- изключете запалването и откачете заземяващия проводник от акумулатора;
- повдигнете и обезопасете колата, като оставите предните колела от земята;
- свалете предните колела;
- развийте гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на накрайника на кормилната щанга към шенкела, като внимавате да не повредите защитния кожух на шарнира с постоянна скорост на задвижващия вал;
- с помощта на скоба извадете сферичната връзка от шенкела на кормилната щанга;
- източете течността от хидравличния кръг на сервоуправлението;
Внимание! За да предотвратите замърсяване на хидравличната верига на сервоуправлението, затворете двата отвора на разпределителния клапан и двете му тръби с пластмасови тапи.
Фигура 7.7. Долен държач на кормилния вал: 1 - гайка; 2 - фиксатор; 3 - уплътнение; 4 - гайка
- развийте гайка 1 (фигура 7.7) и свалете кормилния вал, като предварително сте свалили защитния фиксатор 2;
- развийте гайките 4 и отстранете уплътнението 4 от преградата на двигателния отсек;
Фигура 7.8. Местоположение на монтажните болтове на задната подрамка (1) и крика (2), поддържащ подрамката
- поддържайте подрамата на двигателя с крик 2 (фигура 7.8);
- развийте болтовете 1 на задния опорен елемент на рамката на двигателя;
- при автомобили с двигатели DW10TD и DW10ATED, разкачете опорите на окачването на изпускателната система и свързващия елемент от подрамата на двигателя;
Фигура 7.9. Местоположение на болта (1), закрепващ опората на подрамата на двигателя
- развийте болт 1 (фигура 7.9) опорни стойки и снижете подрамката с 60 мм;
Фигура 7.10. Местоположение на топлоотразяващия екран (1)
- свалете топлоотразителния екран 1 (фигура 7.10);
- разхлабете скобите и разкачете маркучите на хидравличната верига близо до клапана;
Фигура 7.11. Местоположение на болта (1) за закрепване на скобата
- развийте болт 1 (фигура 7.11) закрепващи скоби;
Фигура 7.12. Използване на отвертка за преместване на скобата на клапана (1)
- използвайте отвертка, за да преместите скобата 1 настрани (фигура 7.12) клапани;
Фигура 7.13. Местоположение на гайките (1) и шпилките (2) за закрепване на кормилния механизъм към подрамата
- развийте гайките 1 и шпилките 2 (фигура 7.13) закрепване на кормилната уредба към подрамата на двигателя;
- отстранете зъбните шайби, разположени между кормилната предавка и рамката на поддвигателя;
- извадете кормилната уредба през арката на колелото от страната на водача.
За да монтирате кормилната уредба:
- при монтажа е необходимо да се използват нови шпилки 2, самозатягащи се гайки и гумени уплътнителни пръстени за тръбите за високо и ниско налягане;
Фигура 7.14. При монтаж на уплътнението е необходимо маркировката на уплътнението (1) да се подравни с издатината (A): DD - маркировка за превозни средства с десен волан; DG - маркировка за превозни средства с ляв волан
- проверете правилното положение на уплътнението 1 (фигура 7.14) на издатината А спрямо страната на волана в колата. За дясно движение е необходимо маркировката DG да се подравни с издатината "А";
Фигура 7.15. Кормилен механизъм: 1 - защитен калъф; 2 - вентилационна тръба; B - опорна повърхност на уплътнението
- нанесете тънък слой грес LUBRICOMET SP70 върху лагерната повърхност B (фигура 7.15) уплътнител;
- проверете надеждността на закрепването на вентилационната тръба 1 със скоби и нейната връзка с гофрираните защитни капаци 2.
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането, като се вземе предвид следното:
- напълнете хидравличната система на сервоусилвателя на волана с работна течност;
Внимание! Затегнете шпилките 2 (вижте Фигура 7.13) въртящ момент от 7,5 Nm. Въртящ момент на затягане, по-голям от 7,5 Nm, ще доведе до разрушаване на кормилния механизъм. Не забравяйте да монтирате назъбени шайби между кормилния механизъм и подрамката.
- използвайте само прясна работна течност за доливане и пълнене на системата;
- регулирайте регулирането на колелата.