- podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na podstawkach;
- zdejmij przednie koła;
Rysunek 6.7. Mocowanie urządzenia zabezpieczającego piastę przed obrotem: 1 - zawleczka; 2 - czapka; 3 - nakrętka, 325 Nm; 4 - urządzenie zabezpieczające piastę przed obracaniem
- wyjmij zawleczkę 1 i zdejmij nasadkę 2 (rysunek 6.7), zabezpieczanie nakrętki mocującej wał napędowy do piasty przed poluzowaniem;
- za pomocą narzędzia 4 zabezpiecz piastę przed obracaniem się, poluzuj i odkręć nakrętkę 3 mocującą wał napędowy do piasty koła przedniego;
Rysunek 6.8. Położenie śruby (2) mocującej czujnik ABS (1)
- odkręcić śrubę 2 i wyjąć czujnik ABS 1 (rysunek 6.8) z zwrotnicy;
Rysunek 6.9. Położenie śrub mocujących zacisk (1) i nakrętki (2) mocującej sworzeń sworznia kulowego dolnego wahacza do zwrotnicy
- odkręcić śruby 1 (rysunek 6.9), zdejmij zacisk hamulca przedniego i przymocuj zacisk do nadwozia miękkim drutem. Zacisk nie powinien wisieć na przewodzie hamulcowym;
- zdejmij tarczę hamulcową;
- odkręcić nakrętkę 2 mocującą sworzeń kulowy zwrotnicy do dolnego wahacza;
- za pomocą ściągacza sworzni kulowych wyjmij sworzeń kulowy zwrotnicy z dolnego wahacza;
Rysunek 6.22. Używając dźwigni 0622 do rozdzielenia sworzni kulowych zwrotnicy, wyjmij dolny wahacz z czopu sworznia kulowego zwrotnicy
- za pomocą dźwigni 0622 służącej do rozdzielania sworzni kulowych oddziel dolny wahacz od sworznia kulowego zwrotnicy (rysunek 6.22). Uważaj, aby nie uszkodzić osłony ochronnej przegubu homokinetycznego wału napędowego;
Rysunek 6.2. Położenie nakrętek mocujących kolumnę amortyzatora: 1 - nakrętka mocująca do łącznika stabilizatora; 2 - nakrętka mocująca do zwrotnicy; 3 - nakrętka mocująca końcówkę drążka kierowniczego do sworznia kulowego
- odkręcić nakrętkę 3 (zobacz rysunek 6.2) mocowanie sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy, uważając, aby nie uszkodzić osłony ochronnej przegubu homokinetycznego wału napędowego;
- za pomocą ściągacza zdejmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy;
- zaznacz położenie śrub mocujących dolną część amortyzatora do zwrotnicy;
- przytrzymując śruby przed obracaniem się jednym kluczem, użyj drugiego klucza do odkręcenia nakrętek 2 (zobacz rysunek 6.2);
- odkręcić śruby mocujące dolną część kolumny amortyzatora do zwrotnicy;
- po odchyleniu zwrotnicy od pojazdu wyjmij wał napędowy z piasty koła przedniego i przymocuj go do nadwozia pojazdu za pomocą miękkiego drutu;
- zdejmij zwrotnicę z pojazdu, uważając, aby nie wysunąć wału napędowego z obudowy mechanizmu różnicowego.
Uwaga! Nigdy nie opuszczaj pojazdu na koła z wymontowanym jednym lub obydwoma wałami napędowymi, ponieważ spowoduje to uszkodzenie łożysk kół. Jeżeli zachodzi konieczność postawienia pojazdu na kołach i przemieszczania go z wymontowanymi półosiami, należy w miejsce wału napędowego zamontować zewnętrzny przegub i dokręcić śrubę mocującą przegub momentem 325 Nm.
Zamontuj zwrotnicę w odwrotnej kolejności do jej demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
1) Podczas montażu należy wymienić nakrętki i śruby mocujące zacisk na nowe nakrętki i śruby samohamowne, nakładając na gwinty masę zabezpieczającą, aby zapobiec ich poluzowaniu;
2) Dokręć nakrętki i śruby następującymi momentami:
- nakrętka mocująca sworzeń kulowy drążka kierowniczego — 50 Nm;
- mocowanie kolumny amortyzatora do zwrotnicy - 90 Nm;
- śruba mocująca czujnik ABS koła - 9 Nm;
- nakrętka mocująca piastę - 325 Nm;
- śruby mocujące zacisk do zwrotnicy - 105 Nm;
- śruba mocująca tarczę hamulcową - 10 Nm.