Rodzaje montowanych skrzyń biegów:
- silnik 1,4 litra — MA5 5A
- silnik 1,6 litra — MA 5B
- silnik 1,8 litra — BE3/5N
- silnik wysokoprężny — BE3/5N
- Silnik 8-zaworowy o pojemności skokowej 2,0 litra - BE3/5SK
- Silnik 16-zaworowy o pojemności skokowej 2,0 litra - VEZ/5RK
- silnik turbodiesel — BE3/5LKG
Przełożenia - skrzynia biegów typu MA5
- 1. bieg - 3,417:1
- 2. bieg - 1,810:1
- 3. bieg - 1,276:1
- 4. bieg - 0,975:1
- 5 bieg - 0,768:1
- bieg wsteczny - 3,584:1
Przełożenia skrzyni biegów - skrzynia biegów typu VEZ
- 1. bieg - 3,455:1
- 2. bieg - skrzynia biegów CL36 w silniku 1,4 litra 1,850:1 (opony 175/170R13 lub 175/R14)
- wszystkie pozostałe skrzynie biegów - 1,870:1
- 3. bieg - silniki 1,8 litra/diesel - 1,280:1
- Silniki 8-zaworowe o pojemności skokowej 2,0 litra - 1,280:1
- silniki turbodiesel - 1,360:1
- Silniki 16-zaworowe o pojemności skokowej 2,0 litra - 1,280:1
- 4. bieg - silniki 1,8 litra/diesel - 0,969:1
- Silniki 8-zaworowe o pojemności skokowej 2,0 litra - 1,069:1
- silniki turbodiesel - 0329:1
- Silniki 16-zaworowe o pojemności skokowej 2,0 litra - 0,969:1
- 5. bieg - silniki 1,8 litra/diesel - 0,757:1
- Silniki 8-zaworowe o pojemności skokowej 2,0 litra - 0,865:1
- silniki turbodiesel - 0,658:1
- Silniki 16-zaworowe o pojemności skokowej 2,0 litra - 0,757:1
- bieg wsteczny - 3,334:1
Smarowanie:
klasa oleju - olej przekładniowy 75W/80
Pojemność skrzyni biegów:
- typ skrzyni biegów MA5 - 2,0 litra
- skrzynia biegów typu VEZ - 1,8 litra
Przełożenia przekładni napędowej
- silnik 1,4 litra – 4,063:1, 4,286:1 lub 4,539:1
- silnik 1,6 litra - 4,063:1
- silnik 1,8 litra – 4,063:1 lub 4,188:1
- silnik wysokoprężny - 4,063:1 lub 3,938:1
- Silnik 8-zaworowy o pojemności skokowej 2,0 litra - 3,813:1
- Silnik 16-zaworowy o pojemności skokowej 2,0 litra - 3,938:1
- silnik turbodiesel - 4,429:1
(Źródło dostępne tutaj: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)