- aby wyeliminować ryzyko odmrożeń, należy nosić rękawice i okulary ochronne;
- nie należy pracować z płynnym czynnikiem chłodniczym w pobliżu otwartego ognia lub bardzo gorących przedmiotów (na przykład zapalony papieros), aby uniknąć ryzyka uwolnienia toksycznych oparów;
- konieczna jest praca w pomieszczeniu wentylowanym;
- przy otwieraniu układu klimatyzacji należy natychmiast uszczelnić wszystkie rury za pomocą korków, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci;
- nowe części muszą się ogrzać do temperatury otoczenia, aby uniknąć kondensacji oparów;
- korki na przyłączach części muszą zostać usunięte w ostatniej chwili przed montażem;
- skraplacz nie może pozostawać otwarty na kontakt z powietrzem atmosferycznym dłużej niż 5 minut (nawet jeśli jest podłączony do obwodu), ponieważ wbudowany element wymienny suszarki może zostać nasycony wilgocią;
- jeżeli obwód był przez dłuższy czas wystawiony na działanie powietrza atmosferycznego, należy wymienić element osuszający i olej sprężarki;
- przy podłączaniu armatury należy stosować wyłącznie nowe pierścienie uszczelniające;
- przed montażem pierścieni uszczelniających należy je nasmarować olejem sprężarkowym;
- zabrania się włączania klimatyzacji, gdy z jej układu spuszczono czynnik chłodniczy w stanie ciekłym;
- przed napełnieniem układu ciekłym czynnikiem chłodniczym należy sprawdzić poziom oleju w sprężarce.
Uwaga! Smar do sprężarek klimatyzacji jest silnie higroskopijny. Przy wykonywaniu prac należy stosować wyłącznie nowe materiały eksploatacyjne. Zabrania się odkręcania korka wlewu oleju ze sprężarki, jeżeli układ jest napełniony czynnikiem chłodniczym.
[Oryginał znajduje się pod adresem PeugeotBook]