Поради факта, че на различни типове двигатели могат да бъдат инсталирани различни видове системи за впръскване на гориво, не е възможно да се предостави описание на всяко отделно устройство. Всички те са описани заедно, особено след като като цяло няма възможност за извършване на каквато и да е работа със системата за впръскване на гориво. Оборотите на празен ход и съдържанието на CO не се регулират тук. Когато проверявате или откривате неизправност, трябва да посетите сервиз на Peugeot, където има специални контролни устройства, които работят съвместно с диагностичната система на устройството за впръскване на гориво. Следните системи за впръскване на гориво са инсталирани на определени превозни средства.
1,4-литровият двигател е оборудван със система за впръскване на гориво Bosch Motronic MP 3.0. Това е централна система за впръскване.
1,4-литровият двигател е оборудван със система за впръскване на гориво Bosch MP 5.1. Това е разпределена система за впръскване.
8-клапановият двигател с работен обем 2,0 литра (123 к.с.) е оборудван с разпределена инжекционна система от Magnetti-Marelti (MM8P).
16-клапановият двигател с работен обем 2,0 литра е оборудван с разпределена инжекционна система от Bosch (MP3.2).
[Източникът е наличен на уебсайта peugeotbook.ru]
Обща информация за системата за впръскване на гориво (Peugeot 306)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Почистване на горивния филтър — модели с впръскване на гориво Пежо 106 (1991-2003)
➨ Забранени операции при ремонт на системата за директно… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Проверка на системата за впръскване на гориво Пежо 405 (1987-1997)
➨ Обща информация за системата за впръскване на гориво Пежо 605 (1989-2000)
➨ Спецификации на системата за впръскване на гориво Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
