- Ако на следващите страници са дадени специални инструкции за двигатели тип "XU", те важат и за дизелови и турбодизелови двигатели, дори и да не са изрично посочени.
- Превозните средства са оборудвани със сух еднодисков съединител с водещ диск с диафрагмени пружини. В тази серия автомобили са монтирани съединители с два различни диаметъра. Подробна информация по този въпрос можете да намерите в таблиците с размери и корекции. Съединителят се задвижва с кабел, но и тук има разлики. Жило на съединителя или може да се регулира (при двигатели с работен обем 1,4 литра) или има така наречената опора за педала на съединителя. Освен това, методите на задвижване са различни. При турбодизеловите и 16-клапановите двигатели съединителят се изключва чрез "издърпване", а при другите двигатели чрез "натискане".
- Задвижващият диск и диафрагмените пружини не могат да се разглобяват и се подменят като комплект, ако са повредени.
Текст, взет от уебсайта: www.PEUGEOTBOOK.ru