- opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie;
- deconectați conectorul electric de la computerul de management al motorului;
- scoateți carcasa filtrului de aer;
- scoateți roata stângă față;
- scoateți capacul decorativ al bateriei;
- demontați apărătoarea de noroi de pe arcul roții stânga față;
Figura 5.20. Deșurubarea șurubului (1) care fixează suportul bateriei
- deșurubați șurubul 1 de sub arcul roții stânga față (vezi Figura 5.20) elemente de fixare a suportului bateriei;
- scoateți bateria;
- scoateți suportul bateriei;
- folosiți cleme speciale pentru a strânge furtunurile care merg la schimbătorul de căldură;
Figura 5.63. Schimbător de căldură: 1 - inel de etanșare; 2 - inel de etanșare; 3 - schimbător de căldură; 4 - șaibă de etanșare; 5 - șurub gol
- deșurubați șurubul gol 5 (figura 5.63) elemente de fixare ale schimbătorului de căldură;
- scoateți șaiba de etanșare de la șurubul 4;
- slăbiți clemele și scoateți furtunurile de la schimbătorul de căldură;
- scoateți schimbătorul de căldură 3;
- scoateți inelele de etanșare 1 și 2 de la schimbătorul de căldură.
Pentru a instala schimbătorul de căldură:
Important: Dacă schimbătorul de căldură nu este reinstalat imediat, instalați dopuri de protecție pe carterul din spate și pe schimbătorul de căldură.
- instalați inele de etanșare 1 și 2 noi pe schimbătorul de căldură;
- instalați o nouă șaibă de etanșare 4 pe șurubul gol;
- instalați schimbătorul de căldură 3 și fixați-l cu un șurub tubular, strângându-l la un cuplu de 50 Nm;
- așezați furtunurile pe țevile schimbătorului de căldură și fixați-le cu cleme;
- instalați suportul bateriei;
- instalați bateria;
- instalați apărătoarea de noroi de pe arcul roții stânga față;
- instalați roata stângă față;
- instalați carcasa filtrului de aer;
- conectați conectorul electric la computerul de management al motorului;
- conectați firul de împământare la baterie;
- verificați nivelul lichidului de răcire și completați-l dacă este necesar.
Sursa este disponibilă aici PEUGEOTBOOK.ru