Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Мере предострожности за рад и поправку аутоматског мењача (Peugeot 307)

  • Главна
  • 30X
  • Пежо 307 (2001-2008)
  • Трансмисија
  • Аутоматско кутија
  • Мере предострожности за рад и поправку аутоматског мењача
0
Садржај: Мере предострожности при вучењу 🠇 Мере предострожности за рад и…🠇

Мере предострожности при вучењу



Пошто се мењач подмазује само када мотор ради, вуча возила је дозвољена са подигнутим погонским точковима. У изузетним случајевима, возила са аутоматским мењачима могу се вући на удаљености до 50 км максималном брзином од 50 км/х, са селектором у положају "N". Ако је доступна приколица са равном платформом, сме се подићи само предњи део возила.

Мере предострожности за рад и поправку



Молимо вас да се придржавате следећих правила:
  • када се аутомобил креће:
    • забрањено је возити са искљученим паљењем;
    • забрањено је вучење возила ради покретања мотора, јер је то немогуће ако је возило опремљено аутоматским мењачем;
  • не спуштајте мењач на голу земљу;
  • не користите цеви у оловке у циљу опште је прихваћено да укине, окретање, да се повуче или да гура кутију мењача;
  • обавезно уметните осигуравајући клин конвертора обртног момента приликом уклањања мењача. Уклоните клин непосредно пре повезивања мотора са мењачем;
  • приликом извођења било каквих радова на мењачу, предузмите све неопходне мере за одржавање чистоће;
  • забрањено је искључивање:
    • батерија са упаљеним мотором;
    • рачунар са укљученим паљењем;
  • пре повезивања било ког електричног конектора, проверите:
    • стање свих терминала (деформација, оксидација итд.);
    • присуство и стање механичког закључавања;
  • приликом провере електричне опреме:
    • батерија мора бити потпуно напуњена;
    • забрањено је користити извор напона већег од 16 V;
    • не користите тест лампу;
  • приликом вожње у режиму за ванредне ситуације (аутоматски мењач је закључан, а 3. брзина је укључена хидраулично), забрањено је прекорачити брзину од 100 км/х.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Сидоров Тимофеи
Поделите информације:
Претходни
Пежо 307: Аутоматско кутија
Следеће

Бројач старења уља
Спецификације аутоматског мењача
Опште информације о аутоматском мењачу
Дијагностика аутоматског мењача
Замена аутоматског мењача AL4
Замена механизма за избор брзина
Замена мултифункционалног прекидача
Замена заптивног прстена осовине ручице мењача
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Уклањање мотора — Методе и мере предострожности Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Намена контаката конектора ЕЦУ аутоматског мењача AL4 Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Демонтажа и уградња аутоматског мењача Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Спецификације аутоматског мењача Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Општи опис и мере предострожности Peugeot 806 (1994-2002)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 38 + 39

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Упутство за употребу
  • Кључеве, врата и аларма
  • Органи управљања и инструменти
  • Вожња и одржавање
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе TU3 и TU5
  • Бензинске моторе EW10
  • Дизел мотори DV10
  • Дизел мотори DW10
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Грејање и климатизацију
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Ваздушни јастуци
  • Електричне шеме
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Управљање систем
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електрична кола
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за хлађење (бензин)
  • Систем за хлађење (дизел)
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија BB8
  • Механичка кутија BE1
  • Аутоматско кутија ZF4
  • Вратила, чворишта и точкове
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
  • Електричне шеме (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.