Uwaga: Należy bardzo uważać, aby nie podzielić równo z powodów, które stanowią jedynie drobną niedogodność. "hałaśliwy" skrzynie lub skrzynie, których synchronizatory zawodzą podczas szybkiej zmiany biegów, mogą nadal trwać dość długo w tym stanie. Aby wyeliminować hałas, zużyte pudełko zwykle musi zostać całkowicie uporządkowane, ponieważ. podczas instalowania razem starych i nowych części hałas nadal nie zniknie. Dlatego decyzję o przebudowie skrzyni należy podjąć z dużą rozwagą.
Skrzynia biegów hałasuje na biegu jałowym
1. Gdy skrzynia znajduje się w położeniu neutralnym, a silnik pracuje, wał napędowy i 4 koła zębate obracają się w skrzyni. Wszystkie obracają się na zwykłych tulejach, z wyjątkiem jednego z końców wału napędowego (z obudowy mechanizmu dystrybucji gazu), który obraca się w łożysku kulkowym. Hałas może być spowodowany nadmiernym zużyciem zębów przekładni lub tulei/łożysk kulkowych, a także zużytymi pierścieniami zabezpieczającymi i podkładkami talerzowymi. Sprawdź wszystkie powyższe części i wymień w razie potrzeby.
Skrzynia biegów hałasuje na biegu
2. Gdy skrzynia jest na biegu, oprócz powyższych części, wał pomocniczy, jego dwa łożyska kulkowe i jedno łożysko wałeczkowe, mechanizm różnicowy i (podczas jazdy do tyłu) wsteczny bieg. Sprawdź wszystkie części wymienione w paragrafach 1 i 2 oraz znajdź i wyeliminuj przyczynę hałasu.
Skrzynia biegów hałasuje tylko na jednym biegu
3. Hałas skrzyni biegów na jednym biegu może być spowodowany dowolnym z powyższych powodów, jednak podczas przeglądu należy zwrócić szczególną uwagę na te koła zębate lub bloki zębate, które dotyczą tego biegu.
Wyrzuca bieg podczas przyspieszania lub hamowania silnikiem
4. Zwykle jest to spowodowane zużyciem jarzm lub rowków synchronizatorów, a także zużyciem piast synchronizatora lub V-ringów, zużyciem rowków blokujących na drążkach lub nadmiernym ruchem osiowym wału wyjściowego. W każdym razie będziesz musiał zdemontować pudełko do kontroli.
Słaba praca synchronizatora
5. Zdemontować skrzynkę i sprawdzić synchronizatory pod kątem nadmiernego zużycia. Przed demontażem skrzyni zmianę biegów można ułatwić dwukrotnym wciśnięciem sprzęgła.
Trudności w zmianie biegów
- A. uszkodzenie lub niewspółosiowość mechanizmu dźwigni zmiany biegów
- B. zużycie bloku i (Lub) blokady biegów
- V. awaria łożyska igiełkowego w kole napędowym, stojąca na wale korbowym (patrz rozdział 5)