Samochód wyposażony jest w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.
Regulując wysokość punktów mocowania przedniego pasa bezpieczeństwa, można uzyskać najlepsze ułożenie pasa ramieniowego.
Regulacja wysokości przedniego pasa bezpieczeństwa
Ryż. 1.47. Zablokuj lokalizację (1) Wspornik górnego pasa bezpieczeństwa
Naciśnij zatrzask 1 (Ryż. 1.47) i przesuń górne gniazdo pasa w górę lub w dół, aż gałąź barkowa przejdzie przez środek barku, aw żadnym wypadku nie przez gardło, a następnie zwolnij blokadę.
Po wyregulowaniu pociągnij za pas, aby upewnić się, że górny wspornik pasa jest bezpiecznie zablokowany.
Napinacze pasów
Stopień bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów zapiętych pasami bezpieczeństwa wzrośnie dzięki zamontowaniu napinaczy i ograniczników ciśnienia.
W przypadku zderzeń czołowych o średniej lub dużej sile napinacze pirotechniczne natychmiast dociskają ciała kierowcy i pasażera do oparć siedzeń.
Pirotechniczny system napinaczy pasów bezpieczeństwa działa tylko przy włączonym zapłonie. Ograniczniki nacisku zmniejszają siłę wywieraną przez pasy bezpieczeństwa na ciało kierowcy i pasażera z przodu w przypadku zderzenia.
Uwaga! W zależności od siły i charakteru uderzenia pasy bezpieczeństwa mogą zostać naprężone przez pirotechniczne napinacze przed i niezależnie od wyzwolenia poduszek powietrznych. W każdym przypadku, gdy system jest aktywny, zapala się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej w zestawie wskaźników. Po każdej kolizji konieczne jest sprawdzenie działania całego systemu w warunkach stacji paliw Peugeot.
Uwaga! Wszystkie elementy układu napinaczy pasów bezpieczeństwa są przystosowane do działania przez 10 lat od daty produkcji pojazdu. Po upływie określonego okresu konieczna jest wymiana systemu.
Pasy bezpieczeństwa z tyłu
Tylne siedzenia są wyposażone w trzy pasy bezpieczeństwa, z których każdy jest zamocowany w trzech punktach i ma cewkę bezwładnościową. Boczne pasy bezpieczeństwa są wyposażone w ograniczniki siły naciągu.
Kontrola stanu pasów bezpieczeństwa
Upewnij się, że pasy nie są skręcone w wyniku nieprawidłowego montażu. Jeśli pasy są skręcone lub zakleszczają się podczas zwijania, wyciągnij całkowicie pas, aby umożliwić jego wyprostowanie. Następnie przywróć pasek do pierwotnego położenia.
Całkowicie wyciągnij pas i zwolnij go, aby również całkowicie się zwinął. Jeśli pasek zacina się podczas ruchu w obu kierunkach, sprawdź jego czystość, obecność brudu, tłuszczu i innych ciał obcych na oplocie. Pas należy myć wyłącznie wodą z łagodnym mydłem. Jeśli paska nie można przepłukać tym roztworem, należy go wymienić.
Sprawdź stan wszystkich punktów mocowania pasa. Śruby mocujące muszą być mocno dokręcone. Usuń wszelkie ślady korozji w miejscach mocowania paska do nadwozia. Wymienić elementy mocujące dotknięte korozją.
Pasek należy wymienić również wtedy, gdy ma następujące uszkodzenia:
- zerwanie nici lub «wystrzępienie» pasek;
- nacięcia na szlufkach na brzegach paska;
- krzywizna warkocza;
- obecność pokruszonych obszarów lub nacięć.
Wymień zespół paska, jeśli zostaną stwierdzone następujące uszkodzenia:
- jeśli klamra paska nie jest dobrze zamocowana;
- czy przycisk zwalniania pasa jest luźny;
- jeśli klamra nie zwalnia pasa;
- jeśli siła wymagana do zwolnienia pasa wzrosła;
- jeśli na powierzchni sprzączki występują pęknięcia.
Uwaga! Pasy, sprzączki i zapięcia okresowo sprawdzamy i sprawdzamy ich przydatność do użytku. Jeśli pasy zostaną zdjęte z jakiegokolwiek powodu, upewnij się, że są prawidłowo zainstalowane. Aby zapewnić bezawaryjną pracę napinacza, należy utrzymywać pasy bezpieczeństwa w czystości. Jeśli sprzączki lub mechanizm napinający są uszkodzone, wymień pasy.
Ostrzeżenie! Wymień pasy, które zostały mocno rozciągnięte w wyniku wypadku.
Pod wpływem promieni słonecznych i chemikaliów taśma paska traci swoją wytrzymałość. Utrata pierwotnego koloru (zblakły) wymienić pasek.
Zabrania się traktowania oplotu paska związkami chemicznymi, barwienia ich lub odbarwiania. Związki osłabią pasek. Wymień pasek, który jest odbarwiony lub osłabiony chemicznie.
Paski należy zawsze wymieniać jako komplet. Zabrania się montowania sprzączek i napinaczy pasów, które nie są przeznaczone do tego fotelika lub z innych pojazdów.