Înlocuirea transmisiei automate AL4 (Peugeot 307)

Pentru a demonta cutia de viteze AL4:

opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie;

Notă: Transmisia automată este etanșă, deci nu este necesară golirea uleiului la demontare și montare.

cutia de viteze este scoasă în sus din compartimentul motorului;
pune mașina pe un lift;

Figura 5.49. Demontarea coloanei de direcție (direcția de mișcare este indicată prin săgeți): 1 - coloană de direcție; 2 butoane; 3 - indicator articulație universală arbore de direcție

instalați volanul 2 (figura 5.49) în poziția cea mai joasă și mutați-o cât mai înapoi posibil;
scoateți subcadrul motorului;
apăsați butonul 1 de pe indicatorul articulației cardanice 3 al arborelui de direcție pentru a bloca coloana de direcție într-o poziție fixă;
deșurubați piulița de montare a axului stâng;
ridică mașina;
scoateți sistemul de evacuare;
folosind un suport, fixați unitatea de direcție pe panou;
scoateți arborele osiei stânga;
deconectați articulația interioară a arborelui osiei drepte de la cutia de viteze și, folosind un fir moale, agățați-o de caroserie;

Figura 5.50. Demontarea conectorului electric: 1 - farfurii; 2 - șuruburi; 3 - conector electric; 4 - nuci

deșurubați șuruburile 1, piulițele 3 (figura 5.50);

Atenție! La demontarea sistemului de evacuare, protejați elementul de conectare din țeava de evacuare față de orice deteriorare mecanică și de contactul cu produse corozive. Elementul de conectare din țeava de eșapament față nu trebuie să fie îndoit cu mai mult de 20° în unghiul de rotație sau deplasat cu 20 mm în direcție axială și 25 mm în direcție radială, în caz contrar se va deteriora. După revizia și repararea sistemului de evacuare, verificați dacă sistemul este instalat liber, fără tensiune, cu un spațiu liber suficient față de elementele caroseriei.

deconectați conectorul electric 2;
scoateți placa 4 care acoperă orificiul de antrenare;
scoateți senzorul de viteză;

Figura 5.51. Amplasarea șurubului de montare a suportului (1)

deșurubați piulița, scoateți șurubul și scoateți suportul 1 (figura 5.51);
deșurubați șuruburile de montare a demarorului, mutați-l în lateral împreună cu firele și fixați-l pe corp cu sârmă moale;
demontați amortizorul subcadrului motorului;
deșurubați șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze la motor;
coborâți mașina;
deconectați conductele de la filtrul de aer;
scoateți filtrul de aer;
scoateți rezonatorul;
scoateți capacul decorativ al bateriei;
demontați apărătoarea de noroi de pe arcul roții stânga față;

Figura 5.52. Amplasarea articulației sferice: 1 - vârf sferic; 2 - șuruburi; 3 - opritor de cablu

deșurubați șurubul 1 de sub arcul roții stânga față (figura 5.52) elemente de fixare a suportului bateriei;
scoateți bateria;
scoateți suportul bateriei;
deșurubați șurubul 2;
folosind un instrument de îndepărtare a articulației sferice, scoateți capătul sferic al cablului 1;
folosiți o șurubelniță pentru a scoate opritorul 3 de pe teaca cablului;

[Informațiile sunt copiate din resursă: PEUGEOTBOOK]

Figura 5.53. Aranjamentul furtunurilor: 1, 4 - furtunuri; 2 - suport; 3 - piuliță de conectare

folosiți cleme speciale pentru a strânge furtunurile 1 și 4 (figura 5.53);
deșurubați șuruburile de montare a suportului 2;
slăbiți clemele și scoateți furtunurile 1 din fitinguri;
eliberați cablajele din cleme și îndepărtați-le de cutia de viteze;
deșurubați piulița de conectare 3;
instalați traversa de susținere 0009 pentru a susține unitatea de propulsie;
agățați clema de susținere a traversei de suportul de ridicare al motorului;
agățați cârligele cablului mecanismului de ridicare la cutia de viteze;

Figura 5.54. Elemente elastice de fixare a suportului: 1 - axă; 2 - șuruburi; 3 - nucă; 4 - suport elastic

deșurubați piulița 3 (figura 5.54) elementele de fixare ale suportului elastic și scoateți-l împreună cu șaiba;
deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul elastic;
îndepărtați suportul elastic 4;
folosiți bucșa specială 0317-AB pentru a demonta axul suspensiei cutiei de viteze;
susținând cutia de viteze, deșurubați șuruburile superioare care fixează cutia de viteze la motor;
deplasați cutia de viteze departe de motor și scoateți-o din știfturile de ghidare. După ce s-a creat un spațiu liber suficient, fixați convertorul de cuplu la cutia de viteze folosind unealta 0338-D sau 0338-S;
scoateți cu grijă cutia de viteze.

Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele:

la instalarea cutiei de viteze, este necesar să înlocuiți piulițele și șuruburile autoblocante, precum și inelele de etanșare și garniturile cu unele noi;

Figura 5.55. Amplasarea elementelor de fixare ale cutiei de viteze 0338-A cu motoare TU3JP și TU5JP4: 1 - știfturi de centrare; 2 - știft de alimentare; D - locul unde se aplică unsoarea MOLYCOTE BR2 pe conul frontal al cutiei de viteze

la instalare, verificați prezența știfturilor de centrare 1 (figura 5.55) sau 3 (figura 5.56), determinarea poziției relative a motorului și a cutiei de viteze;

Figura 5.56. Amplasarea elementelor de fixare ale cutiei de viteze 0338-A cu motor EW10J4: 1 - știft de alimentare; 2 - știfturi de centrare; 3 - agrafe de păr; D - locul unde se aplică unsoarea MOLYCOTE BR2 pe conul frontal al cutiei de viteze

instalați pinul 2 pe convertorul de cuplu al cutiei de viteze (vezi Figura 5.55) sau 1 (vezi Figura 5.56) pentru alimentarea cutiei de viteze 0338-A;
scoateți unealta 0338-D sau 0338-S care fixează convertorul de cuplu pe cutia de viteze;
pe cutia de viteze instalată cu motorul EW10J4, scoateți știftul 3 (vezi Figura 5.56), ținând convertorul de cuplu;
aplicați vaselină MOLYCOTE BR2 pe conul frontal al convertorului de cuplu D (vezi figura 5.55, 5.56);
aliniați pinul 0338-A la alimentatorul cutiei de viteze la placa de antrenare 4 (vezi Figura 5.50);

Atenție! La instalarea cutiei de viteze, aveți grijă să nu deformați placa.

Figura 5.57. Amplasarea șuruburilor cutiei de viteze (1) și a piulițelor de montare a convertorului de cuplu (2)

înșurubați șuruburile superioare 2 (figura 5.57) se montează cutia de viteze pe motor și strângeți-le la un cuplu de 52 N·m;
scoateți dispozitivul care ține convertorul de cuplu;
înșurubați cele 3 șuruburi care fixează cutia de viteze de motor;
scoateți știftul 0338-A pentru conectarea cutiei de viteze la placă;
înșurubați șuruburile inferioare 1 care fixează cutia de viteze la motor și strângeți-le la un cuplu de 52 N·m;
înșurubați cele 4 piulițe de montare a convertorului de cuplu. Strângeți piulițele una câte una la un cuplu de 10 N·m, apoi strângeți-le în aceeași secvență la un cuplu de 30 N·m. Asigurați-vă că nu există joc pe întreaga suprafață de contact;
se aplică filetului axei 1 (vezi Figura 5.54) compus de blocare LOCTITE FRENETANCH pentru suporturile cutiei de viteze, care previne slăbirea acestora;
înșurubați axul suspensiei cutiei de viteze cu șaiba și strângeți-l la un cuplu de 50 Nm;
instalați suportul elastic al cutiei de viteze;
înșurubați șuruburile care fixează suportul elastic al suspensiei cutiei de viteze, strângându-le manual în această etapă;

Atenție! Înainte de a strânge șuruburile de montare ale suportului elastic, centrați unitatea de alimentare.

instalați șaiba și strângeți piulița 3 care fixează axul suspensiei cutiei de viteze;
strângeți șuruburile 2 la un cuplu de 30 Nm și piulița 3 la un cuplu de 65 Nm;
instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele;
instalați arborii de transmisie;
instalați cadrul submotorului;
verificați nivelul uleiului din cutia de viteze;
verificați nivelul lichidului de răcire;

Important! Dacă înlocuiți cutia de viteze AL4, actualizați baza de date a contorului de uzură a uleiului folosind instrumentul de diagnosticare DIAG 2000.