Проверите и, ако је потребно, подесите затегнутост клинастог каиша.
Ако имате волтметар, амперметар и кутију отпора, можете извршити следећа испитивања састављањем испитног кола у складу са сликом 303.
Слика 303. Коло за проверу напона и струје алтернатора.
- Одспојите жицу за уземљење са батерије.
- Одспојите жицу за побуђивање са EXC терминала алтернатора и жицу кола за пуњење са позитивног терминала.
- Повежите амперметар серијски, а кутију отпора паралелно са колом за пуњење. Позитивни терминал амперметра треба да буде повезан са терминалом алтернатора, а негативни терминал са искљученом жицом кола за пуњење. Кутија отпора мора бити повезана између негативног терминала амперметра и масе.
- Повежите волтметар паралелно са колом за пуњење. Позитивни терминал волтметра треба да буде повезан са терминалом алтернатора, а негативни терминал са масом.
- Спојите жицу за уземљење на батерију.
- Повежите мерач брзине у складу са упутствима произвођача за употребу.
- Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Проверите да ли је брзина мотора најмање 700 о/мин и подесите отпор на батерији док очитавање волтметра не достигне 14 волти. Очитавање амперметра треба да буде најмање 16 ампера.
- Повећајте брзину мотора на 900 о/мин и проверите да ли се очитавање амперметра повећава на 32 ампера. Даље повећање брзине мотора на 1800 о/мин требало би да проузрокује повећање очитавања амперметра на 47 ампера.
- Искључите мотор и одспојите жицу за уземљење са батерије.
- Искључите све уређаје и поново повежите жице генератора. Спојите жицу за уземљење на батерију.
- Напон регулатора се проверава на истом колу. Повећајте брзину на 1800 о/мин и измерите напоне са волтметра и амперметра. При струји од 42 ампера, напон треба да буде 13,8 - 14,5 волти.