1. Аўтаматычная каробка перадач мае 4 перадачы паступальнага руху і перадачу задняга ходу. 8 мэтах эканоміі паліва гідратарнсфарматар цалкам абыходзіцца на вышэйшай (4-ай) перадачы і часткова абыходзіцца на 3 перадачы, што памяншае страты з-за прабуксоўкі гідратарнсфарматара.
2. Пераключэнне перадач адбываецца аўтаматычна ў залежнасці ад хуткасці і нагрузкі рухавіка. Прадугледжана сістэма паніжэння перадачы (kick-down) для лепшага паскарэння пры цалкам выціснутай педалі газу.
3. Замест звычайнага алейнага радыятара для астуджэння трансмісійнай вадкасці выкарыстоўваецца цеплаабменнік тыпу "астуджальная вадкасць-алей", размешчаны на баку скрынкі перадач.
(Арыгінал тэксту знаходзіцца на: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)
Агульнае апісанне аўтаматычнай каробкі перадач ZF4 HP14 (Peugeot 305)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Астроўскі Фёдар
Падзяліцеся інфармацыяй:
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо
➨ Рычаг пераключэння перадач — агульная інфармацыя і рэгуляванне Пежо 106 (1991-2003)
➨ Зняцце і ўстаноўка аўтаматычнай каробкі перадач Пежо 206 (1998-2012)
➨ Зняцце і ўстаноўка аўтаматычнай каробкі перадач Пежо 406 (1995-2004)
➨ Механічная каробка перадач Пежо 605 (1989-2000)
➨ Апоры рухавіка / каробкі перадач — агляд і замена Пежо Партнёр I (1996-2008)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Ключы, дзверы і сігналізацыя
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
- Бензінавыя рухавікі EW10
- Дызельныя рухавікі DV10
- Дызельныя рухавікі DW10
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Падушкі бяспекі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Спецыфікацыі
- Бензінавы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Сістэма запальвання
- Дызельны рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма ахладжэння (бензін)
- Сістэма ахладжэння (дызель)
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка BB8
- Механічная каробка BE1
- Аўтаматычная скрынка ZF4
- Валы, ступіцы і колы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Электрычныя схемы (дызель)