- повдигнете предната част на автомобила и го закрепете на стойки;
- свалете предните колела;
Фигура 6.7. Закрепване на устройството, което предотвратява завъртането на главината: 1 - шплинт; 2 - капачка; 3 - гайка, 325 Нм; 4 - устройство, което фиксира главината от завъртане
- отстранете шплинта 1 и свалете капачката 2 (фигура 6.7), закрепване на гайката, която закрепва задвижващия вал към главината, от разхлабване;
- с помощта на инструмент 4 обезопасете главината от завъртане и разхлабете, а след това развийте гайката 3, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело;
Фигура 6.8. Местоположение на болта (2) за закрепване на ABS сензора (1)
- развийте болт 2 и свалете ABS сензора 1 (фигура 6.8) от кормилния шенкел;
Фигура 6.9. Местоположение на монтажните болтове на спирачния апарат (1) и гайката (2) за закрепване на сферичния шарнирен болт на долния напречен носач към шенкела
- развийте болтовете 1 (фигура 6.9), свалете предния спирачен апарат и го завържете към каросерията с мека тел. Спирачният апарат не трябва да виси на спирачния маркуч;
- свалете спирачния диск;
- развийте гайката 2, закрепваща сферичния шарнирен болт на шенкела към долния носач;
- с помощта на скоба за сферични шарнири, извадете болта на сферичния шарнир на кормилния шенкел от долния носач;
Фигура 6.22. Използване на лост 0622 за разделяне на сферичните шарнири на шенкела, за да се извади долният напречен носач от шийката на шенкела
- използвайки лоста 0622 за разделяне на сферичните шарнири, отделете долния напречен носач от сферичния шарнир на кормилния шенкел (фигура 6.22). Внимавайте да не повредите защитния капак на шарнира с постоянна скорост на задвижващия вал;
Фигура 6.2. Местоположение на гайките за монтаж на амортисьорната стойка: 1 - гайка за закрепване към рамата на стабилизиращата щанга; 2 - гайка за закрепване към кормилния шенкел; 3 - гайка за закрепване на края на кормилната щанга към сферичната връзка
- развийте гайката 3 (вижте Фигура 6.2) закрепване на сферичната шарнирна шия на накрайника на кормилната щанга към шенкела, като се внимава да не се повредят защитните маншони на шарнира с постоянна скорост;
- с помощта на скоба извадете сферичната връзка от шенкела на кормилната щанга;
- маркирайте позицията на болтовете, закрепващи долната част на амортисьора към шенкела;
- като държите болтовете от завъртане с един ключ, използвайте втория ключ, за да развиете гайките 2 (вижте Фигура 6.2);
- отстранете болтовете, закрепващи долната част на амортисьорната стойка към кормилния шенкел;
- с наклонен встрани от превозното средство шенкел, свалете задвижващия вал от главината на предното колело и го закрепете към каросерията на превозното средство с мека тел;
- извадете шенкела от превозното средство, като внимавате задвижващият вал да не излезе от корпусите на диференциала.
Внимание! Никога не спускайте превозното средство върху колелата му с един или двата карданни вала, тъй като това ще повреди лагерите на колелата. Ако е необходимо да поставите превозното средство на колелата му и да го преместите с отстранени валове, монтирайте външната му става вместо задвижващия вал и затегнете монтажния болт на ставата до въртящ момент от 325 N·m.
Монтирайте шенкела в обратен ред на демонтирането, като вземете предвид следното:
1) При монтажа сменете монтажните гайки и болтове на спирачния апарат с нови самозатягащи се гайки и болтове, като нанесете заключващ състав върху резбите, за да предотвратите разхлабването им;
2) Затегнете гайките и болтовете със следните въртящи моменти:
- гайка за закрепване на сферичния накрайник на кормилната щанга — 50 Nm;
- закрепване на амортисьорната стойка към шенкела - 90 Nm;
- монтажен болт за ABS сензор на колелото - 9 Nm;
- гайка за монтаж на главината - 325 Nm;
- болтове за закрепване на спирачния апарат към шенкела - 105 Nm;
- болт за монтаж на спирачния диск - 10 Nm.
[Текст, взет от уебсайта: PeugeotBook.ru]