- faceți un test drive pentru a încălzi transmisia;
- verificați nivelul uleiului din cutia de viteze;
- verificați turația de ralanti a motorului;
- verificați libertatea de mișcare a cablului de accelerație și reglați dacă este necesar;
- verificați funcționarea mecanismului de selectare a vitezelor;
- verificați dacă nu există scurgeri la punctele de montare a garniturii și a inelelor O din cutia de viteze.
Defecțiunile transmisiei pot fi cauzate din următoarele motive:
- ajustare de proastă calitate;
- defecțiuni ale sistemului hidraulic;
- defecțiuni ale sistemului mecanic;
- defecțiuni la computer sau la circuitul său electric.
În primul rând, verificați nivelul și starea uleiului din cutia de viteze și reglați legăturile.
Posibile defecțiuni ale transmisiei automate și cauzele care le provoacă:
- Un miros de ulei ars este un semn al contaminării cu particule mici ca urmare a uzurii garniturilor de frecare ale comenzilor transmisiei automate. Acest lucru ar trebui să vă avertizeze, deoarece este posibil ca cutia de viteze să fie revizuită;
- dacă nivelul uleiului în transmisia automată este sub normal, aerul va intra în pompa de ulei, rezultând un amestec de ulei și aer. Acest lucru, la rândul său, va determina o scădere a presiunii de funcționare în sistemul de control, alunecarea elementelor de frecare ale controlului cutiei de viteze și schimbări de viteze întinse în timp;
- dacă nivelul uleiului este mai mare decât în mod normal, atunci ca urmare a rotației angrenajelor mecanismelor planetare va începe spumarea abundentă a uleiului, ceea ce va duce la aceleași consecințe ca și în cazul unui nivel scăzut al uleiului;
- formarea unui amestec de aer-ulei va determina în cele din urmă supraîncălzirea și oxidarea uleiului, ceea ce va afecta negativ funcționarea supapelor și a comenzilor de frecare. În plus, spuma va determina eliberarea crescută de ulei prin aerisire, care poate fi confundată cu scurgeri de ulei din sistem.