Обща информация
Обозначаване:
- Двигател 1.4L (1360cc3) - TU3JP
- Двигател 1.6 L (1587 cm3) - TU5JP4
Кодове на двигателя*:
- 1.4L двигател: до 2001 г. - KFX
- От 2001 г. - KFW
- 1.6L двигател - NFU
Диаметър на цилиндъра:
- Двигател 1.4 l75.00 mm
- 1,6 L двигател - 78,50 mm
Удар:
- 1.4L двигател - 77.00 mm
- Двигател 1,6 л - 82,00 мм
- Посоката на въртене на коляновия вал е по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на автомобила)
- Местоположение на цилиндър №1 - най-близо до скоростната кутия
Степен на компресия:
- 1,4-литров двигател - 10,5:1
- 1,6-литров двигател - 11,0:1
Максимална сила:
- 1.4L двигател - 55 kW при 5400 об./мин.
- 1,6 л двигател - 80 kW при 5800 об/мин
Максимален въртящ момент:
- 1.4L двигател - 120 Nm при 3400 об./мин.
- 1.6L двигател - 147 Nm при 4000 об/мин
* Кодът на двигателя се намира отпред, от лявата страна на цилиндровия блок.
Разпределителни валове
Задвижване - зъбен ремък
Хлабини на клапаните (когато двигателят е студен)
Двигател 1.4 л:
- Входящи клапани - 0,20 мм
- Изпускателни клапани - 0,40 mm
- Хидравлични повдигачи на двигател 1.6 l
Система за смазване
Тип маслена помпа - зъбна, верижно задвижвана от коляновия вал
Минимално налягане на маслото при 80 °C - 4 бара при 4000 об./мин
Работното налягане на превключвателя за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото е 0,8 бара
Моменти на затягане за резбови съединения - Nm
Капачни гайки на биелен лагер * - 40
Корпус на лагера на разпределителния вал към главата на цилиндъра (двигател 1,6 л) - 10
Болт(ове) на зъбното колело на разпределителния вал:
Двигател 1.4 л:
- Болт M11 с плоска шайба - 80
- Болт M10 с шайба - 45
- Двигател 1,6 л - 45
- Болт на упорната вилка на разпределителния вал (1,4 л двигател) - 16
- Болтове на корпуса на семеринга на коляновия вал - 8
- Болтове на ролката на коляновия вал - 25
Болт за закрепване на зъбна шайба на колянов вал *:
- Етап 1 - 40
- Етап 2 - завъртане на 45°
Болтове на цилиндровата глава:
Двигател 1.4 л:
- Етап 1 - 20
- Етап 2 - завъртане на 240°
Двигател 1.6 л:
- Етап 1 - 20
- Етап 2 - завъртане на 260°
- Винтове/гайки на капака на цилиндровата глава - 8
Болтове за закрепване на двигателя към трансмисията:
- Двигател 1,4 л - 40
- 1.6L двигател - 50
Ляв монтаж на двигател/скоростна кутия:
- Централна гайка - 65
Гайки за закрепване на опорната скоба към скоростната кутия:
- 1.4L двигател - 25
- Двигател 1,6 л - 60
- Болтове на носещата скоба към тялото - 22
- Гумени опорни гайки/болтове 25
- Заден монтаж на двигател/скоростна кутия:
- Гайка/болт за закрепване на анкера към гумената опора - 54
- Връзка/винт към гайка/болт на подрамката - 65
Десен монтаж на двигател/скоростна кутия:
Двигател 1.4 л:
- Гумена опора към тялото - 40
- Гайки на скобата на горната скоба към цилиндровия блок - 45
- Горна скоба към гумена монтажна гайка - 45
Поддържаща скоба (по-късни модели):
- Болт за горна скоба от скоба към стойка - 45
- Болт на конзолата към главата на цилиндъра - 25
- Долна скоба към гайка/болт на двигателя - 25
Двигател 1.6 л:
- Гумена опора към тялото - 40
- Болтове на горната скоба към скобата на двигателя - 60
- Горна скоба към гумена монтажна гайка - 45
- Болтове на скобата на двигателя към главата на цилиндъра - 45
- Болтове на маховика* - 70
Болтове на капачките на основните лагери (двигател 1,6 л):
- Етап 1 - 20
- Етап 2 - завой на 49°
Корпус на основния лагер (двигател 1,4 л):
Болтове M11:
- Етап 1 - 20
- Етап 2 - завой на 44°
- Болтове M6 - 8
- Пластмасов корпус на масления филтър (по-късни модели) - 25
- Корпус на масления филтър към цилиндровия блок (двигател 1,6 l) - 10
- Манометър за масло - 30
- Болтове на маслената помпа - 9
- Тръбни болтове на бутален маслен инжектор - 10
- Болтове за джанти - 90
- Пробка за източване на маслен съд - 30
- Гайки и болтове на масления картер - 8
- Болтове на капака на ангренажния ремък - 8
Гайка, обтегач на ангренажния ремък/ ремъчна ролка:
- 1.4L двигател - 20
- Двигател 1,6 л - 22
* Трябва да се използват нови гайки/болтове.