Поправка алтернатора (Peugeot 306)

Садржај: Растављање 🠇 Провера угљеничних четкица и држача…🠇 Провера ротора 🠇 Провера статора 🠇 Провера диода 🠇 Скупштина 🠇

У недостатку неопходног искуства забрањено је производити ремонт генератора наизменичне струје и у вези са њим регулатора напона. Неисправни генератор може се заменити у фонду за размену. Мање поправке, као што је замена угљених четкица, могу се обавити у радионици.

Алтернатор има лежајеве подмазане током целог животног века и не захтева редовно одржавање. Спољашњост генератора мора бити чиста и у њу не сме ући вода или растварачи.

Четкице генератора раде са глатким комутатором и стога имају дуг век трајања. Да бисте проверили стање четкица, потребно је уклонити алтернатор. У наставку је опис демонтаже и прегледа Valeo алтернатора какав је инсталиран на већини возила.

Растављање

Слика 304 приказује цртеж инсталације генератора.

Слика 304. Цртеж уградње алтернатора Valeo.1. Навртка, 40 nm; 2. Машина за прање веша; 3. Ременица, 70 Nm; 4. Експанзиона чаура; 5. Машина за прање веша; б. Вентилатор; 7. Машина за прање веша; 8. Одстојни прстен; 9. Штит лежаја погона; 10. Лежај погонске стране; 11. Плоча за монтажу лежаја; 12. Одстојни прстен; 13. Кључ; 14. Ротор; 15. Лежај на страни угљених четкица; 16. Статор; 17. Метални прстен; 18. Пластична чаура; 19. Кућиште генератора; 20. Поклопац; 21. Плоча са диодама; 22. Регулатор напона; 23. Укосница; 24. Кондензатор за сузбијање радио сметњи

Скините навртку са осовине ротора и уклоните ременицу каиша, вентилатор и одстојну подлошку са осовине. Приликом скидања вратила, потребно га је држати тако што ћете на ременицу поставити стари клинасти каиш и стегнути ременицу у шкрипцу, као што је приказано на слици 305. Такође можете уметнути кључ за шипку у шестоугао вратила приликом одвртања навртке. Да бисте уклонили ременицу каиша, биће вам потребан извлакач са две или три вилице.

Слика 305. Отпуштање навртке на унутрашњој страни ременице. Поставите клинасти каиш на ременицу као што је приказано на слици.

Извадите кључ из осовине.
Одврните и уклоните регулатор напона заједно са држачем четкица.
Означите штитник лежаја погона и кућиште генератора на супротним странама и одврните оба вијка са кућишта. Одвојите задњи поклопац лежаја од предњег. Лагано куцните по предњем поклопцу пластичним чекићем.
Поставите штитник лежаја и ротор под пресу и уклоните ротор помоћу трочељустног извлакача, као што је приказано на слици 306. Приликом истисивања ротора, вијци плоче за монтажу лежаја се скидају. Због тога је неопходно осигурати да су виљушке извлакача постављене испод плоче за монтажу лежаја, а не само испод штита лежаја. Ако треба да уклоните лежај са штита, одврните завртње изнутра и истисните лежај.

Слика 306. Уклањање ротора помоћу трочељустног извлакача.

Истисните лежај са стране колектора ротора. Ако користите извлакач, поставите га испод унутрашњег лежаја лежаја.
Одлемите плочу са диодама са статора. Истовремено, држите жице на местима лемљења пинцетом, које служе као хладњак. Не дозволите да се диоде прегреју.
Исправљачке диоде се могу уклонити само ако имате одговарајући алат и потребно знање.

Провера угљеничних четкица и држача четкица

Проверите контакт четкица са прстеновима комутатора. Проверите покретљивост четкица у водилицама; ако је потребно, очистите водилице средством Tri.
Ако је дужина четкица које вире мања од 5,0 мм (слика 307), треба залемити нове четкице. Када се четке приближе овој величини, и њих треба заменити како би се уштедело на једној демонтажи генератора. Користите лењир за мерења.

Слика 307. Крајеви четкица морају вирити најмање 5 мм.

Провера ротора

Ако су прстенови комутатора прљави или масни, обришите их крпом натопљеном средством за чишћење "TP". Исполирајте све огреботине финим брусним папиром. Да бисте проверили изолацију, повежите један крај омметра са језгром ротора, а други са колекторским прстеновима. Ако је очитавање омметра другачије од "бесконачности", ротор треба заменити. Мерење се врши као што је приказано на слици 308.

Слика 308. Дијаграм испитивања изолације намотаја ротора. Повежите један крај омметра са језгром ротора, а други са колекторским прстеновима.

Отпор намотаја ротора се проверава повезивањем оба омметра са прстеновима комутатора (слика 309). Отпор треба да буде између 3,4 и 3,7 mm. Ако је отпор "бесконачан", намотај је отворен. Ако је очитавање нула, постоји кратак спој у намотају. У оба случаја, ротор мора бити замењен.

Слика 309. Провера отпора намотаја ротора. Жице омметра су повезане са колекторским прстеновима.

Провера статора

У случају кратког споја, који је обично резултат јаког прегревања, место оштећења се открива већ током спољашњег прегледа. У супротном, повежите један проводник омметра са ламеларним прстеном статора, а други крај повежите серијски са сваком од три жице намотаја статора, као што је приказано на слици 310. Очитавање омметра треба да буде "бесконачно" у свим мерењима. Да бисте проверили отпор намотаја статора, повежите проводнике омметра серијски са две од три жице намотаја, као што је приказано на слици 311. Ако нема очитавања, намотај је отворен. Отпор треба да буде 0,10-0,11 ома.

Слика 310. Провера намотаја статора на кратке спојеве. Спојите омметар на ламеларни прстен (1) и серијски на жице намотаја 2, 3 и 4. Отпор треба да буде једнак бесконачности.