Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w akumulatorze (Peugeot 307)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprawdzanie gęstości elektrolitu w akumulatorze
0
Sprawdzaj gęstość elektrolitu w akumulatorze co 3 miesiące.

Sprawdź areometrem. Przy określaniu gęstości elektrolitu należy wziąć pod uwagę jego temperaturę. W przypadku temperatury elektrolitu poniżej 15°C, na każde 10°C poniżej tej temperatury należy odjąć 0,007 od zmierzonej gęstości; powyżej 15°C dodać 0,007.

Po ustaleniu gęstości elektrolitu w każdej celi akumulatora należy określić stopień jego rozładowania według tabeli. 9.1.

Po ustaleniu gęstości elektrolitu w każdej celi akumulatora należy określić stopień jego…

Zmierz gęstość elektrolitu w każdym słoiku. Różnica gęstości wynosząca 0,04 g/cm³ lub więcej pomiędzy dwoma ogniwami wskazuje na utratę elektrolitu lub zasiarczenie płyty.

Jeżeli gęstość elektrolitu pomiędzy dwoma ogniwami różni się o więcej niż 0,04 g/cm³, należy wymienić akumulator. Jeżeli gęstość elektrolitu jest niższa od wymaganej, ale taka sama we wszystkich ogniwach, należy naładować akumulator.

Wydajność akumulatora bezobsługowego można sprawdzić wyłącznie za pomocą woltomierza. Poziom naładowania akumulatora z wbudowanym wskaźnikiem można poznać po kolorze wskaźnika. Zielony kolor wskaźnika oznacza pełne naładowanie akumulatora, czarny oznacza konieczność ładowania, a niebieski oznacza niski poziom elektrolitu w akumulatorze.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Sidorow Tymofiej
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 307: Urządzenia zasilające
Następny

Sprawdzanie poziomu elektrolitu w akumulatorze
Konserwacja akumulatora
Akumulator — informacje ogólne
Ładowanie akumulatora
Kontrola starzenia się baterii
Wymiana baterii
Rozruch silnika z dodatkowego akumulatora
Informacje ogólne o generatorze
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Luzy zaworowe (silniki 8-zaworowe) — sprawdzanie i regulacja Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Sprawdzanie poziomu elektrolitu Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego (10 000 km/6 miesięcy) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Poziom oleju silnikowego — sprawdzanie i wymiana Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Poziom oleju silnikowego — sprawdzanie i wymiana Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 36 + 15

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.