Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Замена точка и упутства за употребу (Peugeot 307)

  • Главна
  • 30X
  • Пежо 307 (2001-2008)
  • Упутство за употребу
  • Вожња и одржавање
  • Замена точка и упутства за употребу
0
Садржај: Мењање точкова на седанима 🠇 Мењање гума на караванима 🠇 Безбедносне мере 🠇 Алуминијумске фелне 🠇 Монтажа точкова са зимским гумама 🠇 Тајни вијци за спречавање крађе…🠇

Мењање точкова на седанима



Поставите возило на чврсту, неклизајућу хоризонталну површину.

Повуците ручну кочницу, убаците у прву брзину или ход уназад (положај "P" за аутоматски мењач) и искључите паљење.

Користећи ручку, подигните под пртљажника. Да бисте осигурали под у подигнутом положају, закачите канап на куке на задњој полици.

Слика 1.60. Локација резервне гуме и комплета алата на возилима типа седан

Слика 1.60. Локација резервне гуме и комплета алата на возилима типа седан


Комплет алата се чува у посебном модулу за алат направљеном од полистирена који се налази у резервној гуми (слика 1.60). Садржи:
  • кључ за отворачивания завртња носач точка;
  • центрирајућа шипка;
  • заустављање точка;
  • џек;
  • уклоњива вучна ушица;
  • алат за скидање украсних капица за причвршћивање вијка алуминијумских фелни.

Користећи модул алата и клин за точак, подуприте точак дијагонално супротно од оног који се замењује.

Уклоните украсни поклопац точка тако што ћете га одвојити кључем за точкове близу вентила за ваздух.



Отпустите вијке четири точка (на алуминијумским фелнама, прво уклоните украсне капице са вијака).

Слика 1.61. Локације (А) за постављање дизалице и клинова за точкове и редослед премештања точкова…

Слика 1.61. Локације (А) за постављање дизалице и клинова за точкове и редослед премештања точкова на возилима типа седан


Поставите дизалицу испод једног од четири носача А (слика 1.61) посебно дизајнирана за ову сврху у доњем делу каросерије, који се налази најближе точку који се уклања.

Поставите дизалицу између потпорне утичнице и пода. Уверите се да је доњи носач дизалице постављен тачно у линији са горњим носачем А.

Подигните аутомобил дизалицом.

Одврните вијке точка и скините точак.

Поставите точак на место помоћу центрирајуће шипке.

Ручно затегните вијке точка и уклоните центрирајућу шипку.

Претходно затегните вијке кључем.

Спустите возило, извадите и преклопите дизалицу.

Чврсто затегните вијке за монтажу точка.

Вратите украсни поклопац тако што ћете га притиснути дланом на његову површину. Почните са делом поклопца који се налази близу отвора за ваздух.

Ставите алат и точак у пртљажник.

Затегните каиш резервне гуме како бисте смањили вибрације и осигурали безбедност у случају судара.

Мењање гума на караванима



Комплет алата се чува на десној страни у пртљажнику.



То укључује:
  • кључ за отворачивания завртња носач точка;
  • уклоњива вучна ушица;
  • чауре за отпуштање вијака за монтажу точкова.

Специјални инструментални модул који се налази у резервном точку садржи:
  • џек;
  • центрирајућа шипка;
  • алат за скидање украсних капица за причвршћивање вијка алуминијумских фелни;
  • заустављање точка.

Поставите возило на чврсту, неклизајућу хоризонталну површину.

Повуците ручну кочницу, укључите прву брзину или вожњу уназад (положај "P" за аутоматски мењач) и искључите паљење.

Отвори врата пртљажника.

Повуците омчу и отворите поклопац који покрива витло које држи резервну гуму.

Слика 1.62. Упутство за скидање поклопца који затвара приступ витлу и одвртање навртке витла (1)

Слика 1.62. Упутство за скидање поклопца који затвара приступ витлу и одвртање навртке витла (1)


Отпустите навртку витла колико год можете користећи кључ за вијке точка да бисте одмотали сајлу витла (слика 1.62).

Отпустите носач са точком.

Отпустите куку и спустите точак.

Померите поклопац да бисте приступили алатима.

Користећи клин за точак, подуприте точак дијагонално супротно од оног који се замењује.

На аутомобилима са челичним фелнама, уклоните украсни поклопац точка тако што ћете га подићи кључем близу вентила за ваздух.



Отпустите вијке четири точка (на алуминијумским фелнама, прво уклоните украсне капице са вијака).

Слика 1.63. Локације (А) за постављање дизалице и клинова за точкове и редослед премештања точкова…

Слика 1.63. Локације (А) за постављање дизалице и клинова за точкове и редослед премештања точкова на караванима


Поставите дизалицу испод једног од четири носача А (слика 1.63) посебно дизајнирана за ову сврху у доњем делу каросерије, који се налази најближе точку који се уклања.

