Описание и история на автомобилите Peugeot: Partner, Eurovans, J5

Peugeot Partner / Citroen Berlingo

Peugeot Partner — лекотоварен ван за превоз на стоки и хора (M-сегмент), който се произвежда от френския автомобилен производител "PSA Peugeot Citroën" от юли 1996 г. до наши дни. Има и друго име - Citroen Berlingo. Версиите за пътници се наричат Berlingo Multispace и Partner Combi и се предлагат в петместни или седемместни версии. Замениха остарелите микробуси "Citroën C15" и "Citroën Visa".

Основните конкуренти на Peugeot Partner са следните автомобили от други автомобилни производители: Kia Venga, Mercedes-Benz Citan, Opel Combo, Renault Kangoo, Skoda Roomster, Chevrolet Orlando, Honda Stream, Lada Largus, Тойота Сиента, Фиат Добло и Volkswagen Caddy.

Първо поколение (1996-2008)

Първото поколение е показано за първи път на автомобилното изложение в Париж през октомври 1996 г. и се произвежда до 2008 г. Още през 1997 г. френската компания Renault пуска конкурент на Kangoo с по-модерен дизайн и плъзгаща се задна странична врата, каквато първоначално липсваше на Partner и която се оказа много удобна. През 1999 г. Berlingo получава подобна врата от дясната страна за достъп от тротоара. След това "Renault Kangoo" те оборудват втора идентична врата, но отляво. По-късно Berlingo получава подобна врата. Каросерията е била ван с четири или пет врати или миниван с пет врати, с дължина 4135 мм, ширина 1820 мм, височина 1725 мм и собствено тегло 1258 кг. Общо са произведени приблизително 1,2 милиона автомобила за 12 години "Berlingo-Partner" първо поколение. В някои страни първото поколение продължава да се произвежда под името "Berlingo First".

През декември 2002 г. е извършена модернизация, която значително променя предната част на автомобила (задната част остана същата), фаровете са станали значително по-големи, а арматурното табло също е значително актуализирано. Техническите промени включваха укрепване на предните амортисьори и възможност за трансформиране на интериора "Multispace", появата на антиблокиращи спирачни системи (ABS) и въздушни възглавници. В краш теста, проведен от европейския комитет "EuroNCAP", обновеният автомобил получи четири звезди от пет. През 2004 г. беше извършена още една малка актуализация.

Двигателят беше разположен отпред с предно задвижване. Гамата от бензинови двигатели се състоеше от 1,4-литрови редови четирицилиндрови двигатели (1360 см³, TU3, 74 к.с.), 1,6 литра (1587 см³, TU5, 107 к.с.) и 1,8 литра (1761 см³, PSA XU, 89 к.с.). Дизеловите двигатели също имаха четирицилиндрови 1,6-литрови двигатели (1560 см³, DV6 HDi, 74-91 к.с.), 1,9 литра (1905 см³, XUD, 70 к.с.), 1,9 литра (1868 см³, DW8, 70 к.с.) и 2,0 литра (1997 см³, DW10 HDi, 89 к.с.). Инсталирана е само петстепенна ръчна скоростна кутия. Имаше и чисто електрическа версия на автомобила с електродвигател с мощност 38 к.с., произвеждана от 1998 до 2005 г.

Второ поколение (2008-2018)

Второто поколение на "Partner" и "Berlingo" се появи през май 2008 г. и се произвеждаше до 2018 г. Базирано на платформата "PSA PF2", която се използва и за "Citroën C4" и "Peugeot 308" първо поколение. Каросерията е проектирана като четири- или петврат ван, двуврат пикап или петврат миниван. Дължината на автомобила е била 4379-4628 мм, ширината 1810-2112 мм, височината 1805-1840 мм, а собственото тегло 1397-1429 кг. Сглобяването е извършвано в Испания и Португалия.

Автомобилът е оборудван с модерни системи, като асистент за потегляне по наклон, асистент за спиране, регулируем по височина и дълбочина волан, отваряща се задна врата, плъзгаща се странична врата, три независими и подвижни седалки на втория ред, ръчно сгъваеми огледала, мокет в интериора и PVC стелка в багажника, тонирани стъкла и др. Като допълнителни опции се предлагат металическа боя, две плъзгащи се странични врати от двете страни, две стъклени люлеещи се врати, усъвършенствана аудио система и др. Второто поколение на "Berlingo" получи четири звезди от максималните пет в краш тестове на европейския комитет "EuroNCAP".

