- Postaw przód samochodu na podstawkach i zdejmij koło.
- Odkręć śrubę łączącą i nakrętkę znajdującą się u dołu zwrotnicy. Zapamiętaj, po której stronie znajduje się łeb śruby.
- Za pomocą łomu naciśnij dźwignię poprzeczną w dół w kierunku pokazanym na rysunku 226, aż sworzeń sworznia kulowego odłączy się od zwrotnicy.
- Odkręć śruby i nakrętki od wewnętrznej strony belki zawieszenia. Jedna śruba jest włożona poziomo (mocowanie przednie), dwie śruby są wkładane od dołu (tylne mocowanie). Zamontowaną dźwignię poprzeczną pokazano na rysunku 225. Na rysunku 212 widoczne jest położenie ramienia poprzecznego z drążkiem stabilizatora. Zwróć uwagę, po której stronie włożona jest śruba, czy znajduje się ona poziomo.
- Odciągnij ramię poprzeczne od belki poprzecznej i odłącz je od końca drążka stabilizatora.
- Wyciągnij kość życzeń.
Tuleje wahaczy, jedną przednią i jedną tylną, można wymienić za pomocą prasy. Używając rury o odpowiedniej średnicy wciśnij nową tuleję w żądane położenie. Po odkręceniu uchwytu sworznia kulowego należy go wymienić. Jeżeli sworzeń kulowy się poluzował, dokręć obie śruby momentem 50 Nm.
Montaż ramienia poprzecznego wykonuje się w odwrotnej kolejności. Zamontuj wahacz za pomocą tulei gumowych. Upewnij się, że tylna tuleja pasuje pomiędzy ramę a wspornik przedniego stabilizatora. Sprawdź obecność nakrętki w obudowie. Położenie nakrętki pokazano na rysunku 227.
Dokręć śruby mocujące ramę ręcznie. Następnie dokręć śruby mocujące ramę momentami dokręcania pokazanymi na rysunku 225, ale pojazd musi być prawidłowo obciążony. Celem obciążenia jest wytworzenie właściwego napięcia na gumowych mocowaniach w wahaczach. Zawieszenie przednie należy obciążać tak, aby oba wahacze znajdowały się w położeniu poziomym. Najlepiej wjechać na wiadukt i poprosić pomocnika o zepchnięcie samochodu lub załadunek samochodu do środka. Obserwuj od dołu, kiedy dźwignie poprzeczne staną się poziome i dokręć śruby.
Włóż sworzeń sworznia kulowego z podkładką ochronną w dolną część zwrotnicy, odpowiednio wyrównaj otwór na śrubę i dokręć nakrętkę momentem 40 Nm. Na koniec dokręć nakrętki kół momentem 85 Nm.
Rysunek 225. Sposób mocowania ramienia poprzecznego. 1. Dokręcanie śruby zwrotnicy momentem 55 Nm; 2. Śruba podporowa tylna, 27 Nm; 3. Śruba podporowa tylna, 55 Nm; 4. Śruba podporowa przednia, 75 Nm
Rysunek 226. Naciśnij dźwignię poprzeczną w dół w kierunku strzałki, aż do zwolnienia sworznia sworznia kulowego. Zacisk hamulcowy mocowany jest za pomocą śrub (1) i (2).
Rysunek 227. W tym miejscu należy umieścić nakrętkę (1). Włóż tylną tuleję pomiędzy ramę a wspornik przedniego stabilizatora (2).