Внимание! Внимавайте да не попаднете мръсотия в горивната помпа или тръбата за високо налягане, когато работите по горивната помпа. Освен това винаги използвайте ново уплътнение.
Оттегляне
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете електронното управление на впръскването на гориво (ECU) и кутията на ECU.
3. Отстранете всмукателния тръбопровод и горния всмукателен колектор.
4. Свалете спомагателния задвижващ ремък.
5. Отстранете алтернатора.
6. Развийте болтовете и свалете междинната скоба (помпа на сервоуправлението и алтернатор) отстрани на цилиндровия блок.
7. Отстранете кабелния сноп към болтовете на двигателя и преместете закопчалката настрани от горивната помпа. Може да се наложи да изключите някои електрически конектори, за да преместите кабелния сноп на достатъчно разстояние. Етикетирайте всички разединими конектори.
8. Свалете капака на ангренажния ремък, покриващ шайбата на горивната помпа.
9. Развийте маркучите за подаване и връщане на гориво от помпата. Затворете отворените краища на маркучите с подходящи тапи.
10. Изключете електрическите проводници от помпата и скобите на маркуча.
11. Отстранете гайките, закрепващи инжекторните тръби към горивната помпа.
12. При шайбата на коляновия вал завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, докато двата отвора за болтове в шайбата на инжекционната помпа съвпаднат със съответните отвори в двигателя. Двигателят ще се завърти по-лесно, ако подгревните свещи се развият.
13. Поставете два болта M8 през отворите в шайбата на горивната помпа. Тези болтове ще държат шайбата, докато горивната помпа за високо налягане е свалена, така че не е необходимо да се сваля ангренажният ремък.
14. Маркирайте позицията на горивната помпа за високо налягане спрямо окачването на модула с помощта на писец или флумастер (маркировката е обозначена със стрелка). Това ще гарантира, че времето за впръскване на горивото се поддържа при повторно инсталиране.
15. Развийте трите предни гайки (стрелка), закрепващи помпата.
16. Развийте и свалете задната гайка и болт (стрелка), като обърнете внимание на местоположението на шайбите, и подпрете горивната помпа на щанга.
17. Отделете шайбата на горивната помпа от вала на помпата.
18. Внимателно отстранете помпата.
Инсталиране
1. Сменете ключа на вала на помпата.
2. Поставете отново помпата и я подпрете на гредата, както в процеса на отстраняване.
3. Монтирайте шайбата на вала на горивната помпа.
4. Подравнете маркировките, направени върху помпата и закачалката на модула, преди да ги премахнете. Поставете и леко затегнете гайките и монтажния болт на помпата.
5. Задайте момента на впръскване на горивната помпа.
6. Инсталирайте и затегнете отново тръбопроводите, свързващи горивната помпа с инжекторите.
7. Свържете маркучите за подаване и връщане на гориво.
8. Свържете кабела за висок празен ход към лоста на помпата.
9. Монтирайте предпазителя на ангренажния ремък.
10. Инсталирайте държача на кабелния сноп към двигателя и свържете отново изключените преди това конектори.
11. Инсталирайте междинната скоба към цилиндровия блок.
12. Монтирайте алтернатора, помпата на кормилното управление и спомагателния задвижващ ремък.
13. Монтирайте горната част на всмукателния колектор.
14. Инсталирайте ECU кутията и ECU.
15. Свържете отрицателната клема на батерията.
16. Обезвъздушете горивната система.