1. W najnowszych modelach ręczna pompka zasysająca jest wyposażona w gumkę "gruszka" i znajduje się po prawej stronie komory silnika (patrz d/fot. 4.59).
2. Podczas ściskania "gruszki" paliwo jest wtłaczane do obudowy filtra paliwa, a następnie przechodzi przez podwójny zawór. Zawór kieruje paliwo najpierw w kierunku pompy wtryskowej. Nadmiar paliwa (wraz z paliwem powracającym z wtryskiwaczy) wraca do zbiornika paliwa.
3. Do pompowania systemu (np. po wymontowaniu i zamontowaniu pompy wtryskowej) włącz zapłon i ściśnij kilka razy "gruszka" aby wtłoczyć uwięzione powietrze z powrotem do zbiornika paliwa.
4. Odpowietrz stronę wysokiego ciśnienia i przewody wtryskiwacza paliwa, obracając silnik rozrusznikiem. Proces ten można przyspieszyć, lekko poluzowując po kolei złączki przewodów paliwowych przy każdym wtryskiwaczu, tak aby po uruchomieniu silnika paliwo wypływało z nich. Należy pamiętać, że ciśnienie paliwa może być dość duże - przed poluzowaniem złączki należy ją owinąć szmatką. Po zakończeniu odpowietrzania dokręcić złączki i wytrzeć rozlane paliwo.