- poluzować śruby mocujące koła przednie, a następnie podnieść przód samochodu i zabezpieczyć go na stojakach;
- zdejmij przednie koło;
Ryż. 6.2. Rozmieszczenie nakrętek mocowania stojaka amortyzacyjnego: 1 - nakrętka mocująca do stabilizatora; 2 - mocowanie nakrętki do zwrotnicy; 3 - nakrętka mocująca do przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego
- odkręcić nakrętkę mocującą 1 (Ryż. 6.2) i odłączyć łącznik stabilizatora od kolumny zawieszenia;
- zanotować położenie śrub mocujących dolną część amortyzatora do zwrotnicy;
- przytrzymując śruby przed obracaniem się jednym kluczem, odkręć nakrętki drugim kluczem 2. Aby zapobiec opuszczeniu zwrotnicy za pomocą miękkiego drutu, przymocuj ją do ramy pomocniczej;
- odkręcić śruby mocujące dolną część amortyzatora do zwrotnicy;
- odkręcić nakrętkę 3 mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy uważając, aby nie uszkodzić osłony przegubu homokinetycznego półosi;
- za pomocą ściągacza wyjmij przegub kulowy ze zwrotnicy;
- zdejmij ramiona wycieraczek;
Ryż. 6.3. Lokalizacja panelu (1) przed przednią szybą
- zdejmij panel 1 (Ryż. 6.3) otwieranie przed przednią szybą;
Ryż. 6.4. Lokalizacja nakrętki (1) mocowanie pręta amortyzatora do nadwozia
- unieruchomienie drążka amortyzatora przed przekręceniem kluczem TORX 45 i innym kluczem płaskim odkręcić nakrętkę 1 (Ryż. 6.4) mocowanie drążka amortyzatora do nadwozia;
- odchylić w bok górną część zwrotnicy;
- zachowując ostrożność wyjmij kolumnę amortyzatora spod przedniego błotnika. Jednocześnie nie uszkodzić osłony przegubu homokinetycznego wału napędowego.
Zamontować kolumnę zawieszenia w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przy montażu konieczne jest zastosowanie nowych nakrętek samozabezpieczających;
- zamocowanie drążka amortyzatora przed przekręceniem kluczem TORX 45 i drugim kluczem oczkowym wkręcić i dokręcić nakrętkę 1 momentem 69 Nm (patrz ryc. 6.4) mocowanie drążka amortyzatora do nadwozia;
- zgodnie z wcześniej naniesionymi oznaczeniami włożyć śruby amortyzatora do zwrotnicy i dokręcić nakrętki 2 (patrz ryc. 6.2), dokręcając je momentem 90 Nm;
- dokręcić nakrętki mocujące sworzeń przegubu kulowego 3 (patrz ryc. 6.2) momentem 50 Nm oraz nakrętką do mocowania łącznika stabilizatora momentem 36 Nm;
- załóż koło i przymocuj je śrubami. Opuść samochód i dokręć śruby koła momentem 90 Nm.