- ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi;
- scoateți roțile din față;
Orez. 6.7. Fixarea dispozitivului care fixează butucul de rotire: 1 - știft; 2 - capac; 3 - piuliță, 325 Nm; 4 - un dispozitiv care fixează butucul de la întoarcere
- scoateți știftul 1 și scoateți capacul 2 (orez. 6.7), fixând piulița arborelui de antrenare la butuc de la deșurubare;
- folosind dispozitivul de fixare 4, fixați butucul de rotire și slăbiți și apoi deșurubați piulița 3 care fixează arborele de antrenare de butucul roții din față;
Orez. 6.8. Locația șuruburilor (2) Suport senzor ABS (1)
- deșurubați șurubul 2 și scoateți senzorul ABS 1 (orez. 6.8) de la articulația de direcție;
Orez. 6.9. Amplasarea șuruburilor etrierului (1) si nuci (2) fixarea trunionului articulației sferice a brațului transversal inferior de articulația de direcție
- scoateți șuruburile 1 (orez. 6.9), scoateți etrierul de frână față și legați etrierul de corp cu un fir moale. Etrierul nu trebuie să atârne de furtunul de frână;
- scoateți discul de frână;
- deșurubați piulița 2 care fixează știftul articulației sferice a articulației de direcție pe brațul transversal inferior;
- folosind un extractor de articulație sferică, scoateți știftul articulației sferice a articulației de direcție din brațul inferior;
Orez. 6.22. Utilizarea pârghiei 0622 pentru a decupla articulațiile sferice ale fuzei de direcție, pentru a îndepărta legătura transversală inferioară de la articulația articulată a articulației fuzetului de direcție
- utilizați pârghia 0622 pentru a separa articulațiile sferice, separați articulația transversală inferioară de articulația sferică a articulației de direcție (orez. 6.22). În același timp, nu deteriorați capacul de protecție al articulației cu viteză constantă a arborelui de antrenare;
Orez. 6.2. Aranjamentul piulițelor de fixare a raftului de amortizare: 1 - fixare cu piuliță la bara antiruliu; 2 - fixarea piuliței la fuzeta de direcție; 3 - fixare cu piuliță la articulația sferică a capătului tirantului
- deșurubați piulița 3 (vezi fig. 6.2) fixarea știftului articulației sferice a capătului tijei de direcție, având grijă în același timp să nu deteriorați capacul de protecție al articulației cu viteză constantă a arborelui de antrenare;
- folosind un extractor, scoateți articulația sferică de la articulația de direcție;
- notați poziția șuruburilor care fixează partea inferioară a amortizorului de articulația de direcție;
- ținând șuruburile să nu se rotească cu o cheie, deșurubați piulițele cu a doua cheie 2 (vezi fig. 6.2);
- scoateți șuruburile care fixează partea inferioară a amortizorului de articulația de direcție;
- înclinând articulația de direcție departe de mașină, scoateți arborele de antrenare de la butucul roții din față și fixați arborele de transmisie pe caroseria mașinii cu un fir moale;
- scoateți articulația de direcție din vehicul, având grijă în același timp ca arborele de transmisie să nu iasă din prizele diferențialului.
Atenţie! În niciun caz, vehiculul nu trebuie coborât pe roți cu doi sau unul dintre arborii de transmisie scoși, deoarece acest lucru va deteriora rulmenții roților. Dacă este necesar să instalați mașina pe roți și să o mutați cu arborii scoși, instalați balamaua externă a acesteia în locul arborelui de antrenare și strângeți șurubul de fixare a balamalei la 325 Nm.
Montați articulația de direcție în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
1) la instalare, înlocuiți cu noi piulițe autoblocante și șuruburi de fixare a etrierului, pe filetele cărora se aplică un compus de blocare care împiedică auto-deșurubarea;
2) strângeți piulițele și șuruburile la următoarele cupluri:
- o piuliță de fixare a unui suport sferic al unui vârf de tiraj de direcție - 50 Nm;
- suport de suspensie la articulația de direcție - 90 Nm;
- Surub de fixare senzor roata ABS - 9 Nm;
- piuliță butuc - 325 Nm;
- șuruburi de fixare a etrierului la articulația de direcție - 105 N·m;
- șurub de fixare disc de frână - 10 Nm.