- свалете амортисьора от колата;

Фиг. 6.5. Свиване на пружината на амортисьора с инструмента MG INTERNATIONAL (1)
- закрепете амортисьора на предното окачване в приспособление, закрепено в менгеме и с помощта на специално приспособление MG INTERNATIONAL или U77 FACOM компресирайте пружината, така че да се отдалечи от горната част на подпората (фиг. 6.5). Когато използвате специално устройство за компресиране на пружини, намотките на пружината трябва да бъдат здраво захванати и пружината да се компресира от противоположните страни;
Внимание! Пружината има много висока сила на натиск, така че използвайте само надежден инструмент. В никакъв случай не завързвайте пружината с тел.

Фиг. 6.6. Елементи на амортисьора: 1 - амортисьор; 2 - защитно покритие; 3 - ударение; 4 - горна пружинна опора; 5 - гайка, 69 Nm
- като закрепите пръта на амортисьора с ключ от завъртане и с помощта на друг отворен ключ или специален ключ TORX 45, развийте централната гайка, закрепваща пръта на амортисьора (фиг. 6.6);
Внимание! Централната гайка, закрепваща пръта на амортисьора, може да се развие само когато пружината е компресирана.
- отстранете горната опора на пружината 4, ограничителя 3 и защитния капак 2 от пръта на амортисьора;
- освободете устройството и проверете състоянието на пружината, ако има някаква повреда (пукнатини в завоите или тяхната деформация) сменете пружината.
Основните методи за проверка на амортисьора:
1) характерни признаци, показващи дефектен амортисьор, са:
- продължително люлеене на тялото при шофиране по неравни пътни настилки;
- увеличаване на вибрациите на тялото при шофиране по неравни пътни настилки;
- неравномерно и нестабилно движение на колелата (подскачане) при движение в определен скоростен диапазон, включително на завои;
- отклонение от планираната траектория на превозното средство по време на спиране;
- нестабилно завиване и плъзгане на автомобила;
- повишено износване на гумата, характеризиращо се с абразия на шарката на гумата;
- появата на щраквания и външен шум, когато автомобилът се движи. Щракащите и леките почукващи звуци могат също да бъдат причинени от други неизправности на окачването, като разхлабени резбови връзки, повреда на лагерите на главините или износване на шарнири с постоянна скорост на задвижващи валове;
2) За да проверите техническото състояние на амортисьора, свалете го от автомобила;
3) проверете тялото и пръта на амортисьора. Не трябва да има механични повреди по тялото и следи от корозия по пръта. Поставете амортисьора във вертикално положение и проверете неговата работа, като преместите пръта на амортисьора по цялата дължина на хода и нагоре и надолу с 50-100 mm. Във всички случаи прътът на амортисьора трябва да се движи плавно с осезаемо съпротивление. Ако прътът се движи рязко или е повреден, амортисьорът трябва да се смени;
4) пълният с газ прът на амортисьора може спонтанно да излезе от амортисьора. Липсата на спонтанно удължаване на буталния прът от амортисьора не означава неизправност на амортисьора. В този случай режимът на работа на газовия амортисьор съответства на режима на работа на хидравличния амортисьор. Амортисьорът изпълнява функциите си дори при липса на излишно налягане на газа, но може да се появи допълнителен шум, когато буталото се движи;
5) Проверете за течове на течност от амортисьора. Допуска се лек теч на масло при поддържане на нормална работа на амортисьора. Ако мястото на изтичане на течност от амортисьора се простира само до долната опора на пружината, това се счита за нормално. Ако има леко изтичане на течност от амортисьора, уплътнителният пръстен на пръта на амортисьора се смазва, което увеличава експлоатационния му живот;
6) Ако има сериозни течове на течност, сменете амортисьора.
Внимание! При монтажа е необходимо да се използват пружини с еднакви технически характеристики на едната ос на автомобила (със същите цветни маркировки).
Сглобете амортисьора в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:
- като държите пръта на амортисьора от завъртане, завийте нова монтажна гайка на пръта на амортисьора и я затегнете с въртящ момент от 69 Nm;
- проверете дали горната спирала на пружината е правилно позиционирана върху горната опора на пружината;
- монтирайте амортисьора на колата.