A szűrő eleme az olaj szűrő szerelt támogatás oldalán található a motor kipufogó-gyűjtőcső, valamint védett a hőt át a kipufogó-gyűjtőcső/katalizátor egy pajzsot.
Miután áthaladt az olajszűrőn, a tisztított olaj belép a fő olajvezetékbe. Olajnyomás-figyelmeztető érzékelővel van felszerelve, amely a műszerfalban lévő figyelmeztető lámpa bekapcsolásával jelzi az alacsony olajnyomást. Az olajszűrő egy megkerülő szeleppel rendelkezik, amelyen keresztül, ha a szűrő erősen szennyezett, a tisztítatlan olaj közvetlenül az olajvezetékbe áramlik.
A fővezetékből nyomás alatt olajat szállítanak csatornákon keresztül a főtengely főcsapágyainak kenésére, majd a főtengely csatornáin keresztül a hajtórúd csapágyaihoz. A dugattyúk hűtéséhez olajat permeteznek fúvókákon keresztül a dugattyúk alsó részére.
A csatornák olajat szállítanak a hengerfejhez, hogy kenjék a vezérműtengely-csapágyakat és a hidraulikus szelepemelőket.
A motor vákuumrendszerrel van felszerelve az olaj leeresztéséhez.
Az olajszintjelző cső úgy van kialakítva, hogy egy 14 mm átmérőjű hegyet lehessen befogadni az olaj vákuumos egységekkel történő leeresztéséhez.
Az olajat az olajteknő alján található lyukon keresztül is le lehet ereszteni.
Az olajszűrő cseréje a TU3JP motoron
Eltávolítás
3.42. ábra. TU3JP motorolajszűrő: 1 - reteszek; 2 - fedél; 3 - fedéltömítő gyűrű; 4 - cserélhető szűrőelem
Csavarja le a fedelet 2 (3.42. ábra) olajszűrő. Az 1-es reteszek úgy vannak kialakítva, hogy a fedelet egy 27 mm átmérőjű perselyen tartsák, így a fedelet kézégetés nélkül el lehet távolítani a katalizátortól.
Csúsztassa el és vegye le a 2-es fedelet.
Figyelem: Az olajszűrő eltávolításakor kerülje a katalizátorral való érintkezést.
Vegye ki a szűrőelemet a fedélből.
Távolítsa el a tömítőgyűrűt a fedélről.
Telepítés
Tisztítsa meg az olajszűrő házának és fedelének belső felületeit.
Szereljen fel egy új tömítőgyűrűt a fedélre.
Helyezzen be egy új csere szűrőbetétet a fedélbe.
Helyezze vissza a fedélegységet, és húzza meg 28 Nm nyomatékkal.
Olajteknő
A préselt acéllemez olajteknő 19 csavarral van rögzítve.
3.43. ábra. Az olajteknő rögzítőcsavarjainak helye, amelyek hiányoznak a későbbi motormodellekből
A későbbi modellek 13 csavarral rögzített olajteknővel vannak felszerelve. Ezeknél a motoroknál 6 menetes furat hiányzik a fő csapágyfedél házából (3.43. ábra).
Új olajteknő modell régebbi motormodellre történő felszerelésekor a fel nem használt menetes furatokat E10 tömítőanyaggal kell lezárni.
Olajnyomás ellenőrzése
A nyomás ellenőrzéséhez használjon nyomásmérőt tömlővel és csatlakozóval.
Fontos! Az olajszint ellenőrzése után forró motoron ellenőrizze a motorolajnyomást.
Válasszuk le a csatlakozót az olajnyomás-érzékelőről.
3.44. ábra. Az olajnyomás-érzékelő helye (1)
Csavarja le az 1. érzékelőt (3.44. ábra) olajnyomás.
Az olajnyomás-érzékelő helyett csavarja be a nyomásmérő csatlakozóját.
Csatlakoztasson egy fordulatszámmérőt a motorhoz.
Indítsa be a motort.
Állítsa a motor főtengelyének fordulatszámát 1000 min- 1⁻¹-re, a nyomásmérő segítségével határozza meg a motorolajnyomást, és hasonlítsa össze a műszaki adatokkal.
Hasonlóképpen mérje meg az olajnyomást 2000, 3000 és 4000 fordulat/percnél⁻¹.
Állítsa le a motort.
Válasszuk le a fordulatszámmérőt és a nyomásmérőt a motorról.
Csavarja vissza az olajnyomás-érzékelőt a helyére, és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa az érintkezőcsatlakozót az olajnyomás-érzékelőhöz.