațiu suficient față de elementele caroseriei.
- deconectați o priză electrică 2;
- îndepărtați placa 4 care acoperă orificiul de antrenare;
- scoateți senzorul de viteză;
Orez. 5.51. Locația șuruburilor de sprijin (1)
- deșurubați piulița, scoateți șurubul și scoateți suportul 1 (orez. 5.51);
- deșurubați șuruburile de fixare a demarorului, luați-l deoparte împreună cu firele și fixați-l cu sârmă moale pe corp;
- scoateți amplificatorul rezistent la șoc al subcadrului;
- scoateți șuruburile inferioare de fixare a transmisiei la motor;
- coborâți mașina;
- deconectați țevile de la filtrul de aer;
- scoateți filtrul de aer;
- scoateți rezonatorul;
- scoateți capacul decorativ al bateriei;
- scoateți apărătorul de noroi al pasajului roții din față stânga;
Orez. 5,52. Locația capului bilei: 1 - vârf de minge; 2 - șurub; 3 - opritor cablu
- de sub arcul roții din stânga față, deșurubați șurubul 1 (orez. 5,52) fixarea unui suport al acumulatorului;
- scoateți bateria;
- scoateți suportul bateriei;
- deșurubați șurubul 2;
- folosind unealta pentru scoaterea rulmenților cu bile, îndepărtați capătul cu bile 1 al cablului;
- folosiți o lamă de șurubelniță pentru a îndepărta opritorul 3 al mantalei cablului;
Orez. 5,53. Amplasarea furtunurilor: 1, 4 - furtunuri; 2 - suport; 3 - piuliță de conectare
- strângeți furtunurile 1 și 4 cu cleme speciale (orez. 5,53);
- scoateți șuruburile de fixare a unui suport 2;
- slăbiți clemele și scoateți furtunurile 1 din fitinguri;
- eliberați din cleme și luați deoparte dintr-o transmisie împletiturile de fire;
- deșurubați piulița de conectare 3;
- instalați bara de sprijin 0009 pentru a susține unitatea de alimentare;
- agățați dispozitivul de prindere a traversei de sprijin de suport pentru a ridica motorul;
- agățați cârligele cablului mecanismului de ridicare la cutia de viteze;
Orez. 5,54. Elemente de fixare ale suportului elastic: 1 - axa; 2 - șuruburi; 3 - nuca; 4 - suport elastic
- deșurubați piulița 3 (orez. 5,54) fixarea suportului elastic și îndepărtarea acestuia împreună cu șaiba;
- scoateți șuruburile 2 elemente de fixare ale unui suport elastic;
- îndepărtați suportul elastic 4;
- folosind o bucșă specială 0317-AB, scoateți axa suspensiei cutiei de viteze;
- în timp ce sprijiniți cutia de viteze, deșurubați șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor;
- schimbați cutia de viteze departe de motor și scoateți din știfturile de ghidare. După ce se formează un spațiu suficient, fixați convertizorul de cuplu la cutia de viteze cu unealta 0338-D sau 0338-S;
- scoateți cu grijă cutia de viteze.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- la instalarea cutiei de viteze, este necesar să o înlocuiți cu piulițe și șuruburi noi autoblocante, precum și cu inele de etanșare și garnituri;
Orez. 5,55. Amplasarea elementelor de fixare pentru cutia de viteze 0338-A cu motoare TU3JP și TU5JP4: 1 - știfturi de centrare; 2 - pin de alimentare; D - locul unde se aplica grasimea MOLYCOTE BR2 pe conul frontal al cutiei de viteze
- în timpul instalării, verificați prezența știfturilor de centrare 1 (orez. 5,55) sau 3 (orez. 5,56), care determină poziția relativă a motorului și a cutiei de viteze;
Orez. 5,56. Amplasarea elementelor de fixare pentru cutia de viteze 0338-A cu motor EW10J4: 1 - pin de alimentare; 2 - știfturi de centrare; 3 - ace de păr; D - locul unde se aplica grasimea MOLYCOTE BR2 pe conul frontal al cutiei de viteze
- instalați pinul 2 pe convertorul de cuplu al cutiei de viteze (vezi fig. 5,55) sau 1 (vezi fig. 5,56) pentru alimentarea cutiei de viteze 0338-A;
- scoateți unealta 0338-D sau 0338-S care ține convertizorul de cuplu la cutia de viteze;
- pe cutia de viteze instalată cu motorul EW10J4, scoateți știftul 3 (vezi fig. 5,56), ținerea convertizorului de cuplu;
- aplicați unsoare MOLYCOTE BR2 pe conul frontal D al convertizorului de cuplu (vezi fig. 5,55, 5,56);
- aliniați știftul 0338-A pentru conectarea cutiei de viteze la placa de antrenare 4 (vezi fig. 5.50);
Atenţie! Când instalați cutia de viteze, aveți grijă să nu deformați placa.
Orez. 5,57. Locația șuruburilor (1) cutii de viteze și piulițe (2) suporturi pentru convertizor de cuplu
- înșurubați șuruburile de sus 2 (orez. 5,57) fixarea cutiei de viteze la motor și strângerea lor cu un cuplu de 52 Nm;
- scoateți dispozitivul de fixare care ține convertizorul de cuplu;
- șuruburile 3 care fixează cutia de viteze la motor;
- scoateți știftul 0338-A pentru a aduce cutia de viteze pe placă;
- înșurubați șuruburile inferioare 1 pentru fixarea cutiei de viteze la motor și strângeți-le la un cuplu de 52 Nm;
- piulițe cu șuruburi 4 elemente de fixare ale hidrotransformatorului. Strângeți piulițele una câte una la 10 Nm, apoi strângeți-le în aceeași ordine la 30 Nm. Asigurați-vă că nu există niciun spațiu pe întreaga suprafață de împerechere;
- se aplică filetului axei 1 (vezi fig. 5,54) Suspensie cutie de viteze compus de blocare LOCTITE FRENETANC care impiedica autodesurubarea acesteia;
- înșurubați axa suspensiei cutiei de viteze cu o șaibă și strângeți-o la 50 Nm;
- instalați o pernă elastică a unui suport de suspensie a unei transmisii;
- înșurubați șuruburile de fixare a pernei elastice a suportului de suspensie a transmisiei, strângându-le în acest stadiu manual;
Atenţie! Înainte de a strânge șuruburile elastice de fixare, centrați poziția unității de alimentare.
- instalați șaiba și strângeți piulița 3 a axei suspensiei cutiei de viteze;
- strângeți șuruburile de la 2 la 30 Nm și piulița de la 3 la 65 Nm;
- instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele;
- instalați arbori de transmisie;
- instalați subcadrul;
- verificați nivelul uleiului din cutia de viteze;
- verificați nivelul lichidului de răcire;
Atenţie! În cazul înlocuirii cutiei de viteze AL4, actualizați baza de date a contorului de îmbătrânire a uleiului folosind instrumentul de diagnosticare DIAG 2000.
- conectați firul «mase» la baterie;
- inițializați toate computerele;
- efectuați procesul de învățare a poziției pedalei de accelerație.