1.9 l двигатели
Оттегляне
1. Освободете ключалките от дясната страна и от горната равнина на капака на двигателя и след това свалете капака, като внимавате да не изпаднат съответните гумени опори (фиг. 4.1, a-c). Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на батерията").
Фиг. 4.1, а. Премахнете щипките от дясната страна...
Фиг. 4.1, b... и в горната равнина на капака на двигателя...
Фиг. 4.1, c. ...и след това свалете капачката (1.9L двигатели)
2. Свалете горната част на всмукателния колектор, както е описано в глава 4B.
3. Развийте болтовете за закрепване на тръбопровода EGR към горната част на крайния колектор и капака на главата на цилиндрите. Отделете тръбопровода от колектора и го поставете далеч от капака на главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението и го изхвърлете; когато инсталирате, използвайте нов.
4. Освободете яките и изключете вентилационните маркучи от горната част на капака на главата на цилиндрите.
5. Извийте осем болта и след това отстранете горната част на капака на главата на цилиндрите заедно със съответната гумена уплътнение.
6. Извийте три болта и ги отстранете заедно с шайбите, след което отстранете долната част на капака на главата на цилиндрите заедно с гумената му уплътнение.
7. Проверете уплътненията на капака за признаци на повреда или влошаване и сменете, ако е необходимо.
Инсталиране
8. Почистете старателно свързващите повърхности на главата на цилиндъра и капака и отстранете всички следи от масло.
9. Поставете гумените уплътнения на двете секции на капака на главата на цилиндъра, като се уверите, че са правилно разположени по цялата дължина.
10. Монтирайте долната част на капака на главата на цилиндъра. Уверете се, че гуменото уплътнение все още е в правилната позиция, след това завийте болтовете на капака (не забравяйте да монтирате шайбите) и ги затегнете до определения въртящ момент.
11. Монтирайте горната секция на капака върху долната секция, като се уверите, че уплътнението остава в правилната "гънка" и затегнете подходящите болтове до определения въртящ момент.
12. Свържете вентилационните маркучи към горната част на капака.
13. Инсталирайте EGR тръбата и всмукателния колектор, както е описано в глава 4B.
2.0 l двигатели
Оттегляне
14. Свалете горния капак на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
15. Разхлабете скобите, закрепващи маркуча за вентилация на картера към центъра и левия край на капака на главата на цилиндъра и разкачете маркучите.
16. Ако е необходимо, отстранете болтовете и плъзнете капака на двигателя и опорната скоба за водача на кабела от десния край на капака на главата на цилиндъра.
17. Разединете електрическия контакт на датчика за положение на разпределителния вал.
18. Освободете кабелния сноп от скобата на капака на главата на цилиндъра и преместете кабелния сноп настрани.
19. Развийте болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите към корпуса на разпределителните валове и отстранете шайбите. Внимателно отстранете капака, като внимавате да не повредите сензора за положение на разпределителния вал, когато сваляте капака (фиг. 4.19). Отстранете уплътнението от капака.
Фиг. 4.19. Премахване на капака на цилиндровата глава двигатели 2.0 l
Инсталиране
20. Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:
- a) Проверете уплътнението на капака за признаци на повреда или влошаване и сменете, ако е необходимо.
- b) Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра до определения въртящ момент.
- c) При ранни двигатели със зъбно колело на разпределителния вал от две части (вижте параграф 9), преди да монтирате горния капак на ангренажния ремък, регулирайте въздушната междина на сензора за положение на разпределителния вал, както е описано в глава 4B.