- Așezați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți roata.
- Deșurubați șurubul de legătură și piulița de la baza fuzetei. Rețineți pe ce parte este capul șurubului.
- Folosiți o rangă pentru a apăsa maneta transversală în jos în direcția indicată în Figura 226 până când știftul articulației sferice se decuplează de fuzetă.
- Deșurubați șuruburile și piulițele din interiorul grinzii de suspensie. Un șurub este introdus orizontal (montare frontală), două șuruburi sunt introduse de jos (montare spate). Maneta transversală instalată este prezentată în Figura 225. În Figura 212 locația brațului transversal cu bara antiruliu este vizibilă. Acordați atenție părții în care este introdus șurubul, amplasat orizontal.
- Apăsați brațul transversal în direcția opusă traversei și decuplați-l de capătul barei antiruliu.
- Trageți afară osul basculant.
Bucșele brațului de control, una față și una spate, pot fi înlocuite cu ajutorul unei prese. Folosind o țeavă cu diametrul corespunzător, introduceți noua bucșă în poziția dorită. După deșurubarea suportului articulației sferice, acesta trebuie înlocuit. Dacă articulația sferică s-a slăbit, strângeți ambele șuruburi la 50 Nm.
Brațul transversal este instalat în ordine inversă. Montați brațul transversal cu bucșe de cauciuc. Asigurați-vă că bucșa spate se potrivește între cadru și suportul stabilizatorului față. Verificați prezența piuliței în carcasă. Locația piuliței este prezentată în Figura 227.
Strângeți șuruburile de montare a cadrului cu mâna. După aceasta, strângeți șuruburile de montare a cadrului la cuplurile de strângere indicate în Figura 225, dar vehiculul trebuie să fie încărcat corespunzător. Scopul încărcării este de a crea tensiunea corectă pe suporturile de cauciuc din brațele transversale. Suspensia față trebuie încărcată astfel încât ambele brațe transversale să fie orizontale. Cel mai bine este să intrați cu mașina pe pasaj și să rugați un asistent să împingă mașina în jos sau să o încărcați înăuntru, în funcție de situație. Observați de jos în jos când pârghiile transversale devin orizontale și strângeți șuruburile.
Introduceți știftul articulației sferice cu șaiba de protecție în partea inferioară a fuzetei, aliniați corect orificiul șurubului și strângeți piulița la 40 Nm. În cele din urmă, strângeți piulițele roții la 85 Nm.
Figura 225. Metoda de fixare a brațului transversal. 1. Șurub de strângere la fuzetă, 55 Nm; 2. Șurub de susținere spate, 27 Nm; 3. Șurub de susținere spate, 55 Nm; 4. Șurub de susținere față, 75 Nm
Figura 226. Apăsați maneta transversală în jos în direcția săgeții până când știftul articulației sferice este eliberat. Etrierul de frână este fixat cu șuruburile (1) și (2).
Figura 227. Piulița (1) trebuie introdusă în acest loc. Introduceți bucșa spate între cadru și suportul stabilizatorului față (2).
[Vizualizați originalul pe site-ul web: PeugeotBook]