Имаше три модела с 1,2-литрови бензинови двигатели (1199 см³, THP, 110 к.с.), 1,6 литра (1598 см³, VTi, 98/120 к.с.) и 1,6 литра (1587 см³, 90/110 к.с.). Имаше две модификации на дизелови двигатели с обем 1,6 литра (1560 см³, HDi, 75/90/110 к.с.), който беше заменен с 1,6 литра през 2015 г (1560 см³, BlueHDi, 75/90/102/120 к.с.). Скоростната кутия е само петстепенна ръчна. Отново е произведен изцяло електрически товарен камион с електродвигател с мощност 67 к.с. (49 kW). През 2017 г. е пуснат на пазара семеен електрически пътнически камион "E-Berlingo Multispace".

През 2012 г. моделът беше актуализиран с модификации на някои двигатели. През 2015 г. е извършена втора модернизация, която освен промяна на външния вид, приведе всички двигатели до стандарта Euro 6.

Трето поколение (2018 г. - до момента)

Третото поколение беше представено през март 2018 г. на автомобилното изложение в Женева и през април 2019 г. на изложението за търговски превозни средства в Англия. Продажбите започнаха през юни 2018 г. Имената на автомобила бяха следните: "Peugeot Rifter", "Peugeot Partner III", "Citroën Berlingo III", "Opel Combo D" и "Toyota ProAce City". Базиран на платформата PSA EMP2, автомобилът се е предлагал с две междуосия — 2780 мм и 2970 мм. Общите дължини са били 4403 мм и 4753 мм, ширина 1921 мм, височина 1844 мм и собствено тегло 1431–1505 кг. Местата за сядане са били 5 или 7, в зависимост от междуосието. Производството се е намирало в Испания и Португалия.

Имаше два модела двигатели, единият трицилиндров бензинов двигател с обем 1,2 литра (1199 см³, BlueHdi) 110 к.с. и 1,5-литров четирицилиндров дизелов двигател (1499 см³, THP) с мощност 75, 102 и 130 к.с. Трансмисията е шестстепенна ръчна или осемстепенна автоматична.

През 2022 г. производството на пътнически микробуси с двигатели с вътрешно горене в Европейския съюз беше преустановено и вместо това започнаха да се произвеждат чисто електрически версии. През 2023 г. те започнаха да произвеждат и пътнически микробуси с хибридна силова установка.

Партньор III, 2018 година, изглед отзад

Партньор III, 2018 година, изглед отстрани

Партньор III, 2018 година, интериор

---

Пежо Еврован

Peugeot Eurovans — семейство големи миниванове, произвеждани от автомобилните производители Citroën, Peugeot, Lancia и Fiat от март 1994 г. до юни 2014 г. Това е съвместен проект между Fiat и PSA. Има две поколения с различни имена "Peugeot 806" и "Peugeot 807", автомобили от други марки са били продавани под имената "Citroën Evasion", "Citroën C8", "Lancia Zeta", "Lancia Phedra" и "Fiat Ulysse". Конкурентите на този автомобил са Chrysler Voyager, Chery Crosseastar, Hyundai Starex, Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra, Ford Galaxy, Mazda 5, Mercedes-Benz Vito, Opel Zafira, Renault Espace и Toyota Previa.

Първо поколение (Пежо 806, 1994-2002)

Първото поколение е представено през юни 1994 г. Миниванът е бил малко по-малък от популярния по това време в Европа Chrysler Voyager и е имал удобни плъзгащи се врати. Дължината на каросерията е била 4460 мм, ширината 1820 мм, височината 1710 мм, междуосието 2820 мм и собственото тегло 1550-1750 кг. Конфигурацията на седалките е включвала две отделни седалки отпред и три отделни подвижни седалки в средата, както и избор между две отделни подвижни седалки или една пейка отзад. Лостът за превключване на предавките е бил монтиран на арматурното табло, а не на пода. Ръчната спирачка се намираше отляво на водача, което позволяваше преминаване между предните седалки.

