Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Centuri de siguranță — reglare și inspecție (Peugeot 307)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Manual
  • Conducerea și operarea
  • Centuri de siguranță — reglare și inspecție
0
Cuprins: Reglarea pe înălțime a centurilor de…🠇 Pretensionatoarele centurii de…🠇 Centuri de siguranță spate 🠇 Verificarea stării centurilor de…🠇
Centurile de siguranță reglate corect mențin șoferul și pasagerii la locul lor în timpul conducerii și reprezintă un mijloc eficient de protecție împotriva rănilor grave în caz de accident.

Mașina este echipată cu centuri de siguranță în trei puncte.

Prin reglarea înălțimii punctelor de ancorare a centurii de siguranță din față, puteți obține cea mai bună poziționare posibilă a centurii de umăr.

Reglarea pe înălțime a centurilor de siguranță din față



Figura 1.47. Amplasarea elementului de fixare al suportului superior al centurii de siguranță (1)

Figura 1.47. Amplasarea elementului de fixare al suportului superior al centurii de siguranță (1)


Apăsați zăvorul 1 (figura 1.47) și mișcați suportul superior al centurii în sus sau în jos astfel încât ramura umărului să treacă prin mijlocul umărului și în niciun caz prin gât, apoi eliberați blocatorul.

După reglare, trageți de centură pentru a vă asigura că suportul superior al centurii este fixat în siguranță.

Pretensionatoarele centurii de siguranță



Nivelul de siguranță al șoferului și al pasagerilor care poartă centuri de siguranță va fi sporit prin instalarea de dispozitive de tensionare și limitatoare de presiune.



În cazul coliziunilor frontale moderate până la severe, dispozitivele pirotehnice de pretensionare presează instantaneu corpurile șoferului și pasagerului pe spătarele scaunelor.

Sistemul pirotehnic de tensionare a centurii de siguranță este activat numai când contactul este cuplat. Limitatoarele de presiune reduc forța centurilor de siguranță asupra corpului șoferului și pasagerului din față în caz de coliziune.

Atenție! În funcție de forța și natura impactului, dispozitivele de tensionare a centurilor de siguranță se pot strânge înainte sau independent de declanșarea airbagului. În orice caz, când sistemul este declanșat, se aprinde indicatorul de defecțiune a airbagului din tabloul de bord. După orice coliziune, este necesar să verificați funcționalitatea întregului sistem la o stație de service Peugeot.


Atenție: Toate componentele sistemului de tensionare a centurii de siguranță sunt proiectate pentru a fi utilizate timp de 10 ani de la data fabricației vehiculului. La sfârșitul perioadei specificate, sistemul trebuie înlocuit.


Centuri de siguranță spate



Scaunele din spate sunt echipate cu trei centuri de siguranță, fiecare dintre acestea fiind fixată în trei puncte și având un sistem de înfășurare inerțială. Centurile de siguranță ale scaunelor exterioare sunt echipate cu limitatoare de forță.

Verificarea stării centurilor de siguranță



Asigurați-vă că centurile nu sunt răsucite din cauza unei instalări necorespunzătoare. Dacă centurile sunt răsucite sau se blochează când sunt retrase, trageți de centură până la capăt pentru a o îndrepta. Apoi readuceți centura în poziția inițială.



Trageți complet de centură și eliberați-o astfel încât să se retragă și ea complet. Dacă banda se blochează la deplasarea în ambele direcții, verificați dacă este curată și dacă nu există murdărie, grăsime sau alte corpuri străine pe ea. Centura trebuie spălată doar cu o soluție blândă de apă și săpun. Dacă centura nu poate fi spălată cu această soluție, trebuie înlocuită.

Verificați starea tuturor punctelor de fixare a centurii. Șuruburile de montare trebuie strânse bine. Îndepărtați orice urme de coroziune la locul unde centura se atașează de caroserie. Înlocuiți orice piese de fixare corodate.

Înlocuiți și cureaua dacă observați următoarele deteriorări:
  • ruperea firului sau uzura curelei;
  • tăieturi în buclele de pe marginile curelei;
  • curbura împletiturii;
  • prezența zonelor ciobite sau a tăieturilor.

Înlocuiți ansamblul curelei dacă se detectează următoarele deteriorări:
  • dacă catarama curelei nu este fixată bine;
  • dacă butonul de eliberare a curelei s-a slăbit;
  • dacă catarama nu eliberează centura;
  • dacă forța necesară pentru eliberarea curelei a crescut;
  • dacă există crăpături pe suprafața cataramei.

Atenție! Verificați periodic centurile, cataramele și elementele de fixare pentru a vă asigura că sunt în bună stare de funcționare. Dacă centurile sunt scoase din orice motiv, asigurați-vă că sunt instalate corect. Pentru a asigura funcționarea corectă a mecanismului de tensionare, mențineți centurile de siguranță curate. Dacă cataramele sau mecanismul de tensionare sunt deteriorate, înlocuiți centurile.




Atenție! Înlocuiți centurile care au fost puternic întinse în urma unui accident.


Când este expusă la lumina soarelui și la substanțe chimice, banda adezivă își pierde rezistența. Când se pierde culoarea originală (decolorare) înlocuiți cureaua.

Este interzisă tratarea chingii centurii cu compuși chimici, vopsirea sau albirea acesteia. Compușii vor slăbi centura. Înlocuiți o curea decolorată sau slăbită de substanțe chimice.

Curelele trebuie înlocuite întotdeauna ca un set. Nu instalați catarame sau dispozitive de tensionare de la alte vehicule sau de la alte vehicule.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Sidorov Timofei
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 307: Conducerea și operarea
Următorul

Rabatarea scaunelor din spate
Scaune față — reglabile
Sistem de asistență la parcare pentru break-uri
Sistem de control al vitezei de croazieră
Sistem de control al tracțiunii (ASR) și program electronic de…
Airbag-uri — informații generale
Airbag-uri frontale
Dezactivarea airbagului pasagerului frontal
Verificarea funcționalității airbagului
Airbag-uri laterale și pentru geamuri
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificare și reglare a vitezei de mers în gol și a vitezei de… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Centuri de siguranță Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Centuri de siguranță — descriere și reglare Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Pompă de combustibil de înaltă presiune — demontare, instalare… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Reglarea pe înălțime a fixării centurii de siguranță Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 32 + 14

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.