Забележка: Жилото на съединителя трябва да се сменя след всяко сваляне (старото жило не трябва да се монтира отново). Кабелът не трябва да се смазва, по време на производството той се смазва със специална смазка, която не се смесва с конвенционалните налични в търговската мрежа смазки.
1. Повдигнете и подпрете предната част на машината. Включете ръчната спирачка.
2. Разхлабете контрагайката и развийте регулиращата гайка в края на кабела (от страната на двигателя). Слотът на лоста за освобождаване на съединителя, към който е прикрепен кабелът, е направен удължен и кабелът, заедно с шайбите и гайките, могат да бъдат изтеглени от лоста и натягащата скоба.
3. Докато работите в купето, отстранете постелката и шумоизолиращото покритие близо до педала на съединителя, за да получите достъп до стойката на педала.
4. Откачете освобождаващата пружина от педала, развийте гайката и отстранете шарнирния болт. Изключете върха на кабела от лоста на педала (виж B / фиг. 5.4).
5. За да отделите външната обвивка на кабела от преградата на двигателното отделение, издърпайте фиксатора от отвора във фланеца на преградата и завъртете върха на обвивката на 90°. Това ще подравни 2-те монтажни зъбца с дупките във фланеца и кабелът може да бъде издърпан напред в двигателното отделение. Отстранете въжето.
6. Инсталирането на нов кабел се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:
- а. Смажете шарнирния болт на педала на съединителя и края на кабела, който се прикрепя към педала, с многофункционална грес. Забранено е смазването на самия кабел във външната му обвивка.
- б. Поставете нова гайка тип Nylstop върху шарнирния болт на педала и я затегнете с правилния въртящ момент.
- c. Поставете гумени шайби, метални шайби и гайки в края на кабела от страната на двигателя в реда, в който са били преди отстраняването на кабела. Нанесете многофункционална грес върху регулиращата гайка на капачката, където докосва лоста за освобождаване на съединителя.
- г. Регулирайте съединителя, когато приключите (вижте раздел 2).