Двигател | |
Символ: | |
- 1,6-литров двигател (1580 см3) | XU5 |
- 1,8-литров двигател (1761 см3) | XU7 |
- 2,0-литров двигател (1998 cm3) | XU10 |
Кодове на двигателя: | |
– 1,6 литра | BFZ (XU5 JP/Z/L L3) |
– 1,8 литра | LFY (XU7 JP4/Z/L/L3) |
– 2,0 литра | RFV (XU1OJ4R/Z/L/L3) или R6E (XU1O J4R/K) |
Диаметър на цилиндъра: | |
– двигатели 1,6 и 1,8 литра | 83,00 мм |
– 2,0-литров двигател | 86,00 мм |
Щрих: | |
– 1,6-литров двигател | 73,00 мм |
– 1,8-литров двигател | 81,40 mm |
– 2,0-литров двигател | 86,00 мм |
Посока на въртене на коляновия вал | По посока на часовниковата стрелка (погледнато от дясната страна на колата) |
Цилиндър номер 1 | Страна на предаване |
Степен на компресия: | |
- 1,6-литров двигател | 9,25 : 1 |
- 1,8-литров двигател | 10.4 : 1 |
– 2,0-литров двигател | 10.4 : 1 |
Номерът на двигателя е щампован върху табела, прикрепена към предния ляв край на цилиндровия блок на 1,6 и 1,8 литрови двигатели и щампован директно върху предната страна на цилиндровия блок (отляво на маслото филтър) на 2,0-литрови двигатели. | |
Разпределителен вал | |
Шофиране | Зъбен ремък |
Брой опорни лагери | 5 |
Хлабини на клапаните (само за 1,6-литров двигател) | |
Входящ клапан: | 0,20±0,05 mm |
Изпускателен клапан: | 0,40±0,05 mm |
Система за смазване | |
Тип маслена помпа | Зъбно колело, задвижвано от верига на коляновия вал |
Минимално налягане при 80° C | 5,3 бара при 4000 rpm |
Пресостат на сензора за налягане | 0,5 бара |
Моменти на затягане, Nm
1,6-литрови двигатели | |
Болтове за окачване на генератора | 22 |
Капачка на щанговия лагер: | |
- стъпка 1 | 40 |
Разхлабете напълно всички болтове, след което ги затегнете отново: | |
- етап 2 | 20 |
- стъпка 3 | Коригирайте 70° |
Капачка на лагера на разпределителния вал | 15 |
Болт на ролката на разпределителния вал | 35 |
Болт на ролката на коляновия вал | 120 |
Болтове на цилиндровата глава: | |
- стъпка 1 | 60 |
Разхлабете напълно всички болтове, след което ги затегнете отново: | |
- етап 2 | 20 |
- стъпка 3 | Регулиране на 300° |
Капачки на капака на цилиндровата глава | 10 |
Скоростна кутия към двигател: | |
– болтове | 45 |
– контрагайки на окачването | 45 |
Маховик | 50 |
Болтове на капака на предното уплътнение | 16 |
Ляво окачване на силовия агрегат: | |
– скоба | 30 |
- гумена възглавница | 30 |
– скоростна кутия | 60 |
– инсталационен стелаж | 60 |
- централна гайка | 65 |
Междинен лагер на задвижващия вал | 50 |
Капачка на лагера: | |
– контрагайки | 54 |
– централен болт на капачката на лагера | 25 |
Болтове на маслената помпа | 16 |
Дясно окачване на силовия агрегат: | |
– скоба | 45 |
– монтажна гайка | 45 |
- гумена възглавница | 40 |
- горен ограничител | 50 |
Маслен съд | 19 |
Предпазител на ангренажния ремък | 8 |
Обтяжна ролка на ангренажен ремък | 20 |
двигатели 1,8 и 2,0 литра | |
Капачка на биелен лагер: | |
- стъпка 1 | 20 |
- етап 2 | Завъртане на 70° |
Капачки на лагерите на разпределителния вал: | |
- стъпка 1 | 5 |
- етап 2 | 10 |
Болт на ролката на разпределителния вал | 10 |
Болтове на главината на ролката към разпределителния вал | 75 |
Болт на ролката на коляновия вал | 120 |
Гайки на капака на главата на цилиндъра | 20 |
Болтове на цилиндровата глава | |
1,8-литрови двигатели: | |
- стъпка 1 | 60 |
Разхлабете напълно всички болтове, след което ги затегнете отново: | |
- етап 2 | 20 |
- стъпка 3 | Завъртане на 300° |
2,0-литрови двигатели: | |
- стъпка 1 | 35 |
- етап 2 | 70 |
- стъпка 3 | Завъртане на 160° |
Монтажни болтове на захранващия блок | 45 |
Болтове на маховика | 50 |
Болтове на капака на предното уплътнение | 16 |