Премахване и монтиране на амортисьорната стойка (Peugeot 307)

За да разглобите амортисьорната стойка:

• свалете амортисьорната стойка от колата;

• закрепете амортисьорната стойка на предното окачване в приспособление, закрепено в менгеме, и с помощта на специалния инструмент MG INTERNATIONAL или U77 FACOM компресирайте пружината, така че да се отдалечи от горната част на стойката (фигура 6.5). Когато се използва специално устройство за компресиране на пружини, пружинните намотки трябва да бъдат здраво захванати, а пружината компресирана от противоположните страни;

Внимание! Пружината има много висока сила на натиск, затова използвайте само надежден инструмент. Не връзвайте пружината с тел при никакви обстоятелства.

• с помощта на гаечен ключ, за да предотвратите завъртането на пръта на амортисьора, и с помощта на друг гаечен ключ или специален ключ TORX 45 развийте централната гайка, закрепваща пръта на амортисьора (фигура 6.6);

Внимание! Централната гайка, закрепваща пръта на амортисьора, може да се развие само когато пружината е сгъстена.

• свалете горната опора на пружината 4, ограничителя 3 и защитния капак 2 от пръта на амортисьора;
• освободете устройството и проверете състоянието на пружината, ако има някакви повреди (пукнатини в завоите или тяхната деформация) сменете пружината.

Текст, взет от уебсайта PEUGEOTBOOK.ru

Основни методи за проверка на амортисьорите:

1) характерни признаци, показващи дефектен амортисьор, са:

• продължително люлеене на каросерията при шофиране по неравни пътни настилки;
• увеличаване на вибрациите на каросерията при шофиране по неравни пътни настилки;
• неравномерно и нестабилно движение на колелата (подскачащ) при шофиране в определен диапазон на скоростта, включително при завои;
• отклонение от предвидената траектория на движение на превозното средство по време на спиране;
• нестабилно завиване и подхлъзване на автомобила;
• повишено износване на гумите, характеризиращо се с абразия на шарката на гумата;
• появата на щраквания и външен шум, когато превозното средство се движи. Щракащите и леки чукащи звуци могат да бъдат причинени и от други неизправности на окачването, като например хлабави резбови връзки, повреда на лагерите на колелата или износване на шарнирите с постоянна скорост на задвижващите валове;

2) За да проверите техническото състояние на амортисьора, го извадете от автомобила;



3) проверете тялото и пръта на амортисьора. Върху корпуса не трябва да бъдат механични повреди, в штоке — следи от корозия. Поставете амортисьора във вертикално положение и тествайте работата му, като преместите буталния прът на амортисьора през целия му ход и нагоре и надолу с 50-100 мм. Във всички случаи буталният прът трябва да се движи плавно с осезаемо съпротивление. Ако буталният прът се движи рязко или е повреден, амортисьорът трябва да се смени;

4) буталният прът на амортисьора, напълнен с газ, може спонтанно да излезе от него. Липсата на спонтанно удължаване на буталния прът от амортисьора не показва неизправност на амортисьора. В този случай режимът на работа на газовия амортисьор съответства на режима на работа на хидравличния амортисьор. Амортисьорът изпълнява функциите си дори без излишно налягане на газа, но може да се появи допълнителен шум, когато буталото се движи;

5) Проверете за течове на течност от амортисьорите. Допустимо е леко изтичане на масло, като същевременно се поддържа нормалната работа на амортисьора. Ако мястото на изтичане на течност от амортисьора се простира само до долната опора на пружината, това се счита за нормално явление. Ако има леко изтичане на течност от амортисьора, уплътнителният пръстен на пръта на амортисьора се смазва, което увеличава експлоатационния му живот;

6) Ако има сериозни течове на течности, сменете амортисьора.

Внимание! При монтаж е необходимо да се използват пружини с еднакви технически характеристики на едната ос на превозното средство (с едни и същи цветни маркировки).

Сглобете амортисьора в обратен ред на демонтирането, като вземете предвид следното:

• като държите амортисьорния прът да не се завърти, завийте новата монтажна гайка на амортисьорния прът и я затегнете с въртящ момент от 69 N·m;
• проверете дали горната намотка на пружината е правилно позиционирана върху горната опора на пружината;
• монтирайте амортисьорната стойка на автомобила.