Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Праверка ўзроўню і замена алею ў каробцы перадач (Peugeot 307)

  • Галоўная
  • 30X
  • Пежо 307 (2001-2008)
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Праверка ўзроўню і замена алею ў каробцы перадач
0
Для праверкі ўзроўню алею:
  • праверце адсутнасць памылак з дапамогай дыягнастычнага прыбора;
  • падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку або ўсталюеце аўтамабіль у гарызантальным становішчы на назіральную канаву;
  • усталюеце селектар у пазіцыю "P", не ўключаючы стаяначны тормаз;
  • падлучыце дыягнастычны прыбор;
  • абярыце функцыю "Вымярэнне параметраў";

Малюнак 5.64. Размяшчэнне коркі (1) залівання алею ў каробку перадач

Малюнак 5.64. Размяшчэнне коркі (1) залівання алею ў каробку перадач

  • вывярніце корак 1 (малюнак 5.64) для залівання алею;
  • выкарыстоўваючы цыліндр для запаўнення 0341 або трубку з варонкай на канцы, заліце ў каробку перадач 0,5 л масла ESSO LT 71141;
  • пры які працуе рухавіку нагрэйце алей у скрынцы перадач да тэмпературы ў дыяпазоне ад 58 да 68°C;
  • пры працавальным рухавіку вывярніце корак праверкі ўзроўня алею. Корак мае шасцігранную галоўку пад ключ 19 мм;
  • калі алей выцякае тонкім струменьчыкам, а затым капае, то ўзровень алею адпавядае норме. Абнавіце паказанні лічыльніка зносу алею;
  • калі алей выцякае ў выглядзе кропель, а затым перастае выцякаць, выканайце наступныя дзеянні:
    • спыніце рухавік;
    • дайце магчымасць астыць алею;
    • даліце ў скрынку перадач 0,5 л алеі;
    • паўторна выканайце аперацыі па праверку ўзроўню алею ў каробцы перадач;
  • пры кожным выварочванні коркі праверкі ўзроўня алею замяняйце ўшчыльняльную пракладку.

Малюнак 5.65. Размяшчэнне коркі (1) зліву алею са скрынкі перадач

Малюнак 5.65. Размяшчэнне коркі (1) зліву алею са скрынкі перадач




Зліўшы алею для замены неабходна праводзіць на гарачай каробцы перадач, для гэтага правядзіце кароткачасовую паездку на аўтамабілі (малюнак 5.65).

Для замены алею ў скрынцы перадач:
  • падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку або ўсталюеце аўтамабіль у гарызантальным становішчы на назіральную канаву;
  • зліў алею можа быць праведзены толькі часткова, пры гэтым аб'ём злітага масла складае прыкладна 4 л;
  • змесціце кантэйнер для збору алею пад маслазліўным адтулінай і вывярніце корак (гл. малюнак 5.64) зліву алею. Корак мае шасцігранную галоўку пад ключ 27 мм. Калі неабходна, націскайце на корак, калі адшрубоўваеце, каб алей не працякала заўчасна, зліце маторнае масла;
  • калі алей цалкам сцячэ, вытрыце алей вакол зліўной адтуліны і ўкруціце корак зліву алею з новым ушчыльняльным кольцам, зацягнуўшы яе момантам 40 Н·м;
  • вывярніце корак 2 (гл. малюнак 5.65) для залівання алею;
  • выкарыстоўваючы цыліндр для запаўнення 0341 або трубку з варонкай на канцы, заліце ў каробку перадач алей ESSO LT 71141.

Аб'ём заліваецца алею:
  • пасля зліву алею - 4 л;
  • пасля зняцця і ўстаноўкі картэра гідраўлічнага блока - 1,5 л;
  • пасля зліву вадкасці і замены гідраўлічнага блока - 4,5 л;
  • пасля зліву вадкасці і замены гідратарнсфарматара - 5 л.

Увага! Для правядзення любых прац неабходна дадаць як мінімум 0,5 л новага алею ў скрынку перадач, абнавіць паказанні лічыльніка зносу алею з дапамогай дыягнастычнага прыбора і прытрымлівацца працэдуры праверкі ўзроўня алею.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Сідараў Цімафей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 307: Аўтаматычная скрынка
Наступныя

Замена цеплаабменніка
Замена ўшчыльняльнага кольца пераўтваральніка гідратарнсфарматара
Замена ўшчыльняльных кольцаў паўвосяў
Замена ўшчыльняльнага кольца восі рычага выбару перадач
Замена шматфункцыянальнага камутатара
 
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Датчык ўзроўню алею — зняцце і ўстаноўка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Зліў, запаўненне і праверка ўзроўню трансмісійнага алею АКП Пежо 207 (2006-2014)
➨ Праверка ўзроўню алею ў каробцы перадач (60000 км/3 гады) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Праверка ўзроўню трансмісійнай вадкасці ў каробцы перадач Пежо 605 (1989-2000)
➨ Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач Пежо Партнёр I (1996-2008)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 49 + 43

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Ключы, дзверы і сігналізацыя
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
  • Бензінавыя рухавікі EW10
  • Дызельныя рухавікі DV10
  • Дызельныя рухавікі DW10
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Падушкі бяспекі
  • Электрычныя схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння (бензін)
  • Сістэма ахладжэння (дызель)
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка BB8
  • Механічная каробка BE1
  • Аўтаматычная скрынка ZF4
  • Валы, ступіцы і колы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Электрычныя схемы (дызель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.