Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Üzemanyagelosztó (Common Rail) — kiszerelés és beszerelés (Peugeot 307)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok DW10
  • Üzemanyagelosztó (Common Rail) — kiszerelés és beszerelés
0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás 🠇 Telepítés 🠇

Eltávolítás



Kapcsolja ki a gyújtást, és húzza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

Távolítsa el a dekoratív motorháztetőt.

Válasszuk le a csatlakozókat a befecskendezőkről, a dízel üzemanyag hőmérséklet- és nyomásérzékelőkről, az üzemanyag-áramlás és nyomásszabályozó mágnesszelepekről és a vezérműtengely-helyzetérzékelőről. Mozgasd oldalra a kábelköteget.

Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú tartószerkezetét, hogy feltölthesse a rendszert üzemanyaggal.

Távolítsa el a motortér díszburkolatának tartóját.

Szerelje le a dízel üzemanyag hőmérséklet-érzékelőjét.

Válasszuk le és mozdítsuk el a forgattyúház szellőzőcsövét.

A nagynyomású üzemanyagcső hollandi anyáinak és az anyák körüli területek tisztításához használjon SODIMAC 35-öt.

4.68. ábra Üzemanyag-elosztó (Common Rail): 1, 2 - összekötő anyák, 28 Nm; 3 csavar, 23 Nm; 4, 7 -…

4.68. ábra Üzemanyag-elosztó (Common Rail): 1, 2 - összekötő anyák, 28 Nm; 3 csavar, 23 Nm; 4, 7 - összekötő anyák, 25 Nm; 5 - üzemanyag-elosztó; 6 - nagynyomású cső; A - hatszögletű csavar a nagynyomású üzemanyag-kivezető csatlakozón; B - hatszög a fúvókán


Az A imbuszkulcsot egy villáskulccsal fogva (4.68. ábra) a nagynyomású üzemanyag-szivattyún a második kulccsal csavarja le a nagynyomású üzemanyagvezetéket 6 rögzítő 7-es összekötő anyát.



Csavarja le a nagynyomású üzemanyagvezetéket 6 az üzemanyag-elosztóhoz rögzítő 1-es összekötőanyát, és vegye le az üzemanyagvezetéket.

Miközben egy kulccsal fogja a befecskendezőkön található B hatszögletű csavarokat, egy második kulccsal csavarja le a nagynyomású üzemanyagcsöveket a befecskendezőkhöz rögzítő 4 összekötő anyákat.

Lazítsa meg a nagynyomású üzemanyagcsöveket az üzemanyag-elosztóhoz rögzítő 2-es összekötő anyákat, és vegye le az üzemanyagcsöveket. A szennyeződések bejutásának megakadályozása érdekében zárja le az üzemanyagvezetékeket és az üzemanyag-elosztó szerelvényeit megfelelő dugókkal.

Válasszuk le a nagynyomású érzékelő csatlakozóját.

Csavarja ki a 3-as csavarokat és vegye le az üzemanyag-elosztót (Common Rail).

Vigyázat! Ne távolítsa el a nagynyomású érzékelőt az üzemanyag-elosztóról (Common Rail).


Telepítés



Szerelje fel az üzemanyag-elosztót 5 (lásd a 4.68. ábrát) és rögzítse a 3-as csavarokkal, ezen a szakaszon kézzel meghúzva azokat.

Figyelem! Az üzemanyag-elosztó telepítésekor új nagynyomású üzemanyagvezetékeket kell használni.


Szereljen fel nagynyomású üzemanyagcsöveket a befecskendezőkre és az üzemanyag-elosztóra, majd rögzítse azokat a 2-es és 4-es összekötő anyákkal, ebben a szakaszban kézzel meghúzva őket.

Szerelje be a 6-os nagynyomású csövet, és rögzítse az 1-es és 7-es hollandi anyákkal, ebben a szakaszban kézzel meghúzva őket.

Húzza meg a nagynyomású csövek üzemanyag-elosztóhoz rögzítő 1-es és 2-es csatlakozóanyáit 28 Nm nyomatékkal.

Húzza meg az üzemanyag-elosztó rögzítőcsavarjait 3 23 Nm nyomatékkal.



Húzza meg a nagynyomású csövek üzemanyag-szivattyúhoz és a befecskendezőkhöz vezető 4-es és 7-es csatlakozóanyáit 25 Nm nyomatékkal.

A további telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.

Számítógépes programozást végezni.

Ellenőrizze a csatlakozások szorosságát.

Indítsa be a motort.

Ellenőrizze az üzemanyag-szivárgásokat.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Szidorov Timofej
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 307: Dízelmotorok DW10
Következő

Üzemanyagrendszer — biztonsági óvintézkedések
Vízpumpa — kiszerelés és beszerelés
Hűtőfolyadék cseréje
Kenőrendszer — általános információk és nyomáspróba
Vezérműszíj — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Üzemanyag-befecskendezők — kiszerelés és beszerelés
Üzemanyagszűrő — eltávolítás és beszerelés
Siemens nagynyomású üzemanyag-szivattyú
Turbófeltöltő — leírás, eltávolítás és beszerelés
Kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ DW10 TD motor — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Vezérműtengely — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Külső levegő hőmérséklet érzékelő — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Hajtáslánc — kiszerelés és beszerelés Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 11 + 34

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.