Po usunięciu osadów należy oczyścić tłok z korbowodem odpowiednim rozpuszczalnikiem i wytrzeć do sucha.
Dokładnie sprawdź każdy tłok pod kątem pęknięć wokół fartucha i otworów na sworzeń tłokowy.
Sprawdź zużycie płaszcza tłoka, otwory w głowicy tłoka i wypalenie górnej części tłoka.
Ślady wżerów na tłoku wskazują, że płyn chłodzący dostał się do komory spalania. Konieczne jest ustalenie przyczyny przedostania się płynu do komory spalania i jej wyeliminowanie.
Wyznacz luz tłoka w cylindrze równy połowie różnicy średnic cylindra i tłoka.
Sprawdź każdy korbowód pod kątem zużycia, pęknięć i odkształceń.
Korbowody zwykle nie wymagają wymiany, chyba że silnik jest zablokowany.
Zmierzyć średnicę tłoka.
Zmierzyć luz w zamku pierścienia tłokowego.
Sprawdź luz między pierścieniem tłoka a rowkiem tłoka.
Przed zamontowaniem tłoka w cylindrze pierścienie tłokowe należy ścisnąć opaską zaciskową.