Първото поколение използва двигатели PSA XU/XUD. Бензиновите двигатели имаха следните обеми и спецификации: 1,8 литра (1761 см³, XU7, 99 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, XU10, 121/132/147 к.с.) и 2,0 литра (1997 см³, EW10, 136 к.с.). Дизеловите двигатели бяха с турбокомпресор с обем 1,9 литра (1905 см³, XUD9, 90 к.с.), 2,0 литра (1997 см³, DW10, 109 к.с.) и 2,1 литра (2088 см³, XUD11, 109 к.с.). Почти всички модели имаха петстепенна ръчна скоростна кутия, докато бензиновият двигател EW предлагаше четиристепенна автоматична скоростна кутия.

През октомври 1998 г. е извършен козметичен лифтинг на лицето.

Второ поколение (Пежо 807, 2002-2014)

Peugeot 807 влиза в производство през юни 2002 г. Дължината и другите размери на автомобила се увеличават, като същевременно се запазва същата междуосна база, достигайки 4750 мм, ширина 1854 мм, височина 1752 мм, междуосна база 2823 мм и собствено тегло 1645-1837 кг. Увеличената дължина значително увеличава вътрешното пространство. Миниванът получи максималната оценка от 5 звезди в краш теста на Euro NCAP. Той беше представен на автомобилното изложение в Женева през 2003 г "Peugeot 807 Grand Tourisme" с V6 двигател. Общо са произведени над 140 000 Peugeot 807 от второ поколение.

Бензиновите четирицилиндрови двигатели са имали обем 2,0 литра (1997 см³, EW10, 136/140 к.с.) и 2,2 литра (2230 см³, EW12, 158 к.с.), шестцилиндров двигател V6 с обем 3.0 литра (2946 см³, ES9, 207 к.с.). Всички дизелови двигатели са четирицилиндрови, с турбокомпресор, с обем 2,0 литра (1997 см³, DW10, 109/120/136 к.с.) и 2,2 литра (2179 см³, DW12, 128/170 к.с.). Скоростните кутии са едни и същи: четиристепенна автоматична или петстепенна ръчна.

През 2006 г. автомобилът отговаря на стандарта Euro 4. През февруари 2008 г. моделът претърпя външен рестайлинг и беше добавен 2,2-литров дизелов двигател с два турбокомпресора. През 2012 г. беше извършен още един фейслифт.

Пежо 807, изглед отзад

Пежо 807, интериор

Пежо 807, багажник

---

Пежо J5

Peugeot J5 — Френска версия на лекотоварния автомобил Fiat Ducato, произвеждан от 1981 до 1983 г. Той заменя остаряващия Peugeot J7, който се произвежда от 1965 г. Той е част от линията лекотоварни автомобили, създадена в резултат на споразумение за сътрудничество между Fiat и PSA през 1978 г. Други модели включват Fiat Ducato I и Alfa Romeo AR.6 (Италия), Citroën C25 и Peugeot J5 (Франция) и Talbot Express (Англия). Всички тези модели са произведени в Италия в съвместния завод Stellantis-SEVEL Sud.

Конкурентите на този камион по това време включваха Fiat Ducato, Ford Transit и Renault Trafic. След края на производството, те бяха заменени от Peugeot Boxer и Citroën Jumper.

Първите модели са били прости камиони, а през 1982 г. се появяват микробус и стъклен ван. Дължината на каросерията е била 4759 мм, ширината 1965 мм, височината 2108 мм, а собственото тегло е било 1380/1524 кг.

Двигателят е бил разположен отпред, задвижването е било към предните колела, а от 1989 г. се появява 4x4 задвижване на всички колела с вискозен съединител. Оборудван само с 4- или 5-степенна трансмисия. Двигателите бяха четирицилиндрови PSA със странично монтирани разпределителни валове. 1,8-литров бензин (1796 см³, XM7T, 67 к.с.), 2,0 литра (1971 см³, XN1T/XN1TA, 78/86 к.с.), същият двигател с каталитичен конвертор имаше мощност. Дизеловите двигатели с мощност 84 к.с. имаха обем 1,9 литра (1905 см³, XUD9A, 65 к.с.) и 2,5 литра (2446 см³, CRD93L, атмосферен 73 к.с., турбокомпресор 95 к.с.).

През 1991 г. е извършена малка актуализация, която се е отразила главно на външния вид на автомобила. Има и електрически J5 с 58,5 к.с.