Проверява се
1. Поставете клиновете под задните колела. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Свалете дясното предно колело.
2. Изпод предната част на автомобила отстранете винтовете, отстранете фиксаторите и отстранете фиксатора на колелото, за да получите достъп до болта на зъбното колело/ролката на коляновия вал. Ако е необходимо, освободете маркучите на охлаждащата течност от скобите на калника за по-лесен достъп по-късно.
3. Като използвате подходящо гнездо и удължител, завъртете коляновия вал на болта на зъбното колело/шайбата на коляновия вал, докато проверявате цялата дължина на задвижващия ремък. Проверете задвижващия ремък за пукнатини, срязвания, ожулвания или други повреди. Също така проверете колана за признаци на "смазване", което придава на колана блясък и признаци на разслояване. Ако коланът е износен или повреден, сменете го.
4. Проверете позицията на индикаторите за износване на рамото и щита на направляващата ролка (фиг. 12.4). Индикаторната маркировка на щита трябва да се намира между двете маркировки на рамото на обтегача. Ако не е, ремъкът е опънат и трябва да се смени.
5. Ако състоянието на колана е задоволително, монтирайте фиксатора на арката на колелото и колелото. Спуснете колата.
Оттегляне
Необходим е болт или прът с диаметър 4,0 mm за заключване на натоварената с пружина направляваща ролка.
6. Следвайте стъпките в стъпки 1 и 2, ако още не сте го направили.
7. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте параграф "Изключване на батерията").
8. С помощта на гаечен ключ/гнездо на централния болт на натоварената с пружина направляваща ролка, преместете направляващата ролка настрани от ремъка, докато можете да свалите задвижващия ремък от една от шайбите. След като свалите частично колана, подравнете маркировката за нулево износване (вдясно) на лоста на обтегача (Фиг. 12.4) с индикаторната маркировка на щита и заключете обтегача, като поставите болт/пръчка с диаметър 4,0 mm (Фиг. 13.8)., а, б). Уверете се, че болтът/пръчката е поставен правилно в щита, след което освободете обтегача.
Фиг. 13.8, а. С помощта на гаечен ключ/гнездо завъртете шайбата на болта, за да подравните маркировката за нулево износване с индикатора на манометъра...
Фиг. 13.8, б. ...и го заключете, като поставите болт/пръчка през отворите на лоста и предпазителя (2.0L двигател)
9. Свалете ремъка от всички ролки, като забележите сами как е насочен и го свалете от двигателя.
Ако коланът трябва да се използва повторно, маркирайте посоката на въртене върху колана, преди да го свалите. Това ще гарантира, че коланът е поставен правилно.
Инсталиране
Използван колан
10. Ако се монтира свален колан, следвайте маркировките, направени по време на премахването, за да го инсталирате правилно. Поставете ремъка върху шайбите в следния ред:
- а) помпа на кормилното управление;
- b) ръчна опъваща ролка;
- в) генератор;
- d) Компресор на климатика/долна направляваща ролка (ако е приложимо);
- д) колянов вал.
11. Инсталирайте гнездо за гаечен ключ/гнездо върху болта на пружинната шайба. Издърпайте направляващата ролка от ремъка точно толкова, колкото да позволите на заключващия болт/пръчка да бъде отстранен, след което плъзнете ремъка върху ролката. Уверете се, че ребрата на ремъка пасват правилно в жлебовете на шайбите и след това бавно освободете пружинния обтегач, за да опънете задвижващия ремък.
12. Фиксирайте маркучите на охлаждащата течност в първоначалното им положение (ако е приложимо) и монтирайте шкафчето. Поставете колелото и спуснете колата.
13. Накрая свържете заземяващия проводник към батерията.
Нов колан
14. Проверете дали натоварената с пружина накрайник е позиционирана така, че маркировката за нулево износване (дясната страна) да е правилно подравнена с индикатора на щита (вижте стъпка 8).
15. Разхлабете болта на ръчната направляваща ролка и след това плъзнете новия задвижващ ремък върху ролките в следния ред:
- а) помпа на кормилното управление;
- b) ръчна опъваща ролка;
- в) генератор;
- d) Компресор на климатика/долна направляваща ролка (ако е приложимо);
- д) колянов вал;
- е) натоварена с пружина направляваща ролка.
16. Уверете се, че ребрата на ремъка са поставени правилно в жлебовете на шайбите и след това завъртете ръчната направляваща ролка по посока на часовниковата стрелка, за да поемете напълно хлабината на ремъка. За да завъртите шайбата, използвайте квадратен гаечен ключ, поставен в отвора в главината на шайбата.
17. За да опънете правилно задвижващия ремък, позиционирайте ръчната наклонена ролка, така че силата на пружината да бъде напълно отстранена от блокиращия болт/пръчка, поставена в натоварения с пружина щит на напречната ролка (фиг. 13.17). След като ръчната направляваща ролка е правилно позиционирана, затегнете здраво нейния монтажен болт.
Фиг. 13.17. Регулиране на задвижващия ремък на аксесоарите (2.0L двигатели)
1. Специален инструмент на Peugeot/Citroen за преместване на ръчната направляваща ролка
2. Болт за закрепване на ръчна опъваща ролка
3. Ръчна обтягаща ролка
4. Натоварена с пружина накрайник
5. Заключваща щанга за Peugeot/Citroen за пружинен обтегач
6. Отвор за застопоряване на лоста на пружинната направляваща ролка
18. Отстранете блокиращия болт/пръчка и след това завъртете коляновия вал четири пълни оборота. Уверете се, че дупките в шайбата и предпазителя все още са подравнени и сега можете да поставите 2,0 mm инструмент за настройка през двата отвора. Ако не, разхлабете болта за закрепване на ръчната накрайник и повторете процедурата за регулиране.
19. След като ремъкът е опънат правилно, отстранете регулиращия инструмент, заключете маркучите на охлаждащата течност на място (ако е приложимо) и монтирайте фиксатора. Поставете колелото и спуснете колата.
20. Накрая свържете заземяващия проводник към батерията.