Rysunek 280. Podłącz manometr (1) do monitorowania ciśnienia oleju. Wąż (2) i adapter (3) muszą pasować do średnicy manometru i otworu do podłączenia czujnika ciśnienia oleju.
- Rozgrzej silnik do temperatury roboczej)°C.
- Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom oleju silnikowego.
- Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 5 minut, aż wyłączy się wentylator chłodnicy.
- Wyłącz silnik, odłącz przewód od wyłącznika ciśnienia oleju i odkręć wyłącznik. Przełącznik znajduje się pod wspornikiem linki zwiększającej prędkość biegu jałowego.
- Wkręć adapter z podkładką miedzianą i podłącz manometr.
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Przy tych prędkościach (800 obr./min) odczyt manometru powinien wynosić 2,0 bar.
- Zwiększ obroty silnika do 4000 obr./min i sprawdź, czy ciśnienie oleju wzrosło do 3,5 bara.
- Podane wartości dotyczą nowego silnika. Jeżeli silnik ma znaczny przebieg, ciśnienie oleju na docisku powietrza biegu jałowego może być niższe.
- Odłączyć manometr i przykręcić wyłącznik ciśnieniowy oleju z uszczelką miedzianą. Dokręć przełącznik momentem 30 Nm.
(Oryginał można znaleźć na stronie: www.peugeotbook.ru)