Figura 280. Conectați manometrul (1) pentru a monitoriza presiunea uleiului. Furtunul (2) și adaptorul (3) trebuie să se potrivească cu diametrul manometrului și cu orificiul pentru conectarea presostatului de ulei.
- Încălziți motorul la temperatura de funcționare)°C.
- Verificați și, dacă este necesar, reglați nivelul uleiului de motor.
- Lăsați motorul la ralanti timp de 5 minute, până când ventilatorul radiatorului se oprește.
- Opriți motorul, deconectați firul de la comutatorul de presiune a uleiului și deșurubați comutatorul. Comutatorul este situat sub suportul cablului de creștere a turației de mers în gol.
- Înșurubați adaptorul cu șaiba de cupru și conectați manometrul.
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. La aceste viteze (800 rpm) indicația manometrului ar trebui să fie de 2,0 bari.
- Măriți turația motorului la 4000 rpm și verificați dacă presiunea uleiului a crescut la 3,5 bari.
- Valorile de mai sus se aplică unui motor nou. Dacă motorul are un kilometraj semnificativ, presiunea uleiului la clapeta de aer la ralanti poate fi mai mică.
- Deconectați manometrul și înșurubați presostatul uleiului cu garnitura de cupru. Strângeți comutatorul la un cuplu de 30 Nm.