Az olajszűrő elem a motor kipufogócsatorna oldalán található tartóra van felszerelve, és hőpajzs védi a kipufogócsonkból/katalizátorból átadott hőtől.
Az olajszűrőn áthaladva a tisztított olaj belép a fő olajvezetékbe. Vészhelyzeti olajnyomásesés-érzékelővel rendelkezik, amely a műszercsoportban lévő figyelmeztető lámpát felkapcsolva alacsony olajnyomást jelez. Az olajszűrő egy bypass szeleppel rendelkezik, amelyen keresztül a szűrő súlyos szennyeződése esetén a nyersolaj közvetlenül az olajvezetékbe kerül.
A fővezetékből nyomás alatti olaj kerül a csatornákon keresztül a főtengely fő csapágyainak kenésére, majd a főtengely csatornáin keresztül a hajtórúd csapágyaira. A dugattyúk hűtésére olajat permeteznek a fúvókákon keresztül a dugattyúk aljára.
A csatornákon keresztül olaj kerül a hengerfejbe a vezérműtengely csapágyainak és a hidraulikus szelepemelők kenéséhez.
A motor olajleeresztővel van ellátva vákuumegységekkel.
Az olajszintjelző cső egy 14 mm átmérőjű hegyre van kialakítva az olaj vákuumegységekkel történő leeresztéséhez.
Megmaradt az olaj leeresztése is az olajteknő alján lévő lyukon keresztül.
Az olajszűrő cseréje a TU3JP motoron
Visszavonás
Rizs. 3.42. TU3JP motorolajszűrő: 1 - reteszek; 2 - fedél; 3 - a fedél tömítőgyűrűje; 4 - cserélhető szűrőelem
Csavarja le a fedelet 2 (rizs. 3.42) olajszűrő. A reteszek 1 úgy vannak kialakítva, hogy a burkolatot a 27 mm átmérőjű hüvelyen tartsák, hogy a fedelet elmozdítsák a katalizátortól anélkül, hogy megégetné a kezét.
Csúsztassa el és távolítsa el a fedelet 2.
Figyelem! Az olajszűrő eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön olaj a katalizátorra.
Távolítsa el a szűrőelemet a burkolatról.
Távolítsa el a tömítőgyűrűt a burkolatról.
Telepítés
Tisztítsa meg az olajszűrő házának és fedelének belső felületeit.
Szereljen be egy új O-gyűrűt a burkolatra.
Helyezzen be egy új csereszűrő elemet a kupakba.
Szerelje fel a burkolat szerelvényt a helyére, és csavarja be 28 Nm nyomatékkal.
Olajteknő
A préselt acéllemez olajteknő 19 csavarral van rögzítve.
Rizs. 3.43. Az olajteknő csavarok helye nem található a későbbi motoroknál
A későbbi modelleken olajteknő van felszerelve, amely 13 csavarral van rögzítve. Ezeken a motorokon 6 menetes furat hiányzik a fő csapágysapkák forgattyúházából 1 (rizs. 3.43).
Ha új olajteknő modellt szerel fel egy régi motormodellre, a fel nem használt menetes furatokat E10 tömítőanyaggal kell letömni.
Olajnyomás ellenőrzés
A nyomás ellenőrzéséhez használjon manométert tömlővel és csatlakozóval.
Figyelem! A motorolajnyomás ellenőrzése forró motoron történik az olajszint ellenőrzése után.
Válassza le a csatlakozót az olajnyomás-érzékelőről.
Rizs. 3.44. Érzékelő helye (1) olajnyomás
Csavarja ki az 1. szenzort (rizs. 3.44) olajnyomás.
Az olajnyomás-érzékelő helyett csavarja be a nyomásmérő szerelvényét.
Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz.
Indítsd a motort.
Állítsa a motor fordulatszámát 1000 percre-1, a nyomásmérővel határozza meg az olajnyomást a motorban, és hasonlítsa össze a műszaki adatokkal.
Ugyanígy mérje meg az olajnyomást 2000, 3000 és 4000 ford./percnél-1.
Állítsa le a motort.
Válassza le a fordulatszámmérőt és a nyomásmérőt a motorról.
Csavarja be az olajnyomás-érzékelőt és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a csatlakozót az olajnyomás-érzékelőhöz.