105. Отстранете блока с 3/4 зъбни колела и след това зъбното колело с 2 зъбни колела с неговата втулка (вижте снимките).
106. Маркирайте относителната позиция на главината и втулката на синхронизатора на 1/2 предавка и ги отстранете от вала (вижте снимките).
107. Отстранете зъбното колело на 1-ва предавка с полушайби (ранни модели) или аксиален иглен лагер и зегер (последните модели) (вижте снимките).
108. Натиснете навън или изпъкнете вала от лагера от страната на крайното задвижващо зъбно колело, като внимавате да не повредите края му.
109. Преди да сглобите вала, проверете дали няма драскотини или следи от износване по него. Смажете всички части, докато са монтирани.
110. Монтирайте страничния лагер на пиньона върху вала, като използвате подходяща тръба, за да го натиснете на място. При последните модели инсталирайте нов зегер.
111. Монтирайте половин шайби върху лагерите, като ги закрепите на място с грес. На най-новите модели инсталирайте аксиален иглен лагер вместо шайби.
112. Монтирайте 1-ва предавка, като внимавате да не разместите полушайбите (ако има такива).
113. Инсталирайте синхронизатора на 1/2 предавка, като подравните маркировките, направени по време на разглобяването. Скосяването на външните зъби на синхронизатора трябва да е от страната на предавката на 1-ва предавка.
114. Монтирайте предавката на 2-ра предавка с нейната втулка.
115. Инсталирайте 3/4 зъбния блок.
116. Монтирайте задния лагер така, че жлебът на пружинния пръстен да е отстрани на края на вала.
117. Монтирайте 5-та предавка (където е приложимо) с втулката към лагера. На ранните 4-степенни скоростни кутии монтирайте шайба, а на последната - дистанционер.
118. Поставете нова гайка на края на вала, не я затягайте още. Сглобяването на изходящия вал е завършено.