1. На мадэлях да 1986 г. магчыма з'яўленне радыёперашкод ад пярэдніх тармазных суппортаў (асабліва пры яздзе па мокрай ці пасыпанай соллю дарозе). Перашкоды праходзяць да радыёпрымача праз правады датчыкаў зносу тармазных калодак.
2. Перашкоды можна паменшыць, зазямліўшы суппорты ці поршневыя штокі перадпакояў стоек. На апошніх суппортах DBA у противоворотационной пласціне маецца адмысловая адтуліна дыяметрам 5 мм для падлучэння зазямляльнай шыны. На суппортах Girling маецца "сляпая" канічная адтуліна побач з месцам падлучэння тармазнога шланга, куды можна ўсталяваць шрубу дыяметрам 5 мм, крокам разьбярства 0,8 мм і максімальнай даўжынёй 10 мм, які служыць для той жа самай мэты.
3. Не свідруйце адтуліны ў суппортах і не спрабуйце мадыфікаваць іх для таго, каб прыбраць перашкоды. У цяжкіх выпадках трэба пракансультавацца са спецыялістам.
4. На мадэлях GTX з суппортамі DBA зазямляльная шына павінна быць зафіксаваная крапежным нітам пырскавіка.
Артыкул заснаваны на матэрыяле сайта peugeotbook
Радыёпамехі ад пярэдніх тармазных суппортаў (Peugeot 305)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Астроўскі Фёдар
Падзяліцеся інфармацыяй:
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо
➨ Праверка пярэдніх тармазных калодак Пежо 106 (1991-2003)
➨ Зняцце і ўстаноўка пярэдніх тармазных калодак Пежо 206 (1998-2012)
➨ Праверка стану пярэдніх і задніх тармазных калодак (20000 км/12… Пежо 405 (1987-1997)
➨ Дыскавыя тармазныя механізмы пярэдніх колаў — замена тармазных… Пежо 806 (1994-2002)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Ключы, дзверы і сігналізацыя
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
- Бензінавыя рухавікі EW10
- Дызельныя рухавікі DV10
- Дызельныя рухавікі DW10
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Падушкі бяспекі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Спецыфікацыі
- Бензінавы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Сістэма запальвання
- Дызельны рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма ахладжэння (бензін)
- Сістэма ахладжэння (дызель)
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка BB8
- Механічная каробка BE1
- Аўтаматычная скрынка ZF4
- Валы, ступіцы і колы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Электрычныя схемы (дызель)