Поставите дизалицу између потпорне утичнице и пода. Уверите се да је доњи носач дизалице постављен тачно у линији са горњим носачем А.

Подигните аутомобил дизалицом.

Уклоните један вијак за монтажу точка и на његово место поставите центрирајућу шипку.

Одврните преостале вијке точка и уклоните точак.

Поставите точак на место помоћу центрирајуће шипке.

Ручно затегните вијке точка и уклоните центрирајућу шипку.

Претходно затегните вијке кључем.

Спустите возило, извадите и преклопите дизалицу.

Чврсто затегните вијке за монтажу точка.

Вратите украсни поклопац тако што ћете га притиснути дланом на његову површину. Почните са делом поклопца који се налази близу отвора за ваздух.

(Извор чланка је веб-сајт peugeotbook.ru)

Ставите алате у кутију и затворите поклопац.



Спустите корпу за резервну гуму на под и ставите гуму у њу.

Причврстите куку на поклопац корпе.

Подигните резервну гуму испод возила окретањем навртке витла кључем за вијке точка.

Затегните док не буде чврсто и уверите се да је точак чврсто наслоњен на целу површину задњег пода.

Затворите поклопац да бисте спречили приступ витлу.

Преостали алат ставите у десни одељак пртљажника.

Безбедносне мере



Ради безбедности приликом замене точка, следите ова правила:
  • поставите возило на чврсту, хоризонталну, неклизајућу површину;
  • затегните ручицу ручне кочнице, искључите паљење;
  • укључите прву брзину или брзину за ход уназад (положај "P" за аутоматски мењач);
  • поставите клинове испод точкова како бисте спречили њихово котрљање.

Никада се не подвлачите испод возила које је подупрто дизалицом (ако је потребно, поставите је на потпорне постоља).

Након замене точка, поправљени точак треба одмах инсталирати на возило.

Алуминијумске фелне



Вијци за монтажу точкова од алуминијумске легуре су прекривени декоративним капицама.

Слика 1.64. Коришћење алата (1) за уклањање украсних капица које покривају вијке за монтажу точка

Слика 1.64. Коришћење алата (1) за уклањање украсних капица које покривају вијке за монтажу точка


Уклоните их помоћу алата 1 (слика 1.64) пре него што одврнете вијке.



Слика 1.65. Вијак за монтажу резервног точка са штанцаним челичним диском

Слика 1.65. Вијак за монтажу резервног точка са штанцаним челичним диском


Ако је возило опремљено резервном гумом од штанцаног челика, доње равне површине глава вијака не додирују површину точка када се затегну (слика 1.65). То је нормално. Резервна гума се држи на месту конусним закошеним ивицама вијака.

Монтажа точкова са зимским гумама



Ако на своје возило треба да инсталирате челичне фелне са зимским гумама, морате користити посебне вијке за монтажу точкова који се продају у мрежи продавница марке Peugeot.

Тајни вијци за спречавање крађе точкова



Слика 1.66. Скидање пластичног поклопца помоћу специјалног алата (1)

Слика 1.66. Скидање пластичног поклопца помоћу специјалног алата (1)


Ако ваше возило има завртње за блокирање точкова (по један за сваки точак), пре него што скинете завртањ, уклоните хромирани украсни поклопац, а затим пластични поклопац помоћу специјалног алата 1 (слика 1.66). Затим, уклоните завртањ помоћу једне од две специјалне чауре (које се испоручују са дупликатима кључева приликом куповине возила) и кључа.

Важно! Запишите код угравиран на глави чауре за одвртање тајног вијка. Ово ће вам омогућити да добијете дупликат чауре на сервисној станици у случају њеног губитка.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Сидоров Тимофеи
Поделите информације:
Претходни
Пежо 307: Вожња и одржавање
Следеће

Вуча теретне приколице, кампера или чамца
Вуча аутомобила
Моторни простор — преглед и мере предострожности
Хауба — отварање и затварање
Поклопац резервоара за гориво
 
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Поновна инсталација точка Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Замена сензора точка Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Вешање задњег точка — уклањање и уградња Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Главчина предњег точка и лежај главчине — уклањање Peugeot 806 (1994-2002)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 24 + 10

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Упутство за употребу
  • Кључеве, врата и аларма
  • Органи управљања и инструменти
  • Вожња и одржавање
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе TU3 и TU5
  • Бензинске моторе EW10
  • Дизел мотори DV10
  • Дизел мотори DW10
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Грејање и климатизацију
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Ваздушни јастуци
  • Електричне шеме
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Управљање систем
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електрична кола
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за хлађење (бензин)
  • Систем за хлађење (дизел)
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија BB8
  • Механичка кутија BE1
  • Аутоматско кутија ZF4
  • Вратила, чворишта и точкове
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
  • Електричне шеме (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.