Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Poziom oleju silnikowego (Peugeot 306)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Silnik benzynowy
  • Układ smarowania
  • Poziom oleju silnikowego
0
Aby sprawdzić poziom oleju silnikowego, samochód należy ustawić na równej powierzchni. Ponadto olej musi zostać podgrzany, aby mieć pewność, że został całkowicie usunięty z silnika. Aby dokładnie zmierzyć poziom oleju, olej musi odstać w silniku przez 10 minut.

Poziom oleju silnikowego sprawdza się w standardowy sposób. Ilość brakującego oleju można ustalić za pomocą bagnetu. Różnica między poziomami "Max" i "Min" wynosi 1,5 litra. Dlatego, aby uzupełnić poziom oleju do pożądanego poziomu, gdy jest on najniższy, wystarczy dolać 1-litrowy pojemnik oleju. Przed dłuższą podróżą koniecznie sprawdź poziom oleju.

Kilka informacji o zużyciu oleju silnikowego. Jeśli zauważysz, że Twój silnik zużywa zbyt dużo oleju, może to być spowodowane:
  • Pierścienie odchylające olej trzonka zaworu są zużyte i należy je wymienić. Można je wymienić bez zdejmowania głowicy cylindra, ale wymaga to specjalnego narzędzia. Dlatego też należy zlecić wykonanie tych prac serwisowi lub samodzielnie zdjąć głowicę cylindra i wymienić pierścienie.
  • Pierścienie tłokowe są zużyte lub uszkodzone. Jeżeli po wymianie tłoków i tulei cylindrowych występuje duże zużycie oleju, przyczyną może być nieprawidłowy montaż pierścieni tłokowych.
  • Zwiększony luz pomiędzy prowadnicami zaworowymi i trzonkami zaworów. W tym przypadku pomóc może jedynie gruntowny remont głowicy cylindra oraz wymiana zaworów i/lub prowadnic zaworowych.
  • Wycieki oleju w pewnych obszarach silnika. Miejsca zanieczyszczone olejem na bloku cylindrów świadczą o nieszczelności. Dokładnie sprawdź skażone obszary.


Informacje skopiowano z zasobu [www.peugeotbook.ru]
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 306: Układ smarowania
Następny

Sprawdzanie ciśnienia oleju
Filtr oleju
Pompa olejowa
Informacje ogólne o układzie smarowania silnika
 
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Poziom oleju silnikowego Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Zestaw wskaźników (poziom, ciśnienie, temperatura oleju… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Wymiana oleju silnikowego i filtra (10 000 km/6 miesięcy) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Poziom oleju silnikowego — sprawdzanie i wymiana Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Poziom oleju silnikowego — sprawdzanie i wymiana Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 10 + 25

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.