Двигатели с цилиндров блок от алуминиева сплав
Фиг. 3.61. Цилиндров блок от алуминиева сплав: 1 - цилиндров блок; 2 - корпус на долните капаци на основните лагери на коляновия вал
Цилиндров блок на двигатели с работен обем 1,1; 1,4 л е излят от алуминиева сплав и термично обработен. В горната и средната част на блока са направени отвори за монтиране на цилиндрови втулки. В долната част на втулката има полиран колан, в който е направен жлеб за монтиране на уплътнителен гумен пръстен. Уплътнението в горната част се осигурява от уплътнението на главата на цилиндъра. Височината на цилиндровия блок А е дадена на фиг. 3.61. Височината на цилиндровия блок за различни двигатели е дадена в таблица. 3.5.
Таблица 3.5. Височина на цилиндровия блок
Тип двигател | A±0,05 мм |
TU9-TU1-TU2.4 | 187.48 |
TU3-TU2J2 | 206.98 |
Предупреждение! Корпусът на долните капачки на основните лагери се обработва заедно с цилиндровия блок. Следователно случаите не са взаимозаменяеми. Не е разрешено инсталирането на блока на цилиндрите на корпуса на долните капаци на радикални лагери от друг двигател.
Фиг. 3.62. Втулка на цилиндър: 1 - О-пръстен на втулка на цилиндър
Херметичността на цилиндровия блок се осигурява от гумен уплътнителен пръстен 1 (фиг. 3.62).
Диаметрите на цилиндровите втулки (размер B) са разделени на 3 класа. Класът Case може да бъде дефиниран (вижте пояснение E) по два начина:
- по щриха (вдлъбнатината), нанесена върху края на ръкава отгоре;
- чрез надпис (буква+щрих).
Идентификация на класа:
- ръкав клас А - надпис или единична черта;
- ръкав клас B - надпис или две черти;
- ръкав клас C - надпис или три черти.
Предупреждение! При сглобяване на двигателя в гилзи трябва да се монтират бутала от същия клас като гилзата.
Размерите на цилиндровата втулка са дадени в табл. 3.6.
Таблица 3.6. Размери на цилиндровата втулка
Код на двигателя | Размер (вътрешен диаметър) B (вижте фиг. 3.62), mm | Размер (височина) (вижте фиг. 3.62), mm | |||
клас A | клас B | клас C | C | D | |
TU9 | 70 до 70,01 | от 70.01 до 70.02 | от 70,02 до 70,03 | 85+0,030 | |
TU1 | 72 до 72,01 | от 72,01 до 72,02 | от 72,02 до 72,03 | ||
TU2J2-TU3 | 75 до 75,01 | от 75,01 до 75,02 | от 75,02 до 75,03 | 90±0,015 | 135,4 |
TU2.4 | 85+0,030 | 120,9 |
Толерансът на плоскост на цилиндровия блок е 0,05 mm.
Двигатели с чугунен цилиндров блок
Цилиндровият блок на двигатели с работен обем 1,6 литра е изработен от специален нисколегиран чугун, цилиндрите са направени директно в блока.
Фиг. 3.63. Чугунен цилиндров блок
Обозначение A (фиг. 3.63): идентификационен знак (R1), гравиран върху цилиндровия блок - ремонтен размер. Някои размери на чугунния цилиндров блок са дадени в таблица. 3.7.
Таблица 3.7. Размери на чугунен цилиндров блок
Код на двигателя | Размер (вътрешен диаметър) C (фиг. 3.63), mm | Номинален размер (височина) B (фиг. 3.63), mm | ||
номинал | ремонт | |||
TU3 | 75 | 75,4 | 265,23 | |
TU5 | 78,5 | 78,9 |
Възможно е пробиване на цилиндри за ремонт на бутала. След пробиване на цилиндрите, техните повърхности трябва да бъдат шлифовани.
Фиг. 3.64a. Допустимо отклонение на формата и положението на цилиндрите в блока: G - отклонение на оста на цилиндъра от вертикалата; H - съответствие с нормата на формата на цилиндъра; I - плоскост
Фиг. 3.64b. Измерване на твърдостта на стената на цилиндъра: J - местоположение на топката; К=50мм; а=60°
Измерете диаметрите в посоките V, X, Y, Z (фиг. 3.64b).
Измерените стойности (в mm) трябва да бъдат в диапазона:
- за двигатели TU3: 75 =< V, X, Y, Z =< 75.018;
- за двигатели TU5: 78,5 =< V, X, Y, Z =< 78,518.
Максималното разстояние между 12 измервания е 0,018 mm.
Капачките на основните лагери се обработват заедно с цилиндровия блок. Поради това те не са взаимозаменяеми и имат маркировки по външната повърхност, за да ги различават.