Обща информация
1. В зависимост от модела изпускателната система се състои от две или три секции. Двусекционната система се състои от смукателна тръба и задна тръба. Трисекционната система се състои от предна тръба, междинна тръба и задна тръба. Системата от три части също има каталитичен конвертор, който е интегриран с тръбата за спускане и междинната тръба.
2. Секциите на изпускателната система са свързани или с пружинни сферични фиксатори (позволяващи известно движение на изпускателната система) или със затягащ пръстен.
3. Цялата дължина на системата е окачена на гумени стойки.
4. Всеки раздел може да бъде премахнат поотделно или като алтернатива може да бъде премахната цялата система. Дори ако само една част от системата се нуждае от внимание, често е по-лесно да премахнете цялата система и да разделите секциите на работната маса.
5. За да премахнете системата или част от системата, първо повдигнете предната или задната част на превозното средство и го повдигнете здраво с крик (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Друга възможност е да паркирате превозното средство над яма или да го повдигнете върху надлез.
Изпускателна тръба
6. При моделите с 1.9L двигател и ранните модели с 2.0L двигател, развийте гайките на фланцовата връзка между изпускателната тръба и колектора и отстранете пружинните капачки и пружините. Завъртете болтовете и отстранете облицовката от телената решетка. При по-късните модели с 2.0L двигател развийте гайката, отстранете шайбата и отстранете болта в болтовата връзка на затягащия пръстен и отстранете затягащия пръстен от фланцовата връзка на турбокомпресора.
7. Помолете помощник да поддържа предния край на тръбата и след това отстранете гайката, отстранете шайбата и отстранете болта в болтовата връзка на затягащия пръстен и отстранете затягащия пръстен от фланцовата връзка.
8. Освободете тръба от гумена опора (опори) и я извадете изпод колата.
Междинна тръба
9. Отстранете гайките, шайбите и болтовете в болтовите връзки на двата затягащи пръстена и отстранете двата затягащи пръстена от фланцовите връзки.
10. Освободете тръба от гумената опора и я извадете изпод колата.
Задна тръба
11. Разхлабете гайката, отстранете шайбата и отстранете болта в болтовата връзка на затягащия пръстен и отстранете затягащия пръстен от фланцовата връзка.
12. Освободете задната тръба от съответната гумена опора и я извадете от колата.
Пълна система
13. Отделете тръбата за спускане от колектора/турбокомпресора, както е описано по-горе.
14. Обадете се на асистент, освободете системата от всички гумени опори и я извадете изпод колата. Отстранете подложката на телената мрежа от съединението на колектора (ако е приложимо).
Топлинен щит(ове)
15. Топлинните щитове са прикрепени към долната част на автомобила с различни гайки и болтове. Ако екранът е отстранен, за да получите достъп до елементите, разположени зад него, развийте гайките и / или отстранете скобите (за да направите това, развийте централния винт и след това отстранете цялата скоба) и след това отстранете екрана. При някои модели, за да можете да премахнете големия топлинен щит, може да се наложи да освободите изпускателната система от нейните опори.
Инсталиране
16. Всяка секция се монтира в реда, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:
- a) Отстранете всякаква корозия от фланците и сменете всички необходими уплътнения.
- b) Проверете гумените стойки за признаци на повреда или влошаване и сменете, ако е необходимо.
- c) Ако в съединението се използва затягащ пръстен, нанесете монтажна паста на изпускателната система върху фланцовото съединение, за да осигурите газонепроницаемо съединение.
- d) Преди да затегнете болтовете/гайките на изпускателната система, уверете се, че всички гумени стойки са правилно позиционирани и че има достатъчно разстояние между изпускателната система и дъното на автомобила.